兄弟并行 對比上海通用新君越&新君威

    新君威作為通用押寶B級車市場的先行軍，憑借著時尚動感年輕的外形設(shè)計，優(yōu)良的傳動系統(tǒng)及歐化的底盤風(fēng)格，已經(jīng)取得不俗成績。但是相對于日系對手月銷過萬的成績來說，上海通用又怎能甘心落后呢？于是，新一代君越整裝待發(fā)，將于近日上市。同樣出自Epsilon II平臺的新君越與新君威產(chǎn)淵源不淺，它們到底有什么內(nèi)在關(guān)系？有何異同？是競爭還是合作？馬上進(jìn)行對比！

　　1. 外觀

　　同一品牌甚至同一平臺，君威君越的關(guān)系正如兄弟，而血緣關(guān)系，在外觀上便得到充分表現(xiàn)，可以說新君越就是豪華版的大君威。作為別克的轉(zhuǎn)型產(chǎn)品，新君威不僅融合了別克的經(jīng)典家族元素，更是將動感時尚演繹得精彩十分。比如飽滿的直瀑式立體格柵與鑲嵌其中的金屬質(zhì)感的三盾徽標(biāo)，打破了傳統(tǒng)別克的呆板形象。新君越同樣延續(xù)了這種手法，另外還加入了不少豪華元素。加大的前進(jìn)氣格柵，更顯鋒利的前大燈以及發(fā)動機(jī)蓋上的鍍鉻舷窗都為整車增添豪華氣息。

　　直瀑式的進(jìn)氣格柵已經(jīng)成為別克家族的特色。相對于新君威而言，新君越的進(jìn)氣格柵更大，線條更為硬朗。對比舊款君越，新材料的應(yīng)用也顯得更為現(xiàn)代，更上檔次。配合前大燈，有種不怒自威的感覺。

　　雖然產(chǎn)自同一平臺，但為配合市場定位，新君越狠心加長了軸距。比新君威長了171mm的軸距，增長了102mm的車身已經(jīng)達(dá)到更高級別的標(biāo)準(zhǔn)。對比車身側(cè)面，新君威B柱后迅速下滑的車頂曲線很有coupe的味道，而L型的下側(cè)腰線還有緊繃的車身曲線更顯得動感十足。達(dá)到5米車長的新君越由于折線型腰線的運(yùn)用，并沒有傳統(tǒng)美國車笨重的感覺。大尺寸輪胎及車身鍍鉻裝飾的運(yùn)用更顯車身的穩(wěn)重。

　　走到車身后部，這里是兩輛車風(fēng)格最為不同的地方。新君威的后45°是整車最為迷人的角度。下滑的車頂曲線與行李箱完美過渡，最后有力地一收，形成一個整體的擾流尾翼很據(jù)跑感。與君威鴨尾式的收尾手法不同，新君越更多的是突出整車的豪華厚重感。內(nèi)嵌式的后雙排氣管，帶鍍鉻裝飾的尾燈還有加寬的尾箱裝飾條都在努力地體現(xiàn)豪華。

　　2. 內(nèi)飾

　　在內(nèi)部裝陳中，新君越與新君威都采用了環(huán)抱式的中控設(shè)計。一個長相的方向盤，類似的炮筒式儀表也都說明了它們的兄弟關(guān)系。在風(fēng)格上，小弟君威的銀色裝飾更顯時尚，大哥君越的桃木內(nèi)飾以及氛圍燈則更顯貴氣。裝配工藝也較以往有很大的進(jìn)步。

　　別克在舒適性方面一向狠下功夫。無論是新君威還是新君越，都運(yùn)用了別克獨家的QuietTuning靜音技術(shù)，確保車廂的靜謐性。而在座椅方面，除2組座椅位置記憶和6向電動調(diào)節(jié)功能之外，還可以調(diào)節(jié)座椅加熱功能和背部的支撐調(diào)節(jié)，功能十分強(qiáng)大。只是，受軸距及低矮的車頂曲線影響，新君威的后部空間只能算是夠用。而新君越加長了171mm的軸距在后排空間上得到了充分表現(xiàn)。加上后排影音系統(tǒng)，相信更多的買家愿意坐在后座享受。

　　另外，不得不說的是新君越上的“Ice blue”冰藍(lán)環(huán)繞氣氛燈。夜幕降臨，淡淡的藍(lán)色燈光顯得格外迷人，此時打開原車Harman/kardon音響，路途也會變得浪漫而溫馨。�？恳巴庑÷返穆愤叄�打開全景天窗，呼吸著新鮮的野外空氣。不好意思，小編走神了，呵呵！

　3. 動力

　　在動力方面，新君威提供了2.0L及2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)及一款2.0T渦輪增壓版本。最振奮人心的就是其2.0T渦輪增壓版，162千瓦、350牛/米、7.7秒的百公里加速時間，就是聽著都心動。2000轉(zhuǎn)便全額輸出高達(dá)350牛/米的強(qiáng)大扭矩，配合扎實的底盤，新君威有著不俗的動態(tài)表現(xiàn)，完全對得住動感十足的外形。如果把別克標(biāo)志遮掉，你甚至?xí)�懷疑自己開著的是一輛君威，一輛美國車。這簡直就是歐洲車嘛，完全的歐化調(diào)教！

　　新君越也毫不示弱，全新的3.0升SIDI全鋁直噴V6發(fā)動機(jī)配合六速手自一體變速箱，最大功率達(dá)到190kW/6800rpm，最大扭矩296Nm/5600rpm，8.1秒內(nèi)爆發(fā)澎湃動力便能推動這個大家伙實現(xiàn)0-100Km/h加速�？墒牵�誰愿意用這么一輛長達(dá)5米重達(dá)1850KG的大家伙去挑戰(zhàn)山路呢？高速的巡航才是它真正價值的體現(xiàn)！采用的CDC全時主動式液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)能夠根據(jù)路面情況改變懸掛的剛度和阻尼，使車身在不同路況不同駕駛模式中仍穩(wěn)定性能，讓日常用車更為平穩(wěn)舒適。

　　4. 市場定位

　　通過以上大體的對比，大家對新君威和新君越也有了大概的了解。雖然同樣源自于Epsilon II平臺，但是它們卻具有迥異的性格。新君威動感時尚，強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣，以邁騰、睿翼為競爭對手。而新君越豪華大氣且不失時尚，以舒適性及豪華感吸引高端客戶，搶占的更多是凱美瑞、雅閣及新天籟的飯碗。據(jù)悉，新君越將于7月8日正式上市，價格將成為最大的待揭之迷。擁有不俗實力的新君越如果能夠以合理價位切入市場，相信將會為上海通用貢獻(xiàn)客觀可觀的銷量。新君威君越“侵下犯上”的策略能否掀起B級車市場的一陣惡斗，我們拭目以待。（來源：網(wǎng)易汽車）