原創(chuàng)  龍鳳斗 難分勝負(fù) 新馬3/福克斯再次遭遇

    編者按：車市紛爭(zhēng)，再好的車也有對(duì)手，既然選擇了到車市江湖闖蕩，一番搏斗廝殺是免不了的，PCauto導(dǎo)購(gòu)重整昔日龍鳳斗系列，且看今日龍鳳相爭(zhēng)，是怎樣一番景象！

　　時(shí)隔一年“窩里斗”繼續(xù)上演

　　新馬自達(dá)3停產(chǎn)風(fēng)波終于過去，在停產(chǎn)了近一年之后，新馬3終于重新恢復(fù)生產(chǎn)，而同樣來自福特C1平臺(tái)的新馬3和�？怂�的“窩里斗”局面也將繼續(xù)上演。當(dāng)初由于新馬3曲折復(fù)雜的“身世”，無法平衡各方利益，慘遭停產(chǎn)，生產(chǎn)方長(zhǎng)安福特對(duì)此并不在乎，因?yàn)樾埋R3停產(chǎn)了，意味著�？怂股倭艘粋�(gè)最重要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，透過�？怂�，長(zhǎng)安福特依然可以獲取大量利潤(rùn)。好歹現(xiàn)在矛盾終于暫時(shí)解決了，新馬3也可以重新上市了。不過畢竟事隔近一年，現(xiàn)在的市場(chǎng)早已不是當(dāng)時(shí)的狀況，當(dāng)時(shí)新馬3所制定的價(jià)格已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前，車型的單一也缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。因此，新馬3不但是復(fù)產(chǎn)了，同時(shí)對(duì)原本售價(jià)為16.98萬元和17.98萬元的豪華型手動(dòng)/自動(dòng)型均降價(jià)一萬元銷售，并推出兩款降低配置的標(biāo)準(zhǔn)型手動(dòng)/自動(dòng)型，售價(jià)分為別13.98萬元和14.98萬元。

　　新推出的兩款標(biāo)準(zhǔn)型新馬3，降低了部分豪華配置，但動(dòng)力方面絲毫沒有減弱，這一點(diǎn)尤其受到消費(fèi)者的肯定，這樣一來，新馬3的售價(jià)已經(jīng)低于福克斯2.0，相比福克斯1.8而言，性價(jià)比方面同樣毫不示弱。本文選取的是新馬3和�？怂瓜盗兄惺蹆r(jià)最低的一款，新馬3 2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型和�？怂�1.8 手動(dòng)經(jīng)典型，兩者指導(dǎo)價(jià)相差一萬元。

　　時(shí)尚與穩(wěn)重并用

圖為新馬自達(dá)3 2.0豪華型

　　新馬3與�？怂苟际堑湫偷木o湊型運(yùn)動(dòng)轎車，因此兩款車在外形上都具備年輕、動(dòng)感，令人熱血澎湃的激情外觀。新馬3的在外形設(shè)計(jì)上與新馬6存在諸多相似之處，而新馬6在全國(guó)的走紅已經(jīng)很好的說明了其外形設(shè)計(jì)的認(rèn)可度。新馬3相比新馬6，線條的肌肉感更加強(qiáng)勁，短小的尾箱非常干練精悍，全身充滿了力量，前后保險(xiǎn)杠、側(cè)擾流裙等也均為運(yùn)動(dòng)式設(shè)計(jì)，可以說，新馬3的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格是非常明顯和專一的。

圖為三廂�？怂�

　　而�？怂沟脑O(shè)計(jì)同樣堪稱經(jīng)典之作，融入了更多歐洲元素，完全脫胎于美式轎車的粗礦。同時(shí)，福克斯也保留了福特DNA特有的視覺X焦點(diǎn)，從水箱罩兩側(cè)向后延伸的立體棱線，與向下擴(kuò)展至進(jìn)氣壩的兩道邊緣線，構(gòu)成類似英文字母“X”的形象，使得鷹鉆三角前頭燈組與氣壩看起來功能性十足。 總的來說，新馬3顯得更加性感、細(xì)膩，而�？怂箘t充滿了男人味。

