兩廂最實用 10萬元內(nèi)大空間合資車推薦

●小型車：廣汽本田飛度
官方指導(dǎo)售價：7.38-11.28萬元

　　本田飛度算是小型車里面的一代“名車”，小巧靈活的車身卻有驚人的內(nèi)部空間，再加上歷代車型都有不錯的動力總成，使得它尤其在亞洲地區(qū)相當(dāng)暢銷。目前在售的第三代飛度，依舊繼承了這些優(yōu)秀的傳統(tǒng)，車內(nèi)空間幾乎是同級無敵，而且全新的1.5L直噴發(fā)動機帶來了更低的油耗以及更佳的動力表現(xiàn)，誠然在小型車這個級別當(dāng)中，是相當(dāng)適合長途出游的一個。

1.它的空間表現(xiàn)怎樣

　　單從外觀上看飛度很多人會認為其內(nèi)部空間不怎么樣，但當(dāng)你坐進去后你肯定不敢相信自己的眼睛。而且第三代飛度的軸距在上一代車型的基礎(chǔ)上再增加了30mm，配上本田引以為傲的“MM”理念，不要說小型車，即便是秒殺大多數(shù)緊湊型車的空間也毫不費力。別忘了飛度還有靈活多變的魔術(shù)座椅，可以放倒或向上收起，滿足各種使用需求。

注：體驗者身高1.78米 

2.它的外觀內(nèi)飾怎么樣？

　　新飛度全新的前臉設(shè)計帶有十分的運動特征，凌厲的線條具有很強的沖擊感，這是本田車型中最新的家族式設(shè)計，雖說看起來與杰德相似度很高，但細節(jié)中仍然具有它的獨到之處。車身側(cè)面以及尾部的變化也著實不小，新加入的刀鋒式雙腰線設(shè)計充滿很強的力量感，后尾燈的設(shè)計也重新調(diào)整了。

　　相比外觀，新一代飛度在內(nèi)飾設(shè)計上要更下功夫，老飛度的車主可以瞧瞧，看還有剩下多少是你曾經(jīng)熟悉的呢。在新車上，工程師運用了更多富含力量感的銳利線條取代了圓潤可愛的造型元素，所以在內(nèi)飾的變革中更能稱得上是顛覆性的改變。不過說實話，本田這么做的風(fēng)險還是蠻高的，因為飛度的內(nèi)飾一直以來保持著小型車特立獨行的風(fēng)格，但要想大部分飛度的忠實粉絲迅速改觀可能還會需要一定時間。

3.它的動力表現(xiàn)怎樣？

　　飛度的1.5L全新發(fā)動機匯聚了本田最好的發(fā)動機技術(shù)，DOHC雙頂置凸輪軸替代SOHC單頂置凸輪軸，搭配缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng)，以及升級版的可變氣門正時和氣門升程控制系統(tǒng)，以達到大幅提高燃油經(jīng)濟性的目的。而且新發(fā)動機擁有11.5的高壓縮比，動力參數(shù)和實際表現(xiàn)都十分出色，并且155Nm的最大扭力提前至4600轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出來，這把同級別對手統(tǒng)統(tǒng)拋在了身后。

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　　為了配合全新發(fā)動機，本田為新一代飛度裝配了全新的CVT變速箱，它同樣屬于“地球夢”的產(chǎn)品之一，與5AT相比減少了摩擦且經(jīng)過輕量化處理，而這臺“傻瓜式”變速箱只有運動模式可選，不具備手動模式。而在這款變速箱的加持下，官方給出的百公里綜合油耗也降低至5.5L。

　　根據(jù)我們的專業(yè)評測編輯試駕體驗，日常駕駛下，只需在正常油門情況下再狠心一點，飛度便能展現(xiàn)它的激情，當(dāng)然別忘了新的CVT帶S檔運動模式。此模式下，油門響應(yīng)更為積極，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會維持在3000轉(zhuǎn)以上，以持續(xù)提供充沛的動力。（詳細測試文章請點我）

　　●車型小結(jié)：正如開頭所說，飛度的核心優(yōu)勢便是超越同級的空間以及優(yōu)秀的動力表現(xiàn)，雖然跟更貴更大的車相比它還是有所不足，但在有限的預(yù)算內(nèi)，開著它跟三兩朋友出門游玩卻也是輕松經(jīng)濟，所以誠然也是相當(dāng)合適的入門級“夏日出游車”。