靠譜有保障 用合資底盤技術(shù)的自主車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】大家都知道一臺(tái)車的核心技術(shù)在于底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)秀的底盤調(diào)教對(duì)于舒適性還有操控性都是最重要的條件，而放眼自主車型的市場(chǎng)，備受大家爭議的就是自主品牌車型在底盤舒適性方面的表現(xiàn)，雖說近幾年自主品牌車型的調(diào)教都有了國際團(tuán)隊(duì)的加入而有了很大的提升，與合資車型的表現(xiàn)已經(jīng)非常接近。但是別忘記我們當(dāng)年車企改革開房引入合資品牌就是為了學(xué)習(xí)人家的技術(shù)，所以有不少車型是直接在合資車型的平臺(tái)技術(shù)上開發(fā)出來的。

　　今天我們就來看幾款用了合資底盤和技術(shù)的車型，這些車型最大的優(yōu)點(diǎn)就是在秉承了合資車型舒適底盤的同時(shí)，又兼顧了省油省心的表現(xiàn)。另外更重要的是價(jià)格低廉，甚至僅僅是合資車型不到2/3的售價(jià)，性價(jià)比方面是很不錯(cuò)。而這次推薦的車型的起售價(jià)從3.68萬-12.28萬不等，覆蓋了3-15萬元的市場(chǎng)，并且有小型車，緊湊車，SUV幾個(gè)不同的選擇。

　　東風(fēng)啟辰T70是基于日產(chǎn)逍客平臺(tái)而打造的車型，底盤以及動(dòng)力總成均使用了日產(chǎn)成熟的技術(shù)。有著省油、質(zhì)量好、大空間、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)，更為重要的是其售價(jià)得到了進(jìn)一步的拉低，性價(jià)比方面很突出，目前在市場(chǎng)上的銷量也十分穩(wěn)定，有著很不錯(cuò)的口碑。

　　東風(fēng)啟辰T70有著啟辰最新的家族式前臉，大量硬朗線條的運(yùn)用，使其車頭看上去更運(yùn)動(dòng)更時(shí)尚。從車身側(cè)面就能看出，其尾部經(jīng)過了明顯的拉長，最大的好處便是后備箱空間得到明顯的提升。

　　內(nèi)飾方面，東風(fēng)啟辰T70的中控臺(tái)呈T型的布局，整體看上去更有層次感，加上恰到好處的銀色飾條的點(diǎn)綴，上深下淺的內(nèi)飾配色，車廂氛圍變得更加年輕化。

　　配置方面，啟辰T70同樣可以說是性價(jià)比的代表，在配置方面是非常的豐富，以頂配車型2.0 CVT睿享版為例，7寸中控大屏，全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、6安全氣囊等等功能都具備了，而售價(jià)也僅僅是在12萬這個(gè)區(qū)間，十分不錯(cuò)。

　　東風(fēng)啟辰T70配備1.6L和2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是我們推薦選購2.0L且搭配CVT變速器的版本，2.0L的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)來自日產(chǎn)，最大扭矩為198Nm，最大功率106kW，日常駕駛時(shí)提速感覺非常輕快，其特點(diǎn)就是皮實(shí)、耐用，后期維保費(fèi)用也不高，而XTRONIC CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)就是具有很好的平順性，匹配十分不錯(cuò)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在的自主品牌SUV市場(chǎng)其實(shí)不缺新丁，在市場(chǎng)井噴的時(shí)下想要脫穎而出不見得就非得特立獨(dú)行，恰恰相反，努力的做好本職工作就是一款自主家用SUV最能體現(xiàn)產(chǎn)品力的手段。而啟辰T70就是這樣的一款產(chǎn)品，務(wù)實(shí)不浮夸，雖然沒有什么當(dāng)今熱門的渦輪技術(shù)的加持，但是好用平順還省油省心是其最大的賣點(diǎn)，

　　駿派A70為天津一汽主打的家轎，其基于大眾寶來的PQ34平臺(tái)進(jìn)行打造，有著良好舒適的行駛質(zhì)感，而更大的賣點(diǎn)在于其售價(jià)，6.48起的價(jià)格對(duì)于有著不錯(cuò)素質(zhì)的車來說性價(jià)比是很不錯(cuò)的，更何況它還有著合資的影子。

　　駿派A70的造型設(shè)計(jì)很特別，獨(dú)特的設(shè)計(jì)很容易讓人記住，再加上足夠長的車身以及軸距，整體在空間以及營造的氣勢(shì)方面的表現(xiàn)一點(diǎn)不差。

　　內(nèi)飾方面，駿派A70的設(shè)計(jì)也是分時(shí)尚，整個(gè)中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，做工和用料都十分精致，對(duì)于家用車可以說是誠意十足。

　　在配置方面，駿派A70更是表現(xiàn)出自主品牌的極大優(yōu)勢(shì)，8.78萬元的頂配車型無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、7英寸觸摸彩色大屏、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等配置一應(yīng)俱全，性價(jià)比方面很突出。

