運(yùn)動型中高級車 新君威/蒙迪歐致勝對比導(dǎo)購

　　第五期購車寶典關(guān)注的是兩款走運(yùn)動路線的中高級車，于12月1日正式上市別克新一代君威和長安福特蒙迪歐制勝：曾記得，在新君威驚艷亮相之前，蒙迪歐制勝這款007座駕也曾讓人眼前一亮。這兩款運(yùn)動外形的中高級車有著太多的相似之處，單從歷史來看，老君威和老蒙迪歐可都是中規(guī)中矩的正統(tǒng)中年人形象，而現(xiàn)在時(shí)過境遷，兩款新車都像一個(gè)換上籃球背心中年人，雖然從本質(zhì)上來看還夠不上運(yùn)動型轎車的門檻，但換上十分運(yùn)動的行頭，至少給人熱愛運(yùn)動的印象。

　　別克新一代君威的外觀設(shè)計(jì)無疑是一次華麗轉(zhuǎn)身，完美融合了德國雕塑藝術(shù)的美感和精密工藝的嚴(yán)謹(jǐn)，將動感流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格貫穿始終，高度轎跑運(yùn)動感成了新一代君威的定位。車身線條總體上不但圓潤、而且富有動感，與老款四平八穩(wěn)的風(fēng)格已是大相徑庭，可以說完全顛覆了君威給人們留下的中規(guī)中矩的商務(wù)車形象。

　　而新蒙迪歐渾身上下布滿了Iosis concept車型的影子，銳利的大燈、梯形的進(jìn)氣格柵、夸張的輪拱、流暢的側(cè)部線條、厚重感十足的車尾，這些本可以繼續(xù)沉睡于設(shè)計(jì)稿樣中的新鮮造型元素一個(gè)不落兒地出現(xiàn)在第三代蒙迪歐身上。上一代蒙迪歐的保守與一本正經(jīng)頓時(shí)煙消云散，而新一代的福克斯，嘉年華也依稀可以看到新蒙迪歐(報(bào)價(jià) 圖庫 點(diǎn)評)的影子。

　　通過數(shù)據(jù)就可以看出兩款車的在空間對比中并不是處于同一水平線上，軸距達(dá)2850mm的蒙迪歐致勝(報(bào)價(jià) 圖庫 點(diǎn)評)在空間上占據(jù)絕對優(yōu)勢，即使在主流中高級車中這樣的軸距也能排到前三。

　　新君威在穿上運(yùn)動服后也經(jīng)歷了瘦身，整個(gè)尺寸有縮水的跡象，不過其2737的軸距在中高級車中也可以排在中游位置，新君威主打的還是運(yùn)動感，短車身軸距有利于操控，如果想買大車，別克的銷售會告訴你他們還有君越供你挑選。不過新君威在空間上也不是完全輸給了蒙迪歐致勝，在后備箱容積上，新君威達(dá)到了500L，而蒙迪歐致勝的后備箱因?yàn)槎涛苍O(shè)計(jì)的造型原因只有450L空間。

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　　安全配置對比

　　考慮到購買兩款車型頂配版的人不會很多，我們特別挑選了兩款最具性價(jià)比的車型配置進(jìn)行對比，這就是售價(jià)19.99萬的新君威2.4舒適版和售價(jià)19.98萬的蒙迪歐制勝2.3豪華版。

　　這兩款車的價(jià)格相當(dāng)，但即使是新君威的舒適版本在安全性上也一點(diǎn)沒有馬虎，只是比豪華版少了前排的安全氣枕和前排側(cè)氣簾，被動安全方面蒙迪歐致勝的豪華版和新君威配置基本相同，而在主動安全方面蒙迪歐致勝則少了最重要的ESP和牽引力控制系統(tǒng)TCS，而新君威全系標(biāo)配了ESP，致勝只是在指導(dǎo)價(jià)22萬以上車型上才標(biāo)配ESP,TCS等重要主動安全配置。

