非轎車不可? 6款平民全能MPV推薦原創(chuàng)

報名人數(shù)不斷飆升 車展最低價購車行動招募

　　編輯按：在春節(jié)或節(jié)假日，常常出現(xiàn)這樣的事情讓筆者尷尬。親朋友在一起，本來是熱鬧的事情，但如果是外出。發(fā)現(xiàn)有了6個人或7個人，不得不另外安排打的時，很多時候要去打的親朋好友不太樂意了，提出不去玩了，這樣一來就掃了大家的興致。所以筆者考慮，以后換第三部車的時候，一定要選擇一臺可以坐七個人的MPV。

　　前不久筆者去做5萬公里正常保養(yǎng)時，在4S店就碰到了很多MPV車主。據(jù)了解，他們中間大多數(shù)人都是家庭消費者。也是考慮到人多，比如6口之家而選擇了MPV車型。談及MPV的養(yǎng)車費用。他們認為雖然MPV比轎車要高（比如養(yǎng)路費高出1000元/每年，車船稅多出了120元），但實際上還是很劃算的。這些事實都表明。很多緊湊車或中型車消費者，完全可以投入到MPV車型的懷抱。

　　一、油耗經(jīng)濟－－駿逸

　　指導價格：13.88萬-16.23萬

　　優(yōu)惠幅度：全系優(yōu)惠7000元

　　座位情況：7座

　　駿逸既擁有家用轎車的舒適性和操控性，又具備了多功能車的超大空間和安全感。雖然外觀內(nèi)飾個性并不突出，但實用性卻比歐州品牌更有優(yōu)勢。作為一款家用MPV，駿逸有著前衛(wèi)的外形。

　　駿逸突破轎車理念采用了7座設(shè)計，三排座椅的8種組合方式只需簡單操作就可完成，一家3代人共處一車不再成為難題。車內(nèi)儲物空間設(shè)計合理，在全部放倒駿逸后面的兩排座椅之后，可以得到946升的儲物空間。方便實用。而在性能等方面，駿逸采用的是1.8升家轎主流排量，百公里油耗為6.5升（理論值），從現(xiàn)實的角度照顧了私家車主。在動力上，駿逸采用了帶有連續(xù)可變氣門正時智能控制技術(shù)的全鋁發(fā)動機，最大扭矩可以達到174牛頓米。該款發(fā)動機為日產(chǎn)雷諾平臺上開發(fā)的一款全新產(chǎn)品。配置上比較獨特的是，駿逸裝備了脈沖控制減震器。

　　駿逸雖然車身長度不錯，但寬度僅僅為1690mm，并且作為7座車型，其軸距僅僅為2600MM，對于第三排乘客絕對談不上太舒適，只能算得上勉強湊合。185胎寬所帶來的支撐不足的問題也比較明顯，同時4速變速箱無論如何都讓駿逸的換檔感受不及5速變速箱更平順。

　　二、經(jīng)濟實惠－－東方之子Cross

　　指導價格：9.48萬-11.28萬

　　優(yōu)惠幅度：全系優(yōu)惠4000元

　　座位情況：7座（含5座車型）

　　東方之子Cross是從奇瑞V5重新定位和升級而來，融合了國際最新的Cross設(shè)計理念，是在經(jīng)過優(yōu)化升級的第二代東方之子平臺基礎(chǔ)上開發(fā)的全新商務轎車車型，并采用第二代東方之子外觀設(shè)計元素。因為與東方之子共線生產(chǎn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的一致性將極大降低東方之子Cross的生產(chǎn)成本和采購成本。

　　東方之子Cross裝備有雙安全氣囊、ABS+EBD+ESBS以及TCS驅(qū)動力控制系統(tǒng)，還有電動天窗和智能防盜系統(tǒng)等�？芍^配置豐富。同時在空間上，可以說東方之子Cross有絕對的優(yōu)勢，這種MPV的造型以及2800mm的軸距和1820MM的車寬，就可以保證它在內(nèi)部空間上優(yōu)勢�；�本上融轎車和MPV車型的優(yōu)勢于一身，3排7座車設(shè)計，充分滿足了中國消費者對商務、家用、休閑的綜合要求。

　　價格是奇瑞戰(zhàn)勝一切對手的最終法寶。在中外合資品牌中，還沒有哪個產(chǎn)品能夠把7座MPV做到9－11萬的價格區(qū)間。奇瑞MPV車型的基本特色在于，不是超過對手多少，而是在同樣的價格，對手是否能提供與奇瑞東方之子Cross一樣的低價MPV商務車型。

