憑什么打敗神車 別克昂科威對比大眾途觀

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購車型比較頻道】繼四月份別克昂科威銷量超越途觀之后，五月份昂科威的表現(xiàn)證明了一次的超越并非偶然。對于在合資SUV中老大當慣了的大眾途觀來說，這可不算是一個小打擊。說實話，在昂科威上市之初，我并沒有特別看好這個中型SUV的銷量前景，更不會想到它能夠成為合資SUV的銷冠，在SUV排行榜中晉級第三位。但現(xiàn)實是，這個專為中國市場定制的，以緊湊型SUV為對手的車，最終還是經(jīng)過一路拼殺，最終殺成了神。到底是什么原因能夠讓昂科威把途觀趕下神壇的？

　　正是想得到這個答案，我才會決定做昂科威和途觀的對比。不可否認，途觀是非常優(yōu)秀的車型，但是作為老大，站在高處就要面對挑戰(zhàn)。事實上，昂科威和途觀較勁也不是一天兩天的事了。此次對比我選擇的是昂科威20T四驅(qū)豪華型和途觀300TSI 自動四驅(qū)豪華版。這兩款車均是低排量里的最高配車型，也算得上是強強對話了。而且低排量渦輪增壓在國內(nèi)的關注度是很高的。因此才有如此安排。

●昂科威究竟憑什么能把途觀拉下神壇

　　說起昂科威的武器，歸根結底還是“專為中國定制”這六個字吧。沒錯，昂科威上市之初就是專門為中國市場量身定制的，而事實上老美把中國人的購車喜好還是摸得挺透的。大尺寸大空間、小排量渦輪增壓和非常豐富的配置，這些該有的東西在昂科威身上都有所體現(xiàn)。而昂科威很聰明的一點在于用中型SUV的尺寸和較低的價格去和緊湊型SUV搶占市場。說昂科威狡猾也好，不要臉也罷，現(xiàn)實是它確實贏得了中國市場的青睞，當上了老大。

　　其實昂科威走到現(xiàn)在這一步是多方面因素導致的，比如說依靠優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感和不錯的車輛穩(wěn)定性贏得的口碑，消費者對別克品牌和昂科威車型的認可等等。這些都是細微的，長時間積累的優(yōu)勢。而讓昂科威能夠戰(zhàn)勝途觀而當上老大的，更多的還是依靠“中國定制”所帶來的上面這三點優(yōu)勢。

-全面占優(yōu)的車身尺寸

　　因為昂科威的對手定位在緊湊型SUV上，因此身為中型SUV的它在車身尺寸上可以說是全面占優(yōu)，除了高度上略微不足之外。2750mm的長軸距保證了昂科威有非常出色的后排空間表現(xiàn)，而長寬均占優(yōu)的昂科威在外形上更顯霸氣，男人味十足。對于購買者來說，用相差不多的價錢能夠買到更大尺寸的SUV，何樂而不為呢？而這一方面，途觀確實比較吃虧。

-亮瞎眼的豐富配置

　　可以說昂科威乞丐版的配置就非常豐富了。21萬元的價格能夠擁有一臺配置豐富的中型合資SUV，這個對于購買者太有吸引力了。我們來看一下昂科威全系標配的一些配置。

　　可以說昂科威的配置在豐富的前提下更注重安全和實用性?？梢钥吹桨踩渲蒙霞幢闶瞧蜇ぐ嬉才鋫淞颂罕O(jiān)測和坡道輔助系統(tǒng)。而諸如智能互聯(lián)系統(tǒng)、全LED頂襯照明等則是提升科技感與品質(zhì)的配置，這些都是非常受歡迎的賣點。在文章的內(nèi)飾對比部分會詳細對比昂科威和途觀的配置差異。

-小排量渦輪增壓更吃香

　　昂科威大膽的采用了1.5T SIDI渦輪增壓發(fā)動機。雖然看上去有點小馬拉大車的感覺，但事實上，這臺渦輪發(fā)動機的表現(xiàn)非常的出色。和途觀EA888的1.8T渦輪增壓發(fā)動機相比，不論是功率還是油耗，昂科威還占據(jù)一點優(yōu)勢。不得不吐槽一下，途觀的EA888發(fā)動機是該考慮更換了。最關鍵的是，在滿足動力需求的前提下。昂科威的1.5T發(fā)動機能夠享受購置稅減半的優(yōu)惠政策，這樣一來，相當于又優(yōu)惠了1萬元左右。從這個角度來講，昂科威也更迎合市場潮流，更切合購買者的需求。