原創(chuàng)  龍鳳斗系列 誰更具駕駛樂趣 馬6對比銳志

    編者按：車市紛爭，再好的車也有對手，既然選擇了到車市江湖闖蕩，一番搏斗廝殺是免不了的，PCauto導(dǎo)購重整昔日龍鳳斗系列，且看今日龍鳳相爭，是怎樣一番景象！

　　中高級轎車向來呈現(xiàn)截然不同的兩番景象，一方為以帕薩特領(lǐng)馭、雅閣、君越等車為代表的商務(wù)、家庭類用車，另一方以馬自達6、銳志等為代表的運動型轎車。在運動型中高級轎車市場，一汽馬自達的新馬自達6和一汽豐田的銳志針鋒相對，此前新馬自達6改款上市，官方宣布降價幅度達萬余元，吸引了不少原本準備購買商務(wù)、家庭類中高級車的消費者，而其最根本的目的，則是在于給其主要競爭對手銳志一個不小的價格打壓。

　　在定位宣傳上的共同點，及目標群體的一致性，是馬自達6和銳志發(fā)生激烈碰撞的主要原因。一個是宣揚激昂個性的FF（前置前驅(qū)）轎車，而另一個為更具駕駛樂趣的FR（前置后驅(qū)）轎車。如果你準備在20多萬元的價格區(qū)間中做選擇，那么馬自達6和銳志都將成為備選車型。在不同的型號上，馬自達6與銳志的價格是有所重疊的。

　　價格已呈針鋒相對之勢

　　馬自達6官方降價針對銳志是顯而易見的，降價之后的馬自達6旗艦版性價比更突出，尤其是相對銳志的低配版本，馬自達6旗艦版在配置方面顯然更具優(yōu)勢，畢竟不是每個人都懂得FR的妙處，一汽馬自達很是明白銷售的準則。

　　外觀各有千秋

　　當年一汽馬自達僅僅依靠馬自達6一款車型就得以穩(wěn)坐主流中高級轎車市場，可見馬自達6這款車是獲得了消費者相當高的認可度，這無疑是一款成功的車型。馬自達6上市之處，它極具個性的外形設(shè)計就贏得了年輕消費者的青睞，即便先在看來，依然不過時。馬自達6身形處處體現(xiàn)了流線型設(shè)計理念，好似一頭趴著的猛獸，蓄勢待發(fā)。前燈采用內(nèi)藏四聯(lián)投射車燈設(shè)計，像兩道彎彎的柳葉眉，尾燈同樣與前大燈風格呼應(yīng)，此已經(jīng)成為馬自達6的一大景點設(shè)計。

　　而銳志的外形設(shè)計就不像馬自達6那樣充滿攻擊性，反倒是比較飽滿的線條勾勒出了富有肌肉感的曲線。充沛的動力隱藏于不動聲色之中，尤其適合內(nèi)斂、沉穩(wěn)，內(nèi)心卻絲毫沒有放棄對駕馭感追求的消費者，從實際的銷售統(tǒng)計來看，銳志車主的平均年齡確實要高于馬自達6車主。

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　　銳志軸距明顯勝出

　　馬自達6與銳志在車身尺寸方面并沒有太大的差距，但是在軸距方面，銳志卻整整比馬自達6多出了175mm，即便在整個中高級車陣營中，也是遙遙領(lǐng)先的。不過長軸距并沒有給銳志帶來更寬敞的車內(nèi)空間，作為前置后驅(qū)的轎車，傳動軸是必不可少的，由于它從車身中間穿過，勢必對車內(nèi)空間和布置帶來一定的負面影響，總體來說，兩車在車內(nèi)前后空間方面基本不相伯仲。而長軸距也給銳志帶來了一定的優(yōu)勢，輪距的增加，給它的車身穩(wěn)定性提供了一定的好處。

