品質(zhì)個(gè)性都不能少 海歸派最歡心的車(chē)型

　　如今，有越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始追求個(gè)性消費(fèi)，尤其是一些有留洋經(jīng)歷的“海歸派”們，他們受不同教育背景的影響和異地文化的熏陶，在選擇車(chē)時(shí)也會(huì)表現(xiàn)出迥于一般消費(fèi)者的偏好。比如國(guó)內(nèi)家用消費(fèi)者更多多地喜歡大空間，外形大氣中庸的車(chē)型，但在它們看來(lái)這些并不重要，車(chē)輛的動(dòng)力和操控性能以及所傳遞的品位可能才是他們最看重的，而這些并不是所有車(chē)輛都能帶給他們的。好在現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車(chē)市也算是豐富之極，只要你有需求，就能找到對(duì)應(yīng)車(chē)型，如果你是一位準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的“海龜”，不妨看看下面幾款車(chē)是否合你胃口？

　　謳歌TL

　　推薦車(chē)型：3.5標(biāo)準(zhǔn)版

　　官方售價(jià)：58萬(wàn)  市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：6萬(wàn)左右

　　做為本田汽車(chē)主攻北美市場(chǎng)的高端品牌，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上由阿庫(kù)拉搖身一變成為了謳歌，經(jīng)過(guò)近兩年的打拼，謳歌高端豪華運(yùn)動(dòng)品牌的形象已初露端倪。目前這款車(chē)在市場(chǎng)上銷(xiāo)量并不大，筆者曾采訪過(guò)北京謳歌4S店的銷(xiāo)售人員，它的很多用戶都是有北美留學(xué)背景的歸國(guó)人員。受歡迎的原因是他們認(rèn)可謳歌品牌，就如國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可雅閣一樣。

　　外形上，TL雖沒(méi)有凱迪拉克CTS切割般的張揚(yáng)造型。但它也十分講究線條，追求強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，銳利的折線與切角成為了TL上一個(gè)顯著的設(shè)計(jì)特征。TL的前臉給人以很強(qiáng)的沖擊感，采用鍍鉻技術(shù)的五邊形格柵簡(jiǎn)潔中映出一種俊朗。從前至后貫穿車(chē)門(mén)與把手的凹線設(shè)計(jì)讓人有了一種似曾相識(shí)的感覺(jué)，TL的霧燈與倒車(chē)燈一起集成在了尾部最下方細(xì)長(zhǎng)的燈組中，與排氣管相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)手法頗具新意。

　　謳歌一直在向消費(fèi)者強(qiáng)調(diào)著他們所理解的發(fā)動(dòng)機(jī)與整車(chē)的關(guān)系。在他們看來(lái)，與一款車(chē)型匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)往往只有一個(gè)排量最為適合。因此09款謳歌TL在中國(guó)市場(chǎng)均采用3.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，基于SOHC單頂凸輪軸結(jié)構(gòu)的VTEC可變進(jìn)氣門(mén)正時(shí)和升程控制技術(shù)的3.5L鋁合金V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出209kw/6200rpm，最大扭矩可達(dá)到344N·m/5000rpm，它所提供的強(qiáng)大扭矩以及充沛的高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出，不僅在起步，而且在中途超車(chē)的過(guò)程中都能夠帶給駕駛者百分之百的自信。

　　謳歌以進(jìn)口引進(jìn)僅僅才兩三年，相比自身的實(shí)力而言，它和別的對(duì)手相比欠缺的是品牌影響力，但這也給予了謳歌極大潛力和發(fā)展空間，尤其是年輕化的TL，相信不遠(yuǎn)的將來(lái)，這款車(chē)將會(huì)受到海歸派以外更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　凱迪拉克CTS

　　推薦車(chē)型：3.6精英高性能版

　　官方售價(jià)：48.8萬(wàn)   市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：0.5萬(wàn)

　　凱迪拉克算得上是美國(guó)車(chē)的典型代表，就連美國(guó)總統(tǒng)用車(chē)都是凱迪拉克，長(zhǎng)居于美國(guó)的人自然會(huì)對(duì)這個(gè)品牌情有獨(dú)鐘。在美國(guó)凱素有“駕駛者之車(chē)”之稱(chēng)的凱迪拉克CTS有著良好的操控性和動(dòng)力系統(tǒng)。而最新一代的CTS將這種風(fēng)格推向了極致，新款CTS仍然保留了經(jīng)典的凱迪拉克“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念，不過(guò)重新的打造讓它擁有更加完美的車(chē)身比例，以及更加精致干練的外形。