　　三、性價超高－－長城嘉譽

　　指導價格：8.28萬-12.68萬

　　優(yōu)惠幅度：廠商已經(jīng)降價

　　座位情況：7座

　　長城嘉譽并沒有采用時下流行的MPV設(shè)計元素，圓潤的線條幾乎不可見，映入眼簾的基本都是方方正正的傳統(tǒng)造型。長城嘉譽的外形設(shè)計思路中借鑒了豐田高端MPV車型VOXY的一些風格和元素，也體現(xiàn)了長城嘉譽商用的定位，而以圓潤弧線取悅?cè)艘暰�的設(shè)計則更適用于小型的家用MPV。

　　長城嘉譽的內(nèi)飾沒有明顯的商務特征，反而更具有家居風格。黑色搭載米色為主色調(diào)，中控臺和方向盤都以較大面積的金屬銀色作為裝飾，使得車內(nèi)空間頗有時尚之感。方向盤非常大。嘉譽的車身尺寸在MPV車型中并不算龐大，長寬高為4574×1704×1845MM，軸距2825mm，屬于車身不長但軸距不短的一類。它的身材與純商用的MPV車型比起來算是“小巧”的了，不過和普通轎車，其空間優(yōu)勢是明顯。嘉譽沒有像有的MPV車型那樣采用后窗推開式，而是為四門電動按鍵式，并且四門電窗均為一鍵升降式，有防夾手功能。

　　除開入門車型，長城嘉譽的配置是比較齊全的。ABS+EBD以及雙安全氣囊都一應俱全。而且全系標配了自動空調(diào)。長城沒有將低配車型上應有的安全配置取消，這一點是比較厚道和人性的。讓人感到意外的是，長城嘉譽采用了MPV通常的承載式車身設(shè)計，而不是拿現(xiàn)成的皮卡和SUV的非承載式車身設(shè)計，這對于乘坐7人的MPV車型來說是比較適合的。

　　四、小資生活－－馬自達5

　　指導價格：15.98萬-18.28萬

　　優(yōu)惠幅度：全系優(yōu)惠5000元

　　座位情況：7座

　　上一代車型相比，新一代馬自達5頭部造型更加厚重，雖然與馬自達3同平臺，但在外觀上卻找不到馬自達3的影子，網(wǎng)狀型水箱罩與運動型前格柵，整合在一體成形的保險桿上，點綴出馬自達獨有的家族味道。馬自達5內(nèi)飾上深下淺的顏色搭配符合多數(shù)人的審美觀點，柔和的顏色搭配看起來很舒適。中控面板使用了金屬質(zhì)感的裝飾看起來比較運動時尚。

　　馬自達5的動力系統(tǒng)應該來說是非常吸引人的，全進口的2.0L直列4缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動機，配備了S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)，VIS可變進氣歧管系統(tǒng)，TSCV可變渦流控制系統(tǒng)，最大功率為106千瓦/6500rpm，最大扭矩達到了180牛米/4500rpm，和國產(chǎn)的馬自達6車型基本一致，只是可能是出于國內(nèi)油品、空氣質(zhì)量等問題的考慮，最大功率和最大扭矩分別調(diào)低了2千瓦和3牛米。值得提及的是，馬自達5的動力系統(tǒng)雖然是原裝進口，但保養(yǎng)維修的配件是和已經(jīng)國產(chǎn)的馬自達3、馬自達6通用的，因此馬自達5的保養(yǎng)維護費用并不會像其他進口車型那樣高出許多。

　　馬自達5的車型尺寸分別為4565mm×1745mm× 1620mm，軸距為2750mm，準乘乘員為7人。馬自達5采取了“6+1”的設(shè)計理念，追求高效率空間設(shè)計，充分滿足MPV消費者對乘坐舒適性和空間的要求。電動天窗、自發(fā)光儀表盤、多功能方向盤等在國內(nèi)彰顯豪華的配置，為馬自達5車型全系列標配，性價比還算不錯。

