創(chuàng)業(yè)時(shí)期用處大 4款適合創(chuàng)業(yè)車型推薦

　　其實(shí)有這么一類車型，它們是地道的乘用車，但由于在車型設(shè)計(jì)上有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，再加上價(jià)格也不是很昂貴，所以經(jīng)常被買來作為創(chuàng)業(yè)初期的多用途車型，除了正常載人以外，還可以偶爾用來拉點(diǎn)貨物，充當(dāng)貨車的角色，而且這類車型一般離地間隙比較高，上山下鄉(xiāng)都不是問題，完全可以稱得上是一車多用。今天我們就給大家介紹幾款這種類型的車，如果您也處在創(chuàng)業(yè)的初級(jí)階段，對(duì)車的實(shí)用性、拉人載物能力要求很多，那么這些車型非常適合你！

　　● 大發(fā)森雅

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：6.98～9.88萬元

　　推薦理由：大空間+高離地間隙

　　如果我不提到大發(fā)森雅，可能你都不知道還有這么一款車，或者已經(jīng)忘記它的模樣了，實(shí)際上森雅是大發(fā)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的力作，而且為了更加貼近消費(fèi)者，雖然森雅的外觀更加接近MPV車型，廠家還是堅(jiān)持把它定位為小型車。那么作為小型車，大發(fā)森雅有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

　　『森雅外觀』

　　首先森雅擁有2655mm的軸距，按照這個(gè)數(shù)字完全可以歸入緊湊型車的行列，因此不難想象跟POLO、馬自達(dá)2那些真正的小型車比的話，森雅的空間將會(huì)有非常大的優(yōu)勢(shì)。于是廠家推出了五座和七座兩個(gè)版本的車型，如果你載人的機(jī)會(huì)更多一些的話，不妨選擇七座車型，而如果經(jīng)常需要拉不少貨物的話，五座顯然更適合。在高配車型上，它為第二排乘客在車頂配備了空調(diào)出風(fēng)口，這是一項(xiàng)看似簡(jiǎn)單，卻非常實(shí)用的配置。

　　『森雅內(nèi)飾』

　　森雅比較領(lǐng)先的，還有它原裝進(jìn)口的動(dòng)力總成，主推的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)采用了DVVT動(dòng)態(tài)可變氣門正時(shí)技術(shù)，相信不管是動(dòng)力性還是燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。變速箱方面，5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)可以說是小型車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　『森雅的5速手動(dòng)（左）和4速自動(dòng)變速箱』

　　此外，森雅的最小離地間隙達(dá)到200mm，比一般家用小型車都要高出不少，當(dāng)然這其中185/70/R14的輪胎也是很重要的因素。高離地間隙在城市里可能還感覺不到好處，但是經(jīng)常上山下鄉(xiāng)或者走壞路的話，不用為刮到底盤操心，優(yōu)勢(shì)就顯而易見了。

　　『森雅的車內(nèi)空間變換組合』

　　森雅適合創(chuàng)業(yè)時(shí)期，除了因?yàn)橛形遄�和七座車型可選，還因?yàn)樗�有比較大的行李箱空間，而且選擇五座車型的話，行李廂空間更為闊綽。即使因?yàn)槠綍r(shí)載人的機(jī)會(huì)比較多而選擇了七座車型也沒有關(guān)系，因?yàn)椴恍枰�的時(shí)候，森雅的第三排座椅可以放倒前翻，而第二排座椅是左右獨(dú)立的，可以分別放倒，所以后備廂空間非常靈活。

　　總體而言，森雅在知名度上雖然比較“低調(diào)”，但從實(shí)用性、價(jià)格上來看的話，都是一款性價(jià)比很高的產(chǎn)品，對(duì)于創(chuàng)業(yè)初期的多種需求，它基本上都能滿足。

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　　● 東南君閣

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：13.68～17.98萬元

　　推薦理由：動(dòng)力系統(tǒng)有看點(diǎn)

　　君閣是三菱在廣州車展上新推出了SUV車型，在車型定位上是一款兼具SUV輕度越野性能和MPV乘坐舒適性的多功能跨界車，雖然看上去有些混搭的風(fēng)格，很難一下分清是MPV還是SUV車型，但實(shí)際上君閣采用的是在北京吉普曾經(jīng)生產(chǎn)過的帕杰羅速跑的平臺(tái)，單憑這項(xiàng)君閣天生就有不錯(cuò)的越野底子。

