別做參數(shù)黨 新晉小型/緊湊型SUV空間體驗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】不少消費者往往存在這樣一個誤區(qū)，在選車時會過度相信車型級別以及車身尺寸等參數(shù)數(shù)據(jù)，總是潛意識認為級別越高，車身三圍尺寸越大的車，車內(nèi)空間肯定會更寬敞、更有優(yōu)勢。其實這種想法未免太過主觀了，就拿緊湊型兩廂車昂克賽拉跟小型兩廂車飛度來說，雖然飛度級別更低，車身尺寸也小不少，但光看車內(nèi)空間的話，飛度與昂克賽拉相比可以說有過之而無不及，這種情況其實很常見，所以千萬不要被參數(shù)所迷惑，必須得實際體驗過再下結(jié)論。

　　既然實踐才能出真知，而且現(xiàn)在小型/緊湊型SUV市場如此火爆，趁著2016廣州車展有不少SUV新車上市，于是我便拉著咱們的空間體驗員張航（身高175cm，體重80kg，算是比較標(biāo)準(zhǔn)的身材）一同來為大家展示新上市或者將要上市小型/緊湊型SUV的空間表現(xiàn)。為了此次體驗更有參考價值，我們還會找來同級別大家關(guān)注的車型，做一個簡單的空間對比，讓大家有更直觀的感受。

● 合資小型SUV新車

-上汽通用雪佛蘭 創(chuàng)酷
官方指導(dǎo)價：9.99-14.99萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4255×1776×1675mm/2555mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/一拳/兩拳

　　新款創(chuàng)酷整體造型相比現(xiàn)款差異不大，最大的改變在于前臉，采用了雪佛蘭現(xiàn)在的家族式設(shè)計，采用的是上細下寬的兩個格柵，顯得更年輕精致。大燈也加入了LED日間行車燈和透鏡，科技感上也勝于現(xiàn)款。內(nèi)飾采用的也是雪佛蘭現(xiàn)在的家族設(shè)計，內(nèi)飾中加入了大量的皮革包覆，相比現(xiàn)款略顯普通且廉價的內(nèi)飾，造型上更漂亮，感官上的豪華氛圍也要更好。動力方面，新車繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動機，最大功率為105kW（143PS），較現(xiàn)款有小幅提升，與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。

　　空間點評：創(chuàng)酷的空間表現(xiàn)屬于同級別中等水準(zhǔn)，后排頭部空間一拳的余量相當(dāng)不錯，這得益于較高的車身以及后排頂棚大面積的掏空設(shè)計。后備箱內(nèi)部較為規(guī)整，縱向開口較大，可惜的是寬度和高度較為一般，使用起來會受到一定的限制。

　　由于合資小型SUV并沒有其它重磅車型上市，所以我們找來了同級別熱銷的繽智以及大家對其后排空間關(guān)注度很高的維特拉以及C3-XR，用同一位模特、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)去對比這幾款車的空間表現(xiàn)。

-廣汽本田 繽智
官方指導(dǎo)價：12.88-18.98萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4294×1772×1605mm/2610mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/一拳/兩拳有余

　　繽智基于飛度平臺打造而成，不過除了繼承其魔術(shù)座椅等出色的空間表現(xiàn)外，繽智的動力總成、配置豐富程度以及售價都要比飛度高出不少，兩車定位其實并不相同。繽智的外觀雖然算不上特別，但憑借圓潤時尚的靈動氣息，還是俘虜了不少年輕消費者的心，并且愿意為之掏腰包。

　　空間點評：繽智的優(yōu)勢在于車長以及軸距上，再加上本田擅長的“MM”空間設(shè)計理念，所以無論前后排都能獲得寬裕的乘坐空間。后排魔術(shù)座椅不僅可以向上翻折，放倒后又能與后備箱齊平，實用性極高，因此也被認為是同級別中空間表現(xiàn)的標(biāo)桿車型。

-長安鈴木 維特拉
官方指導(dǎo)價：9.98-15.98萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4175×1775×1610mm/2500mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/二指/兩拳

　　超級維特拉是鈴木旗下一款經(jīng)典的硬派風(fēng)格城市SUV，而全新維特拉，在繼承了“超維”硬朗剛陽的造型風(fēng)格同時，定位上卻轉(zhuǎn)變成了一臺純都市風(fēng)格的小型SUV。從硬派到時尚，鈴木是終于跟上了市場的潮流，維特拉上市頭一個月就有4500臺+的銷量，成為了15萬元內(nèi)SUV中的“新星”。年輕時尚的造型以及高性價比是消費者關(guān)注維特拉的原因，但看到其較小的車身尺寸難免會擔(dān)心其空間表現(xiàn)，實際體驗結(jié)果又是怎樣呢？