　　底盤同樣出色 內(nèi)部空間勢(shì)均力敵

圖為新馬自達(dá)3內(nèi)部空間

圖為福克斯內(nèi)部空間

　　新馬3和�？怂苟紒碓磁c福特C1平臺(tái)同一底盤，可見兩者軸距均為2640mm，除了車身長(zhǎng)度方面新馬3略長(zhǎng)外，寬度和高度方面都是�？怂垢純�(yōu)勢(shì)。此外，車內(nèi)空間方面，�？怂挂脖刃埋R3稍微寬敞一些，尤其是寬度上，優(yōu)勢(shì)比較明顯。�？怂沟牡妆P調(diào)較非常成熟，�？怂乖鴰椭Ｌ囟啻稳〉肳RC賽事冠軍，一脈相承的血緣關(guān)系和賽事的歷練在此起到了不小的作用。而新馬3相同的底盤，在調(diào)教方面同樣給人扎實(shí)穩(wěn)健的感受，并且新馬3全系依然配備205/55R16寬胎，非常值得表揚(yáng)，早先豪華型配備的固特異品牌輪胎，在抓地力上也足以加分。

　　新馬3發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力明顯

圖為新馬自達(dá)3

　　新馬3裝載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是一大亮點(diǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅比新馬自達(dá)6所裝載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更具實(shí)力，相比福克斯2.0也有明顯優(yōu)勢(shì)，與�？怂�1.8相比更加不必多言。新馬3 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為直列、四缸、雙頂置凸輪軸(DOHC)、16氣門、多點(diǎn)噴射汽油全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，采用S-VT(VVT) 可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)和VTCS可變渦流控制系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率和最大扭矩均位于國(guó)產(chǎn)2.0L車型前列。新馬3配合5速手動(dòng)變速箱及較輕的車身，實(shí)現(xiàn)了百公里加速9.1秒的性能，如果可以搭配新馬6的6速手動(dòng)變速箱，則更妙。而�？怂�1.8車身比新馬3重67kg，同時(shí)排量較小，動(dòng)力相比新馬3稍弱，不過在同級(jí)別車型中，�？怂�1.8并不吃虧。

　　基本配置 沒有明顯優(yōu)勢(shì)

圖為新馬自達(dá)3 2.0豪華型與�？怂�2.0運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾

　　原先的兩款豪華型新馬3配置是很高的，比如電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、6碟CD等，但到了標(biāo)準(zhǔn)型上，這些配置就被舍去了，標(biāo)準(zhǔn)型新馬3在配置方面已經(jīng)回歸到了�？怂�1.8基本同一水準(zhǔn)。內(nèi)飾方面，新馬3標(biāo)準(zhǔn)型沒有令人興奮的全黑色內(nèi)飾和黑色真皮座椅，代以淺色織物座椅和淺內(nèi)飾，方向盤和排檔桿真皮得以保留。此外，方向盤音響控制也是比�？怂�1.8出彩的地方。而�？怂�1.8，內(nèi)飾做工顯然不如新馬3細(xì)膩和漂亮，方向盤等塑料感較強(qiáng)。福克斯全系配備四門一觸式防夾電窗，可謂細(xì)心，同時(shí)還提供了周全的MP3輸入端子。從內(nèi)飾和配置上來講，內(nèi)飾方新馬3占優(yōu)，而配置方面各有所長(zhǎng)，均沒有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　新馬3安全配置稍高

圖為福克斯

　　盡管新馬3標(biāo)準(zhǔn)型安全氣囊由豪華型的4個(gè)縮減為2個(gè)，但與福克斯相比，依然更加齊全一些，福克斯目前全系配備的均為前排雙安全氣囊及ABS+EBD，在目前主流的中級(jí)車型中，這已經(jīng)是最為基本的配置了。而諸如放侵入式制動(dòng)踏板、可潰縮轉(zhuǎn)向柱等被動(dòng)安全配置雖然沒有出現(xiàn)在�？怂沟呐渲帽碇�，但相信以歐系車向來注重車身安全，這些配置也很有可能早已被列為標(biāo)配。總的來說，新馬3和福克斯在安全配置方面缺乏亮點(diǎn)，缺少更多的主動(dòng)安全設(shè)備。

　　總結(jié)：誰都沒有必勝的把握

　　綜合來看，新馬3標(biāo)準(zhǔn)型對(duì)比福克斯1.8經(jīng)典型，誰都沒有必勝的把握。新馬3的主要優(yōu)勢(shì)在于減去了一些并非必要的豪華配置，而完整保留了其出色的動(dòng)力性能，性價(jià)比相對(duì)原先提高了很多。而福克斯的優(yōu)勢(shì)也很明顯，大廠名車，血統(tǒng)尊貴，相比指導(dǎo)價(jià)近萬元的優(yōu)惠，相比新馬3也要便宜約兩萬元，同樣充滿誘惑力。新馬3停產(chǎn)近一年，重新返回市場(chǎng)，新鮮度仍然很高，而長(zhǎng)安福特也即將推出�？怂剐「目睿源蛳M(fèi)者的審美疲勞。那么，一乃同胞的新馬3與福克斯，你會(huì)選誰呢？