王牌車型 英美德日四種風(fēng)格代表車型推薦

　　雖然說合資品牌的車型們進(jìn)入中國后往往會(huì)做一些入鄉(xiāng)隨俗的改變，但在骨子里他們都保留著各自不同的異國情調(diào)，下面這些車型分別來自英、美、德、日四個(gè)國家，可以說基本涵蓋了國內(nèi)中高級(jí)商務(wù)車當(dāng)中的最主流的風(fēng)格，在它們當(dāng)中肯定會(huì)有一種風(fēng)格是你所中意的。

　　英式優(yōu)雅——榮威750 

　　配備高性能中冷渦輪增壓Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威750 1.8T，最大功率為118kw，最大扭矩達(dá)到215Nm，相當(dāng)于2.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平；最高時(shí)速可達(dá)205公里/小時(shí)，0-100公里時(shí)速加速時(shí)間僅為9.5秒，在同級(jí)轎車中首屈一指。全系列車型將有伯爵黑、皇家藍(lán)、紳士灰、騎士銀、溫莎白、勛爵灰等六種顏色可供選擇。此舉迅速將榮威750產(chǎn)品從四款增加到七款，進(jìn)而全面增強(qiáng)其在公商務(wù)車市場的競爭力。

　　作為上汽繼榮威750 2.5V6之后推出的第二款車型，榮威750 1.8T繼承了大氣典雅的外觀、行政級(jí)的后排空間、經(jīng)典的內(nèi)飾風(fēng)格、卓越的動(dòng)力表現(xiàn)、舒適的駕乘體驗(yàn)等已被市場普遍認(rèn)可的特點(diǎn)，再加上良好的品牌基礎(chǔ)，這都將助力榮威750 1.8T沖擊公商務(wù)市場，成為新一代公商務(wù)主流車型。

　　美式大氣——君越  

　　君越體現(xiàn)的是不折不扣的美國風(fēng)格，外觀大氣、線條簡潔，一眼便知是成功商業(yè)人士的座駕，無論是長、寬、高還是自重都較同級(jí)車要大。其配備的躋身“世界十佳引擎”之列的Ecotec雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)亮點(diǎn)，雙VVT、電子油門、每缸獨(dú)立點(diǎn)火線圈，這些技術(shù)讓它比傳統(tǒng)美式發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗低了許多，而且動(dòng)力響應(yīng)更好。其缸體內(nèi)部增加了兩根平衡軸，而且凸輪軸采用鏈條驅(qū)動(dòng)，使得工作時(shí)的振動(dòng)更平穩(wěn)，且維護(hù)費(fèi)用大幅降低。

　　08款別克君越改進(jìn)了尾燈造型，由原來的透明式鏡面電鍍鎢光燈罩改為“展翼式”紅色燈組新設(shè)計(jì)，全新鋁合金輪圈的加入更增加了動(dòng)感張力，除了外觀，更令人振奮的是，08款別克君越2.4L全系標(biāo)配當(dāng)今最先進(jìn)技術(shù)的ECO S6六速手自一體變速箱，實(shí)現(xiàn)了綜合指標(biāo)提升。

　　德式莊重——邁騰

　　邁騰源自2005年在歐洲率先上市的帕薩特B6，除了最具賣點(diǎn)的動(dòng)力系統(tǒng)外，邁騰其他方面也均在B5系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級(jí)。它搭載了當(dāng)今具有革命性技術(shù)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)在5000轉(zhuǎn)/分鐘-6200轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，持續(xù)獲得118千瓦的最大額定輸出功率。與傳統(tǒng)2.4升自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)勢更加突出。

　　邁騰動(dòng)感時(shí)尚的流線型車身線條，使其擁有低至0.28的風(fēng)阻系數(shù)。而定位于高端商務(wù)車型使它的內(nèi)飾盡顯豪華：可反射紫外線的前風(fēng)擋玻璃比傳統(tǒng)的防紫外線玻璃能進(jìn)一步呵護(hù)車內(nèi)駕乘人員免受紫外線傷害；12向可調(diào)帶按摩功能的駕駛座椅，可以緩解長時(shí)間駕駛帶來的疲勞；多功能行車電腦通過電子顯示屏及時(shí)提示各種行駛信息，幫助駕駛者時(shí)刻關(guān)注車況、路況，將駕駛變成一種享受；左右雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)能夠根據(jù)駕駛者與乘員對室內(nèi)溫度的不同需要，自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　日式精致——雅閣  

　　第八代雅閣的開發(fā)設(shè)計(jì)理念是“Advanced & Powerful”，意味著“前瞻科技和激越力量”完美融合。根據(jù)這種理念，本田技研匯聚最新技術(shù)，開發(fā)全新的技術(shù)平臺(tái)，從而在空間設(shè)計(jì)、安全性、動(dòng)力性能、操控性以及環(huán)保等諸多方面超越了歷代的水平，是雅閣31年品牌歷史的顛峰之作，因此也獲得了“史上最強(qiáng)雅閣”的美名。

　　第八代雅閣相比上一代車型在長寬高方面分別增加了91mm、24mm和17mm、軸距也達(dá)到了2800mm，龐大的車身讓這款車在尺寸方面超越了同級(jí)別多數(shù)車型。腰線從前翼子板開始上揚(yáng)，一直延伸至車尾，內(nèi)凹的腰線除了顯示出雅閣的出色的工藝和生猛的輪廓外，也讓它保持著隨時(shí)向前沖刺的姿勢，更加動(dòng)感。 (本文來源：卓眾汽車網(wǎng) )

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