　　空間點評：光看車身尺寸的話，維特拉也許會比較吃虧，但實際上坐進駕駛室內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)除了后排頭部空間稍局促外，其它兩項表現(xiàn)都與同級別對手都保持了同一水準(zhǔn)。后備箱開口無論寬度還是高度都比較理想，加上兩側(cè)設(shè)有儲物格，相當(dāng)實用。

-東風(fēng)雪鐵龍 C3-XR
官方指導(dǎo)價：10.88-17.18萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4262×1748×1557mm/2655mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/一拳/兩拳

　　C3-XR是雪鐵龍家族的第一款國產(chǎn)SUV，作為法系車，雪鐵龍C3-XR 那不按SUV常理出牌的造型是最大的亮點，而且除此之外，身為一款入門級的合資緊湊級車，它那10.88萬的起步價也著實令人驚喜——時尚價不高，是C3-XR最大的亮點。11月11日，2017款東風(fēng)雪鐵龍C3-XR正式上市銷售，新車增加了搭載1.2T動力的230THP PureTech車型，相比現(xiàn)款1.6L車型，動力提升、油耗更低，進一步增加C3-XR競爭力。

　　空間點評：C3-XR的優(yōu)勢在于較長的軸距，2655mm的軸距甚至比繽智的還要長，只不過整體空間表現(xiàn)只能跟創(chuàng)酷持平，要知道這是一款不帶天窗，后排頂棚也被設(shè)計師挖了個大坑，這種很明顯就屬于參數(shù)有優(yōu)勢，但實際表現(xiàn)卻不夠出色的類型。后備箱不算高，只是內(nèi)部較低，再加上開口并不算大，因此實用性較為一般。

● 自主小型SUV新車

-哈弗 H2s
官方指導(dǎo)價：8.38-10.28萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4146×1772×1638mm/2550mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/二指/兩拳

　　哈弗H2s并非哈弗H2的運動版，實際上它的整體尺寸要略小于哈弗H2，名字相近但實際兩車不同。哈弗H2s紅/藍標(biāo)的主要區(qū)別在外觀設(shè)計上，紅標(biāo)哈弗H2s采用大嘴格柵，藍標(biāo)則采用更顯精致的六邊形中網(wǎng)。因設(shè)計上的差異，因而兩者尺寸也略有不同。紅標(biāo)版車型的尺寸為長寬高4195/1772/1617（帶行李架1638）mm，藍標(biāo)版則為4146/1772/1617（帶行李架1638）mm，軸距都是2550mm。此次體驗的是藍標(biāo)車型。

　　空間點評：H2s的空間表現(xiàn)除了后排頭部稍局促外（也許跟其外觀造型以及全景天窗有關(guān)），其它方面的表現(xiàn)對于它的尺寸來說還是比較不錯的，起碼后排腿部空間能夠得到保證。后備箱很規(guī)整，寬度和深度都還不錯，使用率較高。

-上汽通用五菱 寶駿510
官方指導(dǎo)價：預(yù)計明年上市
車身長/寬/高/軸距尺寸：4220×1740×1625mm/2550mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/二指/兩拳

　　前不久寶駿推出的小型家用轎車寶駿310可謂是大賺風(fēng)頭，在80、90后的消費群體中掀起了一陣買車熱。而此次上汽通用五菱再次瞄準(zhǔn)這一年輕化市場，準(zhǔn)備趁熱打鐵，推出旗下主打時尚運動的小型SUV——寶駿510。寶駿510在2016廣州車展亮相，新車將于明年上市，該車競爭對手為江淮瑞風(fēng)S3、長安CS35等車型，標(biāo)志著爆款制造廠寶駿正式將魔爪伸到小型SUV市場。

　　空間點評：寶駿車型似乎在利用車內(nèi)空間方面都有一手，但來到小型SUV這個級別，似乎也有點力不從心了，無論車身尺寸還是實際體驗感受，都與尺寸稍微小一些的哈弗H2s持平，沒有了寶駿730、寶駿560那種令人驚嘆的感覺。后備箱開口較大，深度也挺可觀的，實用性相當(dāng)不錯。

● 合資緊湊型SUV新車

-廣汽菲克Jeep 指南者
官方指導(dǎo)價：預(yù)計明年上市
車身長/寬/高/軸距尺寸：4415×1819×1625mm/2636mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/一指/二拳有余