　　五、中庸之選－－杰勛

　　指導價格：10.48萬-14.98萬

　　優(yōu)惠幅度：暫無優(yōu)惠

　　座位情況：7座

　　杰勛外觀給人的第一眼感覺的確很不錯，流線型的車身與日式的造型設(shè)計看上去充分顯示出杰勛緊跟時代潮流的步伐，但內(nèi)飾做工一般。和奇瑞東方之子CROSS類似，看來自主品牌的MPV內(nèi)飾設(shè)計做工等方面還是有待提高。動力方面，杰勛搭載了長安與德國FEV聯(lián)合開發(fā)的CA系列2.0L直列4缸16氣門CA20發(fā)動機，最大扭矩192/4000～4500N.m/rpm，最大功率112/5500～6000Kw/rpm，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　空間方面，杰勛的4445/1768/1640MM的三圍為該車內(nèi)部良好空間打下不錯的基礎(chǔ)，在小試了一下后，感覺前排坐姿偏高，腰部支撐還不錯，椅墊較平，后排方面也是如此。作為MPV車型，標準的3人通體座椅實用性雖然較強，但商務氣息有所欠缺；車內(nèi)的腿部與頭部空間很不錯，通過后排座椅的4\6分折后，后備箱容積可實現(xiàn)更大化。

　　杰勛無疑在舒適配置方面表現(xiàn)突出，除了裝備了GPSdh/" target="_blank" >gps導航、多功能方向盤、電動天窗，同時還配備了三屏DVD音響系統(tǒng)、倒車影像、前排及中排按摩座椅等等功能，這些出現(xiàn)在中高級轎車上的配備在一款10萬左右的MPV車型中體現(xiàn)出來的確非常吸引人，個人認為，三屏DVD以及座椅按摩功能也可為長途駕乘著提供良好的放松，看來長安汽車為杰勛提供了更適合家庭使用的休閑MPV車型，而不僅僅是一款低端商務車型。杰勛很適合三口以上家庭使用，良好的空間、豐富實用的配置、實惠的價格使杰勛擁有很不錯的性價比。對于外觀與配置要求很高的務實人群來說，杰勛還是不錯的選擇。

　　六、堪比面包－－浪迪

　　指導價格：4.59萬-6.99萬

　　優(yōu)惠幅度：暫無優(yōu)惠

　　座位情況：8座

　　“方頭方腦”如同小面包是浪迪給我們最初的感覺，但它身上其實并不缺少靈動的元素，前臉的設(shè)計就顯得活潑，很大程度得益于那條清晰的腰線，延伸到前臉處變成了弧形，讓大燈和進氣格柵都活潑了起來。浪迪的內(nèi)飾給人簡單、緊湊、實用的印象，日系味道濃厚。通過中控臺的設(shè)計，還是可以看出浪迪想盡力擺脫以往“小面”的粗糙感和過于簡單構(gòu)造，比如空調(diào)出風口，儀表盤、變速器等等就有不錯的造型與工藝水平，但要再嚴格要求一點的話，也是很容易發(fā)現(xiàn)瑕疵的。其實，對于以這個價位的車型來說，盡管出現(xiàn)這些不足也是很正常的。

　　雖然是8座車型，但浪迪的空調(diào)系統(tǒng)著實是不錯，畢竟有1.4升的發(fā)動機作后盾，實際使用效果自然很不錯，對動力方面也沒有明顯的影響；最為突出的是，該車為第二排還乘客特意設(shè)置了單獨控制的出口和控制臺，這也是同級別車型中也是很少見的配備。浪迪的一大亮點就是配備了一臺4前速自動變速箱。這是國內(nèi)微面車型頭一回裝備自動變速箱，與K14B發(fā)動機配合之下，動力輸出相當暢順，日常駕駛加速過程中的換擋沖擊很小。

　　值得一提的是，浪迪還擁有AXC-Ⅲ型（軸向栓塞泵式偶合聯(lián)合Ⅲ）全時四驅(qū)系統(tǒng)（4WD）車型，全時四驅(qū)不僅僅使用于積雪地區(qū)，在高速行駛時、坡道、易滑路面等每天的生活場景中都可發(fā)揮其性能的生活四驅(qū)。

　　編輯結(jié)語：從低價的浪迪到小資家庭喜歡馬自達5，我們可以選擇的7座MPV還真不少，考慮到家庭成員和實際乘坐需要。MPV有著轎車的價格優(yōu)勢和使用費用，卻有著比轎車更使用的乘坐空間表現(xiàn)。從某種方面來說可以是我們用車的新方向，當然這一切都不是主流的選擇。只是根據(jù)個人的需求。