　　FR相比FF有何優(yōu)劣勢

　　相比別的區(qū)別來說，馬自達6與銳志最大的區(qū)別在于其驅(qū)動方式，馬自達6采用的是前置前驅(qū)方式，簡稱FF，也是目前大部分國產(chǎn)車所采用的。而銳志則采用前置后驅(qū)技術(shù)，簡稱FR，一般僅用在高檔轎車上，比如寶馬325、530；皇冠；奔馳等更豪華品牌上。FR技術(shù)是銳志最大的賣點，那么它相比FF擁有哪些優(yōu)劣勢呢？

　　優(yōu)點：前置后驅(qū)也就是發(fā)動機前置后輪驅(qū)動，其中前排車輪負責轉(zhuǎn)向，由后排車輪來承擔整個車輛的驅(qū)動工作。在這種驅(qū)動形式中，發(fā)動機輸出的動力全部輸送到后驅(qū)動橋上，驅(qū)動后輪使汽車前進。也就是說實際的行進中是后輪“推動”前輪，帶動車輛前進。和其他兩輪驅(qū)動的行駛相比，前置后驅(qū)在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅(qū)動輪的附著壓力大，牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。同時采用前置后驅(qū)的車型還具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，有利于延長輪胎的使用壽命。

　　缺點：首先，前置后驅(qū)車在成本方面花費更高，這決定了它不可能廣泛的在中級轎車上采用。此外，前置后驅(qū)車輛最大的缺點是由于傳動軸的存在，使車內(nèi)地板中間凸起，影響了車內(nèi)空間和布置，同時也增加了車輛的重量，多了傳動軸環(huán)節(jié)增加了動力損耗，影響了燃油經(jīng)濟性。而當車輛在雪地或易滑路面上啟動加速時，后輪推動車身，較容易發(fā)生擺尾現(xiàn)象。

　　當然，通過現(xiàn)階段一些先進的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，因后驅(qū)帶來的一些行駛不穩(wěn)定現(xiàn)象都得到了很好的避免，總體來說，前置后驅(qū)的優(yōu)點大于缺點，檔次也更高一些。

　　L4對比V6，V6優(yōu)勢明顯

　　馬自達6裝載的直列四缸2.3L發(fā)動機和銳志裝載的V型六缸2.5L發(fā)動機都具備不少先進的技術(shù)。馬自達6的發(fā)動機是由福特Duratec發(fā)動機組制造的，并經(jīng)過馬自達進行了改造，它的特點是可以在更高的轉(zhuǎn)速下獲得大功率，因此我們也可見馬自達6的最大功率120KW是出現(xiàn)在6500rpm的時候，而一般轎車的發(fā)動機都不會達到這樣高的轉(zhuǎn)速，這也是馬自達6被稱為運動型轎車的一個原因。馬自達6的發(fā)動機采用了許多自己獨特的技術(shù)，渦流控制技術(shù)，凸輪正時可變技術(shù)，可變進氣管技術(shù)在這么多技術(shù)支持下，馬自達6發(fā)動機動力輸出非常平順，發(fā)動機中高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)出色，在極限速度方面，可以輕松超過廠家規(guī)定的極限速度。

　　銳志裝載的V型六缸2.5L發(fā)動機，型號為4GR-FE，與日本原裝銳志所采用的4GR-FSE相比，減去了缸內(nèi)直噴技術(shù)，因此動力和油耗會有所遜色。當然，該發(fā)動機同樣采用了豐田看家的VVT-i技術(shù)，所謂VVT-i技術(shù)就是在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，電腦可以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速對進氣和排氣的凸輪軸進行控制，達到對氣門升程和項位的調(diào)整，這技術(shù)帶來的好處是：可以讓發(fā)動機從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速都保持在最佳的扭矩輸出和運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。此外，V6發(fā)動機相比L4發(fā)動機，可以帶來更佳充沛的扭矩輸出，銳志242nm/4400rpm相比馬自達6的204nm/4000rpm在起步階段會占據(jù)優(yōu)勢。