　　繼Jeep自由光和Jeep自由俠之后，Jeep第三款國產(chǎn)SUV車型全新指南者在廣州車展亮相，新車將采用動態(tài)底盤和四輪獨立懸掛，并配備FSD自適應(yīng)減震系統(tǒng)和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得操控和舒適感能夠同時兼顧。Jeep全新指南者沿用五門五座布局，定位緊湊型SUV。

　　空間點評：指南者的三圍數(shù)據(jù)跟同級別對手比并沒有優(yōu)勢，但后排腿部空間表現(xiàn)有點出乎意料，一拳加一掌的余量甚至比軸距更長的翼虎要有優(yōu)勢。當(dāng)然，后排頭部幾乎沒有任何空間，身高超過175cm的網(wǎng)友如果選購指南者的話要稍微注意這個問題了。后備箱開口較高，搬放重物可能會不太方便，而且左右兩側(cè)的輪拱位置也沒有包裹，細件物品不好固定，實用性有所降低。

-東風(fēng)標(biāo)致 4008
官方指導(dǎo)價：18.57-27.37萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4510×1850×1628mm/2730mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/二指/一拳+一掌

　　標(biāo)致4008是將海外版全新一代3008引進國內(nèi)后又進行了多方面的提升，采用標(biāo)致全新的EMP2平臺，在之前的成都車展上亮相之后就贏得了不小的關(guān)注。4008采用了標(biāo)致全球新一代的設(shè)計語言，內(nèi)飾設(shè)計也是非常的大膽，戰(zhàn)斗機艙樣式的中控臺搭配頗具個性的方向盤，與星際戰(zhàn)艦頗有幾分相似。同時在科技和安全配置上4008也可謂是下足了功夫，可以說不論是外觀設(shè)計還是配置方面，都擁有能夠吸引人的地方。

　　空間點評：標(biāo)致4008除了三圍尺寸有優(yōu)勢外，2730mm的軸距更是大幅度領(lǐng)先同級別對手。不過反映到實際空間體驗上，標(biāo)致4008除了后排腿部空間有優(yōu)勢外，其它方面表現(xiàn)都比較一般，尤其是后排頭部空間，個高的人坐進后排有頂頭的風(fēng)險。后備箱內(nèi)部較為規(guī)整，兩側(cè)設(shè)有儲物格，設(shè)計相當(dāng)貼心。

-東風(fēng)雷諾 科雷傲
官方指導(dǎo)價：17.98-26.98萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4672×1843×1678mm/2705mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/一拳/一拳+一掌

　　曾幾何時，科雷傲在中國就是雷諾汽車的代名詞，這款特立獨行的法系SUV贏得了一定的市場認可，但想要進一步擴大市場，國產(chǎn)之路勢在必行。經(jīng)過了長時間的醞釀，全新一代國產(chǎn)雷諾科雷傲終于上市，作為雷諾在中國進行本土化生產(chǎn)的第二款全球車型，殺入了競爭激烈的緊湊級SUV市場。

　　空間點評：科雷傲采用奇駿平臺打造而成，所以也繼承了奇駿空間寬裕的優(yōu)點。首先三圍尺寸以及軸距都有優(yōu)勢，其次是方正的造型不會令到內(nèi)部空間白白浪費掉。后備箱很規(guī)整而且縱深非常出色，實用性非常高，值得點贊。

-一汽馬自達 CX-4
官方指導(dǎo)價：14.08-21.58萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4633×1840×1535mm/2700mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：二指/一指/二拳

　　馬自達的“魂動”設(shè)計理念帶給我們很多驚艷的作品，而CX-4則是馬自達在SUV領(lǐng)域的最新嘗試。CX-4和昂克賽拉同平臺打造，由一汽馬自達生產(chǎn)，其獨特的設(shè)計和優(yōu)雅的曲線，讓我們對SUV的造型又有了新的認識。與美艷的造型以及出色的操控相比，大家對其車內(nèi)空間表現(xiàn)同樣十分關(guān)注，畢竟馬自達旗下車型的空間向來遭人詬病，不知道作為SUV的CX-4情況是否有所好轉(zhuǎn)。

　　空間點評：作為一臺加高版的昂克賽拉，縱使車長以及軸距有優(yōu)勢，但車內(nèi)空間實際表現(xiàn)都很一般，前排頭部空間甚至連一拳都沒有，后排頭部幾乎要與頂棚接觸。好在2700mm的軸距為后排腿部空間扳回一城，兩拳的表現(xiàn)與大多數(shù)同級別對手一樣。后備箱縱深很出色，幾乎是其它緊湊型SUV的一倍長，可惜的是后備箱高度以及開口并不算太大，實用性有所下降。

-長安福特 翼虎
官方指導(dǎo)價：19.38-27.58萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4524×1838×1685mm/2690mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/一拳/二拳

