力帆520、比亞迪F3、奇瑞A516及吉利金剛被譽為當前國產品牌“四小生”，同樣1.6L的排量，同樣盤踞八萬元價格區(qū)間，令它們多了幾分可比性。從目前的市場形勢來看，無論是國產品牌還是合資品牌，在針對剛剛富裕起來的家庭用戶方面，經濟型轎車無疑唱起了主角，其中又以八萬元價格標竿為主，除了以上四款車型外，諸如樂風、雅紳特、標致206等合資品牌也毫不示弱，競爭相當激烈。

　　在上一期，我們對比了奇瑞A516和吉利金剛，盡管各有優(yōu)勢，但是從網友投票結果來看，奇瑞A516更受青睞。而本期，我們將對比力帆520和比亞迪F3，相對奇瑞和吉利來說，力帆和比亞迪在民族汽車工業(yè)方面無疑是更加新的新人，奇瑞和吉利都已經順利闖入了國內乘用車銷售十強行列，研發(fā)、制造、銷售及售后服務都已比較成熟，力帆和比亞迪則還有不少路要走，究竟誰走的穩(wěn)走的快，還難以下定論。

　　售價：比亞迪略貴

　　外觀：力帆忠于原創(chuàng)，比亞迪樂于借鑒

力帆520

比亞迪F3

　　力帆520的外觀造型設計完全是原創(chuàng)，粗略看來大體上并沒有模仿現(xiàn)有車型的痕跡，在一些細節(jié)上，很好的體現(xiàn)了當代的造型趨勢，比如大型的一體式晶鉆頭燈和尾燈，與車身融為一體的保險杠、全景后側窗、弧線型車頂?shù)�。力�?20沒有太多花哨的裝飾，線條簡潔流暢，還是頗有大廠風范的。

　　而比亞迪F3在外形設計方面更多的是借鑒，相信很多讀者都已經了解到了F3模仿花冠及三廂飛度的情況，F(xiàn)3車頭看似豐田花冠，而車尾則接近本田三廂飛度，如果僅從前方來看的話，確實很容易將F3與花冠兩者誤會，由于國人好面子的心理因素，因此外形大氣的F3還是容易為消費者所接受。

　　車身：同是A級車，比亞迪大

　　力帆520和比亞迪F3同屬A級車，而相比之下同價位合資品牌大多是A0級小車。從軸距及車身尺寸來看，比亞迪F3占優(yōu)，車內空間應該更加寬敞，尤其是車身長度較力帆520長163mm，看上去會顯得大氣一些。

　　動力系統(tǒng)：力帆520采用進口發(fā)動機優(yōu)勢明顯

　　在動力方面，一直是力帆520的優(yōu)勢所在。它采用了與寶馬MINI相同的TRITECH 1.6L全進口發(fā)動機，功率高達85kw，相比比亞迪F3的國產三菱4G18發(fā)動機的73.5kw整整高了11.5kw，同時在扭矩方面也有不小優(yōu)勢，加上力帆520整備質量較比亞迪F3輕45kg，實際駕駛動力優(yōu)勢會相當明顯。力帆520的0－100km/h加速時間為9.9秒，最高時速200km/h，即便在整個同級別車型中也是獨領風騷的。

　　舒適性配置：DVD與天窗，你選誰？

　　自動空調及電動天窗讓比亞迪F3占據了優(yōu)勢，盡管力帆520配備了DVD系統(tǒng)、負離子發(fā)生器及真皮座椅，但在實用性方面顯然不如前者，尤其是電動天窗消費者比較看重，東風雪鐵龍凱旋因為全系都沒有配備天窗而失去了部分消費者就是一個證明。不過總體來講，兩款國民車在配置方面都是比較超前的，性價比出色，對于力帆520來說，增加電動天窗是一個不錯的提高競爭力方法，而比亞迪F3則可以增加真皮座椅。

　　安全配置：比亞迪F3更加實用

　　消費者越來越重視車子的安全性能，力帆520以其車身來說1155kg的整備質量在同級別車型是比較厚實的，車體擁有不錯的剛性，但是在安全配置方面卻不如比亞迪F3，相比缺少了四輪碟剎和副駕駛席安全氣囊兩項配置。就目前來講國內生產的同價位車型基本都配備雙安全氣囊和前碟后鼓剎車系統(tǒng)，因此力帆520顯得稍有不足，而比亞迪F3則有些超前了。力帆520盡管擁有可視倒車雷達這樣的比較新鮮卻也又花哨的功能，但對于車主而言，不如換成一個氣囊來得更加劃算和具有吸引力。