　　變速箱方面，兩者都配備了比較先進的手自一體變速箱，然銳志裝載的6速手自一體變速箱在行駛的平穩(wěn)性上強于馬自達6裝載的5速手自一體變速箱。相對來講，國內(nèi)不少中高級車仍然配備4速自動變速箱，所以馬自達6和銳志顯得厚道不少，也增添了不少駕駛樂趣。

　　新馬6配置相當豐富

　　除了外觀的個人喜好外，馬自達6要與銳志同臺競爭，最大的法寶就是豐富的配置，畢竟在動力和操控方面不占優(yōu)勢，只好揚長避短。由于該價位的是馬自達6旗艦版，因此配置最為豐富，一般普遍裝備略過不說，馬自達6還配備了電動調(diào)節(jié)方向盤、定速巡航、智能卡片鑰匙、氙氣大燈、前大燈自動清洗等豪華裝備。而銳志就顯得簡單很多，座椅是織物的，方向盤、駕駛席也是手動調(diào)節(jié)的，同時也不會有電動天窗和定速巡航等配備了。

　　而在內(nèi)飾方面，兩者各具特色，也擁有各自的用戶群體。馬自達6如同其外形設(shè)計一樣充滿個性魅力，火紅色的自發(fā)光儀表盤及中控臺，給人予強烈的極速欲望，激情四射，流暢的中控臺面板，原型空調(diào)出風口，都符合其運動型駕駛風格。而銳志，體現(xiàn)了豐田一貫的高品質(zhì)內(nèi)飾風格，整體充滿高檔次的科技感，令人感覺神秘莫測。

　　安全性：銳志過于縮水

　　在安全方面，喜歡銳志的讀者可能要失望了，因為簡配的關(guān)系，一些主要的主動安全設(shè)備都被減去，因此整體安全配備完全不如馬自達6豐富。馬自達6旗艦版擁有前排雙安全氣囊，側(cè)氣囊、氣簾，氣囊總數(shù)達到6個，而銳志2.5s特別版僅僅配備前排雙安全氣囊。除了ABS+EBD之外，馬自達6還配備DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及EBA、TCS，銳志2.5s特別版卻將非常重要的車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC)、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)上坡輔助控制系統(tǒng)(HAC)都舍去了，因此駕駛沒有這些主動安全設(shè)備的銳志2.5s特別版需要格外謹慎一些，以免發(fā)生轉(zhuǎn)向過度等現(xiàn)象。

　　此外，馬自達6旗艦版還配備了氙氣大燈及必要的防盜裝置，銳志也有氙氣大燈，并且具備水平自動調(diào)節(jié)角度AFS功能，在車輛轉(zhuǎn)向時，前大燈會根據(jù)駕駛員方向盤轉(zhuǎn)動的角度調(diào)節(jié)水平照射角度，減少照明的盲區(qū)，提高夜間行駛的安全性。

　　總結(jié)：建議同價下選馬自達6，銳志應(yīng)選更高型號

　　因為V6發(fā)動機相比L4發(fā)動機明顯的優(yōu)勢所在，因此銳志在動力方面較馬自達6有更出色的表現(xiàn)，但是主要幾項主動安全設(shè)備的缺失也是不容忽視的問題所在，這將限制銳志作為FR轎車的駕駛樂趣的充分體現(xiàn)。而馬自達6無論在主動安全設(shè)備還是被動安全設(shè)備方面都更佳全面，舒適性配置也更高，另外從上市幾年來看車身質(zhì)量也經(jīng)受住了考驗。而銳志此前一直因為發(fā)動機漏油而負面新聞曝光不斷，令不少人缺乏信心，不過據(jù)稱目前已經(jīng)解決了這一問題。筆者個人的看法，在21萬這個價格上，更偏向馬自達6旗艦版一些，而如果要選銳志，則最好選擇備齊了主動安全設(shè)備的3.0車型。