　　中期改款的福特翼虎已經(jīng)迫不急待地套上了全新家族設(shè)計風(fēng)格，用橫向延伸的設(shè)計元素迎合國人對SUV寬平大氣的審美需求，與同門的銳界、探路者風(fēng)格銜接，同時在內(nèi)飾和配置方面也進行了針對性的調(diào)整，當(dāng)中就包括了最新的SYNC® 3車載連接系統(tǒng)。據(jù)了解，改款車型在美國市場已經(jīng)收到了大量的訂單，由此看來此次改款算得上相當(dāng)成功。

　　空間點評：翼虎在車身數(shù)據(jù)上還是有一定優(yōu)勢的，不過空間使用率并不上特別高，整體空間表現(xiàn)屬于同級別車型的中等水平。好在后備箱很深，開口很大，而且內(nèi)部很規(guī)整，所以實用性還是蠻高的。

● 進口緊湊型SUV新車

-大眾 Tiguan
官方指導(dǎo)價：26.28-39.98萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4486×1839×1646mm/2681mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/二指/一拳+一掌

　　大眾新一代Tiguan在11月25日上市，售價為26.28-39.18萬元。第二代Tiguan在國內(nèi)市場提供1.4TSI和高低功率版的2.0TSI引擎可選，共推出四款車型，僅頂配車型配備了R-Line運動套件。作為大眾品牌首款基于MQB橫置引擎模塊化制造平臺打造的SUV車型，新一代大眾Tiguan接收了大眾汽車的眾多新技術(shù)。更長、更寬、更低、更輕、更流暢，所有這些都是Tiguan家族第二代車型的物理特性。

　　空間點評：這是全新一代的進口版Tiguan，軸距并沒有經(jīng)過加長，車身數(shù)據(jù)以及軸距都沒有明顯的優(yōu)勢，但實際體驗下來，發(fā)現(xiàn)其后排腿部空間還是出乎意料的，一拳加一掌的腿部余量放到主流合資緊湊型SUV中也是非常不錯的一個成績。美中不足的是后排頭部空間稍局促了些。后備箱開口較大，而且內(nèi)部非常規(guī)整，整體實用性還是能給比較高的評價。

-英菲尼迪 QX30
官方指導(dǎo)價：24.98-38.98萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4425×1815×1485mm/2700mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：二指/二指/二拳

　　與奔馳GLA同平臺打造的英菲尼迪QX30其實早在去年的廣州車展已經(jīng)正式亮相過，只是想不到正式上市會等到今年的廣州車展。新車推出搭載1.6T發(fā)動機或2.0T發(fā)動機共計5款車型，售價區(qū)間為24.98萬-38.98萬元。從價格區(qū)間來看，QX30與奔馳GLA大致相當(dāng)。但目前QX30是進口的身份，而GLA是國產(chǎn)。

　　空間表現(xiàn)：QX30可以看作是換標(biāo)的奔馳GLA，QX30的優(yōu)勢在于軸距上，所以即便是前后排頭部空間都只剩下二指的余量時，后排仍然有二拳的腿部空間。后備箱地臺很高，而且開口位置不大，實用性比較一般。

-起亞 極睿
官方指導(dǎo)價：未上市
車身長/寬/高/軸距尺寸：4355×1805×1545mm/2700mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/一拳/二拳

　　起亞Niro極睿曾在2016北京車展期間亮相，而在2016廣州車展上，起亞Niro混合動力緊湊型SUV中文名確定為“極睿”，據(jù)了解，新車或?qū)⒃?016年底或2017年初以進口形式在國內(nèi)上市。新車采用起亞家族式設(shè)計，其虎嘯式前臉具有很高的辨識度，另外黑色輪眉以及車身防擦條這些細節(jié)都提升了它的“野性氣質(zhì)”。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4355mm×1805mm×1545mm，軸距為2700mm。

　　空間點評：極睿的空間表現(xiàn)為中等偏上，實際體驗后能夠讓人感到滿意，作為一臺混動型SUV，后備箱容積也沒有受到太大的影響，實在難得。

　　總結(jié)：以上體驗的14款SUV它們的車身尺寸都不盡相同，但是測量結(jié)果卻很有意思，除了個別車型外，基本上每一款車前排頭部空間以及后排腿部空間都較為固定，不知道是巧合還是廠家有意為之，不過起碼說明了廠家也了解到國內(nèi)消費者對空間是比較看重的，因此在這方面下足了功夫。至于文章開頭說的別迷信參數(shù)，實際體驗后也能夠證實我們的說法，像QX30尺寸軸距都比繽智要大，但乘坐空間卻沒有繽智寬裕等，就是最好的例子。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）