2008上半年銷售最火爆的5萬元內(nèi)微型車

　　隨著80后年輕新生代購車群體的崛起，也讓微車市場引來了新的重生。在他們眼里，代步與便捷已經(jīng)成了當(dāng)前他們最需要購車的直接理由。而在此前，中年家庭購車者們眼中所關(guān)注的品牌，面子乃至空間、豪華性能等等都被新生代們拋諸腦后。真正的有能力有精力又有足夠時(shí)間和時(shí)機(jī)全程體驗(yàn)中國汽車發(fā)展的新生代們的成長和經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，為微車銷量的大副增長和產(chǎn)品又一輪進(jìn)步和發(fā)展帶來了新的契機(jī)。

　　一、微車之王－－奇瑞QQ3(QQ6)

　　QQ3指導(dǎo)價(jià)格：3.08萬-5.28萬

　　QQ6指導(dǎo)價(jià)格：3.98萬-4.98萬

　　6月銷量：12073臺(tái)

　　上半年銷量：79112臺(tái)

　　作為一款中國消費(fèi)者熟悉的微車，QQ3的知名度甚至超過了其原型車SPARK。QQ3有著時(shí)尚亮麗的外形，作為個(gè)人的代步工具比較合適。不過由于QQ3只是一款微型車，內(nèi)部空間不是很寬敞，并非完全符合國內(nèi)消費(fèi)者主流家庭轎車的選擇標(biāo)準(zhǔn)。但靈活機(jī)動(dòng)，價(jià)格低廉，油耗較低是QQ3最大的優(yōu)點(diǎn)。配置方面，相比以前有很大提高。舒適型配備動(dòng)力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡、真皮座椅、CD和中央門鎖等。更難能可貴的是，QQ3大部分車型還擁有ABS+EBD，甚至高配車型還擁有雙安全氣囊，這對(duì)于一款自主微車而言實(shí)屬不易。

　　QQ3的懸掛系統(tǒng)和大多數(shù)微車一樣，依然為前麥弗遜式、后縱向拖臂半獨(dú)立式懸掛。由于經(jīng)過意大利著名的Prototipo公司對(duì)底盤的調(diào)校，懸掛彈簧的設(shè)定比以往硬朗些。實(shí)際駕乘的感受是懸掛反應(yīng)不錯(cuò)，雖然車體及軸距相當(dāng)小，但是行經(jīng)坑洞路面時(shí)，震動(dòng)顛簸的幅度比老款QQ車型要小，并且較為柔和。

　　在車內(nèi)坐滿四個(gè)成年人、并開著空調(diào)的情況下，以日常的方式駕駛QQ3的1.1車型，并不會(huì)明顯感到動(dòng)力衰竭，從這點(diǎn)也可以體現(xiàn)自主發(fā)動(dòng)機(jī)的高效性。由于這具發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出點(diǎn)在3500至4000轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)，因此只要駕駛者腳下舍得給油，QQ3的加速力道并不會(huì)比更高排量的經(jīng)濟(jì)型轎車遜色。0.8LQQ采用三缸機(jī)頭，怠速的抖動(dòng)會(huì)要大一些，但實(shí)現(xiàn)更多年輕人用車的夢想。

　　就市場前景而言，奇瑞QQ3全系產(chǎn)品一向以低油耗、低售價(jià)的市場定位，贏得了廣大消費(fèi)者的青睞,銷量至今占據(jù)了奇瑞品牌的半壁江山。為奇瑞晉級(jí)市場前4位立下了汗馬功勞。對(duì)于哪些僅僅用于城市代步的個(gè)人或簡單人口的年輕家庭而言，QQ3車型無論在性價(jià)比還是養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)性方面都無疑占有較大的誘惑。最少?zèng)]有QQ的話，最大競爭對(duì)手SPARK至今可能仍然保持較高的銷售價(jià)格。

　　從時(shí)尚欣賞的角度出發(fā)，被稱為“國產(chǎn)版本甲殼蟲”的QQ6的表現(xiàn)并不出色，甚至從側(cè)面和后面觀看可以產(chǎn)生不協(xié)調(diào)的想法。但如果真正進(jìn)入QQ6的內(nèi)部，才會(huì)發(fā)現(xiàn)QQ6的空間是如此的“出眾”。超越了一般同類車型的表現(xiàn)太多。令我們驚喜的是，QQ6竟然還有一個(gè)空間表現(xiàn)不錯(cuò)的掀背式尾箱。擁有微車少有的500升容積后備箱，通過后排座椅的4/6分折后，可以實(shí)現(xiàn)空間的變換，有效載物空間可以迅速擴(kuò)展為1000升的容積。這對(duì)于一家人出游的益處是不言而喻。放倒后排座椅，打開后備廂蓋，我們甚至可以在其中伸展四肢好好的小憩一會(huì)。由于QQ6飽滿的造型，座位離地較高，前方視野寬敞，駕駛感受如同小型MPV。

　　奇瑞QQ6的1.3L車型則配備的是奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.3L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，代號(hào)為SQR473F。最大功率達(dá)到61千瓦，最大扭矩達(dá)到114牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800～4500轉(zhuǎn)被釋放，這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量只有1050公斤的QQ6車型時(shí)還是顯得比較輕松的，其升功率達(dá)到45.22，比功率達(dá)到（Kw/Kg）0.0581 。1.1排量QQ6車型直接采用了QQ3動(dòng)力，對(duì)于車重更大的車型而言，這款動(dòng)力對(duì)于市內(nèi)駕駛還是充足的。

　　在QQ3的基礎(chǔ)上，QQ6的底盤與懸掛都經(jīng)過了重新調(diào)配，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式、螺旋彈簧帶氣壓減震器及防側(cè)傾桿可以提升一定的提供舒適性和穩(wěn)定性，小有提高的懸掛在韌性與反饋方面和QQ3相比已經(jīng)有著明顯的提升。和愛迪爾II不同的是，QQ6的懸掛調(diào)校偏軟，舒適度有所提高，但彎道側(cè)傾則比較明顯，不過較寬的車體和輪距以及175的胎寬多少彌補(bǔ)了這點(diǎn)不足。在5萬元級(jí)別的轎車中，QQ6所裝備的行車電腦、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、全遙控中央門鎖、ABS+EBD等多項(xiàng)配置都極具誘惑力。

　　微車點(diǎn)評(píng)：QQ3的小巧，QQ6的超實(shí)用空間讓奇瑞的QQ車系形成了強(qiáng)大的競爭實(shí)力。僅僅6月的銷量就突破了12000臺(tái)大關(guān)，而上半年銷量更是將盡8萬臺(tái)。對(duì)于自主微車來說。高性價(jià)比加上徹底滿足普通百姓用車需求成了其最大的優(yōu)勢所在。

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