　　駿派A70全系都搭載了型號(hào)為CA4GB16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它是基于大眾的EA111由一汽自主研發(fā)改進(jìn)的。此款發(fā)動(dòng)機(jī)在5500rpm時(shí)可以爆發(fā)出83kW的最大功率，在3800rpm時(shí)可以提供155N·m的最大扭矩。從參數(shù)上看得出來，它更偏向高轉(zhuǎn)速發(fā)力，像奔騰B30和B50上也都使用的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，A70提供有5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱可選。6速手自一體變速箱是愛信全新第二代F21系列產(chǎn)品，相比諸多自主品牌車型所選擇南京邦奇的CVT變速箱，兩者都擁有很平順的換擋質(zhì)感。底盤則是源自大眾的PQ34平臺(tái)，懸架部分采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式半獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，所以A70開起來的操控感在自主車中算是中上流的。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為一款家用車，1.6L的排量完全足夠，能選擇A70的消費(fèi)者我想也都不是以動(dòng)力為選車前提的。A70在舒適性方面做得很到位，恰恰這也應(yīng)該是一款家用車最為主要的部分，整體感很強(qiáng)的底盤以及讓人省心的變速箱都讓它開起來非常順手。

　　寶駿310上市即熱銷，目前月銷量已經(jīng)達(dá)到了16000多臺(tái)的水平，基于雪佛蘭樂馳平臺(tái)自主研發(fā)前置前驅(qū)CN180平臺(tái)的寶駿310不僅外觀好看，而且空間方面的表現(xiàn)十分不錯(cuò)，再搭配上來自與樂馳一樣的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗和動(dòng)力方面的表現(xiàn)都可以說是有著很好的表現(xiàn)。

　　從外觀上看，前者比后者明顯要更加貼合寶駿的風(fēng)格特征，整體造型也要更富有靈性和活力。帶有寶駿家族式語言的前進(jìn)氣格柵造型巨大，與前大燈鍥合之后達(dá)到了拉伸前臉橫向視覺的效果，并且細(xì)節(jié)處理得也是精細(xì)了許多。

　　寶駿310的內(nèi)飾與630的內(nèi)飾造型很相像，橫貫左右的駕駛臺(tái)布局簡單、對(duì)稱，懸浮式中控顯示屏獨(dú)立在中央上方，空調(diào)區(qū)很規(guī)整得布置在下方，各個(gè)功能區(qū)排列得清晰明了，這種如德系般簡約不繁雜的風(fēng)格給人一種很放松的感覺。

　　配置方面，寶駿310最大的亮點(diǎn)就是8英寸的中控顯示屏，無論是界面還是操作的流暢度都值得肯定，導(dǎo)航、藍(lán)牙以及日常一些用得到的功能都有集成。除此之外，手動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)后視鏡都是全系的標(biāo)配，而豪華型上還出現(xiàn)了大燈高度調(diào)節(jié)、定速巡航以及天窗等更便利的配置。

　　動(dòng)力方面，上汽通用五菱為寶駿310搭載的是和樂馳一樣的1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過在經(jīng)過改進(jìn)之后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力數(shù)據(jù)上有小幅的變化。最大功率從原來的63kW降到了60.3kW，而最大扭矩則從108N·m增到了116N·m；與之匹配的是一款5速的手動(dòng)變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：用“精品小車”這四個(gè)字來形容寶駿310我覺得一點(diǎn)兒都不過分，它是一款讓你開上之后就容易被喜歡上的車型，小型車所有該有的一切它都具備，并且在自主陣營中寶駿品牌也一直有著自身的優(yōu)勢(shì)，擁有如此多的優(yōu)點(diǎn)和配置，頂配價(jià)格也不超5萬元。

　　對(duì)于東風(fēng)風(fēng)度MX6，這個(gè)其實(shí)是大家都熟悉的老奇駿，只是在外觀細(xì)節(jié)上做了一定的調(diào)整，但是在產(chǎn)品生產(chǎn)線以及各種內(nèi)部配件方面均與原來的老奇駿保持完全一致，而老奇駿雖然銷量不佳，但是其品質(zhì)以及不錯(cuò)的四驅(qū)表現(xiàn)是很多車友津津樂道的事情，而豐富MX6則讓大家能夠享受更低的售價(jià)享受更好的品質(zhì)，實(shí)屬難得。 

　　風(fēng)度MX6在配置和品質(zhì)方面也許不一定跟得上潮流的發(fā)展，但是該有的還是都有了方法，高配車型的胎壓監(jiān)測(cè)等安全配置都配齊，性價(jià)比來說很不錯(cuò)。

　　風(fēng)度MX6的四驅(qū)系統(tǒng)和奇駿一樣，所以從越野性能來說在同級(jí)車中算是相當(dāng)不錯(cuò)的。除了AUTO的自動(dòng)四驅(qū)功能之外，還提供了很實(shí)用的前后50:50的動(dòng)力輸出鎖止功能，越野方面秉承以往老奇駿的出色表現(xiàn)。 

　　東風(fēng)風(fēng)度MX6配備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和老奇駿的完全一樣，調(diào)校上也沒有區(qū)別，可以說是完全保留了老奇駿的水準(zhǔn)。而變速箱方面，四驅(qū)車型也提供了6速手動(dòng)變速器和CVT變速器的兩種選擇，對(duì)于MX6來說，動(dòng)力表現(xiàn)也是絕對(duì)的夠用。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于東風(fēng)風(fēng)度MX6這樣的換標(biāo)車型，其實(shí)并沒有什么不好，因?yàn)閺钠焚|(zhì)上其維持了老奇駿的表現(xiàn)，而價(jià)格上則達(dá)到了自主車型的水準(zhǔn)，這對(duì)于老板姓來說是個(gè)很有性價(jià)比的選擇，更何況老奇駿一直有著極為不錯(cuò)的口碑，對(duì)于喜歡戶外游玩的車主來說，四驅(qū)車型是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）