多人體驗 一汽豐田普拉多3.5L VX NAVI

● 越野愛好者：舒適可靠全智能省心省力

越野體驗：

　　依靠強大的非承載車身以及四驅系統(tǒng)，普拉多在越野上的表現(xiàn)歷代都是有口皆碑的。而這次3.5L車型的推出也在四驅系統(tǒng)上與老款完全一致，MTS多地形選擇模式系統(tǒng)以及CRAWL低速巡航功能可以使沒有太多越野經驗的人輕松開好普拉多進行越野。

　　3.5L普拉多也標配了LSD限滑差速器，配合較長行程的懸掛系統(tǒng)，普拉多可以輕松應付高難度的交叉軸等項目。在上坡過程中，全新的3.5L發(fā)動機在低扭儲備上也并不比之前的4.0L相差不少，但要考慮到經濟性，這臺3.5L車型則要比4.0L車型好上不少。

座椅空間體驗：

　　第三排座椅支持電動折疊，這是一項非常實用及炫酷的配置。整體乘坐舒適度已經接近第二排，電動調節(jié)座椅靠背即可找到舒適的坐姿，不像某些車型為了強化7座概念硬加進去的兩個座椅。

總結：經過兩位城市達人對普拉多的深入體驗，從他們的口中得出比較一致的答案，普拉多是一款能夠輕松駕駛并能從容穿越惡略地形的車。對于以城市為中心的都市白領，對于普拉多的內飾功能化區(qū)域包括人性化設置都給出了很高的評價。對于更注重越野性能的愛好者來說，普拉多的整體駕控感更接近于轎車化，包括全智能的越野系統(tǒng)介入，讓基本沒有太多經驗的人們也能輕松應對非常規(guī)路況。從我們汽車編輯角度來看，普拉多綜合穩(wěn)定的性能也是最重要的一點，如果你前往西藏新疆等地，就不難發(fā)現(xiàn)普拉多車型的保有量有多大，對抗惡略氣候、非常規(guī)路面以及讓人擔心的燃油質量，這些綜合因素都需要更加穩(wěn)定的性能，這點普拉多做的十分到位，也贏得了更多的市場認同。