陪跑還是爆款？ 中華H3到店實拍

● 內飾配置：簡約運動實實在在

　　中華的車型在內飾方面一直是比較粗糙的，坐進H3絕對是另外一種感受，H530的鋁合金大盾牌沒有了，取而代之的是簡約流暢的設計風格，不做作的設計加上清晰的功能布局，這次中華算是上道了。配置方面則比較實在，ESP、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、倒車影像、定速巡航和天窗等，集中選擇較為實用的配置搭載是既省錢又討喜的做法。

● 空間：質感增強空間合格

　　H3的座椅做工有了非常明顯的提升，皮不皺了走線直了，座椅采用運動風格設計但發(fā)泡偏向柔軟舒適，后排座椅靠背角度和坐墊長度都比較合適，乘坐空間和2660mm的軸距成正比，完全滿足這個級別的空間需求，尾箱由于開口小、內部空間不規(guī)則、放倒后前后通道小等問題導致后備箱并不是非常實用。

● 動力總成：加入帶T動力 

　　首先中華H3此次決定搭載最大功率為110kW（150PS）的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出方面是非常給力的，也沒有雙離合的困擾，5MT和5AT帶來順暢的駕駛體驗。

　　編輯點評：目前的中國10萬元左右家轎市場也是十分火爆，大量的自主品牌車型圍剿大眾朗逸、捷達等老牌銷量王，更有科沃茲、福睿斯等新車殺入市場，一片混亂。但將價格放到7萬元左右時，合資品牌的三廂家轎幾乎絕跡，這里是自主品牌的天下，去年艾瑞澤5、遠景紛紛成為爆款。我們對比一下H3和那些爆款車型不難發(fā)現(xiàn)，H3的內外飾設計是可以拿高分的，光靠顏值就能獲得不少買家的青睞，簡潔大氣的全新內飾絕對顛覆你對中華內飾以往的感覺，1.5T的動力緊跟時代潮流。在這個合資品牌只能賣鐵皮盒子的價位已經(jīng)孕育了不少自主品牌爆款，中華H3正在向這個方向努力，重視設計重視品質是通往成功的康莊大道。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）