　　之所以推薦君閣，很重要的原因就是它搭載了一款2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了現(xiàn)在三菱的車型上流行的氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)（MIVEC）技術(shù)。

　　『君閣的2.0 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　MIVEC技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、節(jié)氣門位置等信息，精確控制凸輪軸相位和氣門正時(shí)，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和經(jīng)濟(jì)性。這款2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到170馬力，升功率超過60千瓦，在同級(jí)別中難覓對(duì)手。

　　『君閣內(nèi)飾』

　　外觀方面，君閣的設(shè)計(jì)和森雅風(fēng)格比較接近，都是典型的低調(diào)路線，沒有太多華麗的裝飾，尾部稍顯累贅但對(duì)車內(nèi)空間有利，輪胎與輪拱之間寬大的間隙說明它擁有一定的通過性能，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則很有三菱風(fēng)格，海鷗式的中控臺(tái)雖然簡(jiǎn)潔但有些空蕩，造型和MPV車型格藍(lán)迪相似。

　　『君閣的車內(nèi)空間變換組合』

　　實(shí)用性自然是我們要考量的重要方面，這對(duì)于身材比較魁梧的君閣可以說小菜一碟，它的第二排座椅可以按比例放倒前翻，第三排座椅5/5分離后可折疊上翻，如此一來就能形成一個(gè)非常平整規(guī)矩的載貨空間，總?cè)萘靠梢赃_(dá)到1878L，容積相當(dāng)可觀，但上翻的第三排座椅可能對(duì)寬度有一定影響。

　　『君閣的天窗和后排獨(dú)立空調(diào)』

　　而在配置方面，君閣一共有四款車型，除了最低配的手動(dòng)擋經(jīng)典型五座以外，其余三款均為七座車型，而且在這三款車型上真皮座椅、天窗、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)都是標(biāo)準(zhǔn)配置，而這款經(jīng)典型則幾乎沒有什么舒適性配置，甚至連前排氣囊都只有駕駛席一個(gè)。

　　君閣從實(shí)用性上毋庸置疑，它擁有較為寬大的車體和先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，但價(jià)格卻是它很大的劣勢(shì)，最低配車型售價(jià)為13.68萬元，這個(gè)價(jià)格可以買一輛主流的緊湊型車或者售價(jià)略低的中型車，旗艦型17.98萬元的價(jià)格接近主流中型車的價(jià)格區(qū)間，所以從價(jià)格上來看的話，君閣確實(shí)會(huì)對(duì)創(chuàng)業(yè)人士的財(cái)務(wù)造成比較大的影響。

　　● 東風(fēng)日產(chǎn)驪威

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：7.98～11.28萬元

　　推薦理由：舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性出色

　　驪威的外觀和內(nèi)飾大家都比較熟悉，每天在大街上都能看到，都已經(jīng)非常了解了，因此在這方面我們就不用再做過多介紹。但是它和MPV車型非常接近的外觀，還是與傳統(tǒng)觀念里面的小型車有不小區(qū)別。

　　其實(shí)把驪威歸為小型車，確實(shí)有點(diǎn)委屈它了，原因在于驪威采用的是和騏達(dá)一樣的平臺(tái)，軸距同為2600mm，而騏達(dá)就被歸為了緊湊型車。究其原因，主要還是因?yàn)轶P威的市場(chǎng)定位比騏達(dá)要略低。

　　『驪威內(nèi)飾』

　　但就是因?yàn)檫@個(gè)原因，也在小型車市場(chǎng)造就了驪威非常好的銷量，與同級(jí)別的飛度、POLO、雅力士等車型相比，驪威的空間都算是比較寬敞，特別是后備廂空間，后排座椅不放倒時(shí)的容積為383升，與一般的兩廂小型車比起來就大了不少，而最大容積1548升，更是一個(gè)非常可觀的數(shù)字。

　　『驪威的車內(nèi)空間變換組合』

　　雖然看上去像是小型MPV，但實(shí)際上驪威并沒有第三排座椅可以選擇，在車廂內(nèi)部只是標(biāo)準(zhǔn)的五座轎車，但后備廂與很多SUV、MPV車型一樣與車廂相通，所以相比一般兩廂車，驪威作為載貨用的優(yōu)勢(shì)就跟明顯：車廂內(nèi)的容積更長(zhǎng)，空間更為規(guī)整。而如果作為載人用途的話，乘坐舒適性又比那些載貨為主的車型好很多。