　　致勝內(nèi)飾

　　新君威內(nèi)飾

　　在舒適性配置方面，同為19.99萬的兩款配置上有一些差異，新君威在2.0和2.4的精英版上才配置天窗，而在同價(jià)位的致勝2.3方面就已經(jīng)配置了天窗，相信這會影響很多有這方面需求的客戶購車，如果要在19萬價(jià)位選擇天窗版，就只能犧牲排量去購買2.0精英版。另外蒙迪歐致勝最大的賣點(diǎn)莫過于它的大面積的多功能顯示屏，這塊觸摸式的顯示器在同級別中也是少有的高端配置。另外除了16萬的最低配致勝2.0舒適型沒有配置真皮座椅外，致勝全系都標(biāo)配了真皮座椅和真皮方向盤，而新君威只有兩款2.0和2.4的精英版是配置了真皮座椅，如果想在2.4買到真皮座椅，只能上升到24萬買頂配版，由于車型沒有蒙迪歐致勝細(xì)分得這么細(xì)致，消費(fèi)者往往在新君威的車型選擇上難以得到滿意的性價(jià)比配置。在現(xiàn)在藍(lán)牙系統(tǒng)已經(jīng)成為主流配置的情況下，新君威依然只是在頂配的2.4精英版上才有這項(xiàng)配置，而蒙迪歐致勝在19.98萬的2.3豪華版的配置清單上已經(jīng)開始出現(xiàn)這項(xiàng)配置。

　　運(yùn)動性能對比

　　既然是運(yùn)動車型對比，就決然少不了兩車的性能對比。在2.0級別蒙迪歐(報(bào)價(jià) 圖庫 點(diǎn)評)致勝只設(shè)置了一款手動車型，顯然不是該車的重點(diǎn)；筆者也曾經(jīng)試駕過2.0的新君威，加速感覺完全和2.4相差太多。要說起運(yùn)動車型的真實(shí)性能，想來還是需要選擇到兩款車型的頂級配置才能真正體會到運(yùn)動的感覺。

　　從兩款車性能參數(shù)可以看到，新君威2.4旗艦版比頂配版蒙迪歐貴出1.5萬貴在哪里？首先在發(fā)動機(jī)功率上，新君威2.4延用了經(jīng)過重新調(diào)教后的君越2.4L發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了125Kw要比致勝的117Kw高出許多，而新君威225牛的最大扭矩要比足足大出了致勝20牛，配合新君威較輕的車身，其加速性能要優(yōu)于蒙迪歐致勝。

　　新君威變速箱

　　蒙迪歐變速箱

　　變速器方面，這兩款車型均搭載了6速手自一體變速箱，技術(shù)上差異不大，區(qū)別在于各自的操作習(xí)慣不同，不過新君威的變速箱平順性和樣式都比蒙迪歐致勝好一些。底盤懸掛上，新君威出自歐寶歐洲最新平臺的四連桿式獨(dú)立后懸架，245/45 R18輪胎的采用使新君威的跑味更濃，不過筆者要說的是，這款18寸的寬胎只是在頂配版的新君威上才有，而其他配置只是配置了225/55 R17 的17寸的輪轂。而蒙迪歐致勝在2.0的一款車型上配置215/55 R16的輪胎外，其余車型都很有誠意的配置了235/45/R17的輪胎。

　　編輯點(diǎn)評：

　　兩款車都主打運(yùn)動市場，相比之下兩款車的外形改造都可算劍走偏鋒；蒙迪歐(報(bào)價(jià) 圖庫 點(diǎn)評)致勝在上市之初的外觀賺足了人氣，可是叫好不叫座，目前的銷量只能說不盡如人意；新君威雖主打運(yùn)動，但其空間不是強(qiáng)項(xiàng)，有可能成為新君威日后銷量的一塊致命傷；

　　后有大哥君越坐鎮(zhèn) 君威大可放心走運(yùn)動路線

　　在車型配置上新君威延續(xù)了德系車的安全，在主動安全和被動安全方面都下足了功夫，全系標(biāo)配ESP足以說明它在安全方面的關(guān)注，蒙迪歐致勝在舒適性配置方面很下功夫，在同樣的價(jià)格下，天窗，藍(lán)牙，真皮座椅悉數(shù)提供，相信會博得很多買家的好感。

　　提升性能是致勝擺脫花瓶稱呼當(dāng)務(wù)之急

　　性能方面，重新調(diào)教的新君威發(fā)動機(jī)性能比較占優(yōu)勢，而蒙迪歐致勝銷量不盡如人意的根源則在于其不溫不火的2.3 L發(fā)動機(jī)，如果能配置老蒙迪歐的2.5 V6相信會對它的運(yùn)動外形有一定的銷量促進(jìn)作用；而新君威明年還將推出搭載薩博2.0T發(fā)動機(jī)的車型，這將是一款真正的性能之車。

　　在價(jià)格方面，目前致勝上市一年已經(jīng)有了較大的優(yōu)惠，降幅已經(jīng)在1.2萬以上，這給新上市沒有優(yōu)惠的新君威不少的壓力，在同等價(jià)格下，蒙迪歐致勝可以買到的配置要比新君威豐富許多。可以說，大空間，高性價(jià)比是蒙迪歐致勝的制勝法寶，而將年輕運(yùn)動貫徹到底則是新君威比較堅(jiān)持走下去的必由之路。（來源：易車網(wǎng)）

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