　　新款CTS另一大亮點(diǎn)在于采用了汽油直噴和分層燃燒技術(shù)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然目前國(guó)內(nèi)上市的車(chē)型中，采用汽油直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不在少數(shù)，但大部分只是保留了均勻注油燃燒模式，能夠?qū)崿F(xiàn)更加高效的分層注油燃燒模式的發(fā)動(dòng)機(jī)則少之又少。凱迪拉克為全新的CTS搭載了可以實(shí)現(xiàn)真正分層燃燒的3.6LSIDI全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩則分別達(dá)到了227kw和370N·m，較老款車(chē)型分別增加了15％和7％，再配合6擋手/自動(dòng)一體變速器讓這個(gè)龐然大物使得0～100km/h加速時(shí)間僅6.3s，強(qiáng)烈的推背感配合急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的凱迪拉克標(biāo)志性的轟鳴聲，絕對(duì)能夠使任何駕駛者產(chǎn)生亢奮的感覺(jué)。

　　于近期推出的09款凱迪拉克新CTS3.6L全系增加了位于方向盤(pán)的換檔撥片裝置，指尖輕觸便可實(shí)現(xiàn)升降檔位。這種撥片的風(fēng)格取自凱迪拉克CTS-V高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的設(shè)計(jì)，配合SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，使09款CTS的運(yùn)動(dòng)駕駛能力更上一層樓。而09款的另一個(gè)顯著變化在于全系基本都配備了大尺寸全景天窗。這種全玻璃全景天窗還配有電動(dòng)遮陽(yáng)簾，為CTS營(yíng)造了浪漫激情的氛圍。

　　許多人追求求運(yùn)動(dòng)性的消費(fèi)者普遍比較推崇德系車(chē)精準(zhǔn)的操控，可是如果你已經(jīng)習(xí)慣了這種感覺(jué)，不妨來(lái)體驗(yàn)一下美國(guó)硬漢的厚重操控感，這種感覺(jué)絕對(duì)不僅僅是駕駛那么簡(jiǎn)單。

　　英菲尼迪G37 Sedan

　　官方售價(jià)：48.3萬(wàn)  市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：1萬(wàn)元

　　和上面提到的謳歌一樣，英菲尼迪同樣是日本三大品牌之一的日產(chǎn)推出的高端豪華品牌，它的重點(diǎn)市場(chǎng)也在北美，因此在北美有過(guò)生活經(jīng)歷的人肯定會(huì)對(duì)它感興趣。

　　英菲尼迪所有車(chē)型的的外觀設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)總是非常炫，而G系作為品牌旗下的跑車(chē)系列，這一特點(diǎn)更加突出�？紤]到一般生活的需求，四門(mén)版的Sedan應(yīng)該更適合大多數(shù)消費(fèi)者。它的前臉設(shè)計(jì)復(fù)雜而富有張力，精致的格柵設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，靈感來(lái)源于東方的鑄劍藝術(shù)，富有雕塑感的立體美將車(chē)型的硬朗和精致表現(xiàn)的一覽無(wú)余。短小精悍的尾部和大多數(shù)跑車(chē)風(fēng)格類(lèi)似，上面的LED尾燈和鍍鉻雙排氣管體現(xiàn)了十足的運(yùn)動(dòng)感。置身里面會(huì)讓駕乘者體驗(yàn)到尊貴的享受。

　　和上一代G35相比，G37最大的變化在于搭載的是最新的VQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了VVEL可變氣門(mén)升程技術(shù)，擁有328馬力的最大功率和363N·m的最大扭矩。同時(shí)，變速箱也使用了更加優(yōu)秀的7速手自一體變速器（G35為5速）。百公里加速時(shí)間在6s之內(nèi)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)算得上同價(jià)位車(chē)型中最棒的！

　　除此之外，國(guó)內(nèi)在售的英菲尼迪全系車(chē)型都是享受廠家提供的4年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保期，同時(shí)在4年或10萬(wàn)公里之內(nèi)還可以在4S店享受免費(fèi)保養(yǎng)。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)后還可以節(jié)省了一大筆保養(yǎng)費(fèi)用。（來(lái)源：愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)）