　　『驪威的5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱』

　　驪威用的是和騏達(dá)一樣的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速箱，雖然取消了可變氣門正時(shí)技術(shù)，但是動(dòng)力只比騏達(dá)小了4馬力/3牛米，所以在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上都比較接近，據(jù)一位開驪威的同事介紹，他的車平均油耗一直保持在7升多，這在擁堵的北京是一個(gè)比較理想的數(shù)字。

　　驪威更適合的，其實(shí)不是那種同時(shí)既拉人又載物的創(chuàng)業(yè)模式，因?yàn)樗�用來拉貨畢竟空間有限。而在更多時(shí)候驪威適合的是用作創(chuàng)業(yè)者的代步工具，只不過偶爾可以用來兼顧拉貨用途，而且相比同平臺(tái)的騏達(dá)，驪威還有不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　● 昌河鈴木北斗星

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：4.39～5.89萬元

　　推薦理由：便宜實(shí)用，性價(jià)比高

　　不同于以上三款車型身份分別是小型車或者SUV，我們接下來推薦的這輛是微型車，它就是我們經(jīng)常在大街上看到的昌河鈴木北斗星，說它適合創(chuàng)業(yè)階段相信很多人能夠認(rèn)可，因?yàn)槲覀兘?jīng)常見北斗星被當(dāng)作多用途車使用。

　　北斗星方方正正的外形在微型車中非常另類，但它擁有非常好的車身寬度，加上筆直的側(cè)面和車頂線條，造就了北斗星內(nèi)部寬敞、規(guī)整的空間，這對(duì)于那些經(jīng)常需要用車來短途運(yùn)送少量貨物的購(gòu)車者非常有吸引力，后排座椅放倒之后的最大行李廂空間可達(dá)1000升，對(duì)于微型車而言已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　『北斗星內(nèi)飾』

　　但是便宜總有便宜的不足，北斗星的不足之處顯而易見，就是乘坐舒適性一般。座椅平直單薄，雖然空間不錯(cuò)，但長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話舒適度難免會(huì)受影響。而由于車型較老，北斗星的內(nèi)飾很容易讓你想到微型面包車，幾乎沒什么時(shí)尚、前衛(wèi)可言，但駕駛座下抽屜、副駕駛坐墊下儲(chǔ)物盒這些空間都是非常實(shí)用的設(shè)計(jì)。

　　『北斗星的車內(nèi)空間變換組合』

　　北斗星引以為自豪的，是自己搭載了一臺(tái)著名的K14B發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是輕量化、小型化，在鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品序列中，K系列的發(fā)動(dòng)機(jī)比M系列的還要先進(jìn)，也就是說，北斗星的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有1.4排量，但卻比SX4、利亞納的使用的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)要先進(jìn)一些。

　　在汽車之家的測(cè)試中，北斗星0-100km/h的加速時(shí)間為11.8秒，在目前測(cè)過的微型車中是最快的。但是畢竟它只是四五萬元的微型車，后懸掛也只是簡(jiǎn)單的非獨(dú)立單縱擺臂式減震，所以不可避免在高速行駛的穩(wěn)定性、抗側(cè)傾能力等方面都不可能有超越價(jià)格和檔次的表現(xiàn)。

　　『豪華型以外的北斗星沒有ABS和氣囊』

　　價(jià)錢低當(dāng)然配置也不會(huì)太高，在北斗星的四款車型中，只有最高配的豪華型才有正副駕駛安全氣囊和ABS剎車防抱死，但指導(dǎo)價(jià)也會(huì)隨之飆升到5.89萬元，性價(jià)比就沒有什么優(yōu)勢(shì)可言了，而其他價(jià)格比較低的車型確實(shí)安全配置不算主流，所以如果選擇北斗星的話，具體選擇哪款車型也是個(gè)難題。

　　編輯總結(jié)：

　　以上四款車型中，北斗星的價(jià)格最為便宜，但車內(nèi)空間最�。�驪威各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，但似乎不太適合用來載貨；君閣的載人載貨能力和空間都毋庸置疑，但價(jià)格確實(shí)比較高，不符合創(chuàng)業(yè)初期勤儉節(jié)約的精神；而大發(fā)森雅雖然也存在一些不足，不過在對(duì)于創(chuàng)業(yè)初期的需求，它基本上能滿足。不過四款車都有它們自己的優(yōu)勢(shì)，所以大家可以根據(jù)自己的需求來購(gòu)買。 (來源：網(wǎng)易汽車 )

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