轉手也能賣好價(2) 薦5款高保值率中型SUV

●第三名 寶馬 X3

2016年度銷量：--輛(進口車銷量數據暫缺)

官方指導價：42.10-75.00萬萬元

　　寶馬X3的保值率只排在第三位，主要和進口車身份有一定的原因。眾所周知，進口車在銷售時的關稅較重，所以在專賣的時候往往定價偏高，這反而會讓很多消費者去選擇競爭品牌的國產車型，一來是性價比更高，二來是后期維修保養(yǎng)也方便。不過作為為一款進入排行榜的進口車，X3仍然是一款非常值得推薦的車型，不管是寶馬的品牌效應，還是自身的做工品質，寶馬X3都做到了同級別做高的水平。當然，如果未來國產后，相信銷量和二手車保值率都會有明顯提升。

　　眾所周知寶馬車型的選裝件是出了名的豐富，而在X3在外觀樣式上也有著豐富的套件。新款X3提供兩種不同的外觀設計套件，其中包括X設計套件，配有亞光鋁制進氣格柵、側窗鋁制邊框以及18英寸輪圈。

　　作為一款運動取向更多的公路SUV，新款X3的內飾并沒有過多的強調豪華感，而是精心為駕駛者營造出一種運動的氛圍，坐入駕駛艙似乎這臺車就在催促著你趕緊上公路去飛馳，M套件內飾有銀色拉絲面板裝飾，X套件有木紋面板裝飾，方向盤非常粗壯，手感依舊很好。

　　空調面板采用了鋼琴烤漆噴涂，按鍵質感與手感依舊優(yōu)秀。上方的iDrive系統(tǒng)升級至第三代，旋鈕上具備手寫功能，8.8寸寬屏顯示屏兩側也增加了鍍鉻飾條，細節(jié)上更加精致。

　　中期改款后的寶馬X3并沒有對其動力系統(tǒng)做出改動，依然搭載N20 2.0T動力系統(tǒng)，并提供高低功率兩個版本(20i/28i)，同時也為對動力有需求的客戶提供了N55 3.0T動力系統(tǒng)(35i)。

　　8速手自一體變速箱表現成熟穩(wěn)定，檔位之間的銜接緊密，D檔駕駛時就算刻意盯著轉速表，也很難察覺換檔時的轉速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過多個檔位，綜合表現毫不遜色于雙離合變速器。

　　優(yōu)秀的操控是寶馬不變的基因，并且每款車都有著NORMAL普通、SPORT運動等多重性格，X3亦是如此。無論是X3還是X5，當你在駕駛它的時候一定會對它優(yōu)秀的底盤發(fā)出贊嘆，xDrive四驅系統(tǒng)也會有針對性地制動彎道內側的后輪，從而提高彎道里面的靈活性。同樣道理，在越野路況下，系統(tǒng)也會快速判斷打滑的車輪并施加制動力，利用有抓地力的車輪脫困。

　　車型點評：相對同級的對手們來說，X3在售價上可不便宜，但即便你能找到成百上千個說服自己不選擇X3的理由，也著實很難抗拒它散發(fā)出的運動魅力。好在即便是入門車型的xDrive20i 領先型，配置表現也并不寒酸。寶馬X3在明年或將迎來換代，畢竟相比已經完成換代的GLC來說，X3難免顯得有些廉頗老矣。