全新思域手動(dòng)擋實(shí)拍 一位老車(chē)主的體驗(yàn)

● 內(nèi)飾：設(shè)計(jì)和用料全面革新

　　看到內(nèi)飾的第一眼，我其實(shí)是很抵觸的，因?yàn)槲易铉姁?ài)的分層儀表設(shè)計(jì)被取消了，相信這也是眾多老車(chē)主的最?lèi)?ài)。不過(guò)坐下來(lái)細(xì)細(xì)品味，又會(huì)發(fā)現(xiàn)全新思域的材料搭配和做工相比老款車(chē)型有著質(zhì)的提升。

　　老款思域的中控是單一的硬質(zhì)塑料，在表面進(jìn)行紋路噴繪。遠(yuǎn)看可以，但摸起來(lái)硬梆梆的感覺(jué)不夠友好，而且日常使用還得供著，不能放置雜物以及沾染香水這類(lèi)有機(jī)溶劑，以免出現(xiàn)變色或者掉漆的情況。

　　全新思域就不同了，多種材質(zhì)的拼搭顯得錯(cuò)落有致，不僅視覺(jué)效果有著顯著提升，觸感方面也更加舒適。搪塑工藝在中控臺(tái)大面積沿用，上面的仿縫線工藝非常精致，而且各個(gè)材料的接縫也很細(xì)密，平整，這些都是全新思域提升顯著的地方。

　　全新樣式的方向盤(pán)也是小尺寸的設(shè)計(jì)，這個(gè)和老款一致。因?yàn)槭褂昧丝勺凖X比轉(zhuǎn)向，全新思域從最左轉(zhuǎn)到最右只有兩圈（老款是3圈多），這大大提升了轉(zhuǎn)向的質(zhì)感。另外一點(diǎn)和老款一樣，全新思域的方向盤(pán)手感也是偏沉的設(shè)計(jì)，這種與路面博弈的感覺(jué)才是駕駛者所需要的。

　　哎，要開(kāi)始說(shuō)痛處了。全新思域換成了常規(guī)的儀表設(shè)計(jì)，在材料運(yùn)用上也首次應(yīng)用了液晶虛擬顯示，這在同級(jí)算是領(lǐng)先的配備。不過(guò)試駕過(guò)老款思域的人相信都會(huì)對(duì)那個(gè)雙層儀表設(shè)計(jì)欣喜不已，上層儀表中大字體的數(shù)字速度顯示清晰明了，可以媲美抬頭顯示。但終歸是思域最大的美國(guó)市場(chǎng)，那里的車(chē)主更偏愛(ài)觀察轉(zhuǎn)速表，以至全新思域接受了這種改變。

　　這塊7寸觸摸屏反應(yīng)速度挺快的，而且系統(tǒng)支持蘋(píng)果CarPlay功能，使用很方便。不過(guò)讓人不解的是，高配車(chē)型搭載的Honda CONNECT系統(tǒng)并不支持CarPlay功能，而這個(gè)Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)只是一個(gè)擁有實(shí)時(shí)路況更新、天氣預(yù)報(bào)、擁堵/事故躲避路線引導(dǎo)等功能的系統(tǒng)。如此看來(lái)，低配車(chē)型支持的CarPlay要實(shí)用很多。

　　除了ECON節(jié)能模式，自動(dòng)駐車(chē)、電子手剎以及自動(dòng)啟停功能都是思域首次加入的，它們分布在擋把四周，使用起來(lái)比較便利。要說(shuō)電子手剎的出現(xiàn)提升了檔次感，但也抹殺了一些車(chē)主偶爾玩?zhèn)�甩尾入庫(kù)的欲望。