日系運(yùn)動中型車誰更強(qiáng)？思鉑睿對比睿翼

　　“運(yùn)動化”無疑是中國車市今年最大的潮流亮點(diǎn)——消費(fèi)人群的低齡化發(fā)展、市場逐漸成熟帶來的多元化需求，再加上今年車市整體的牛市表現(xiàn)刺激，以前被看做是“冷門小市場”的運(yùn)動車型如今一躍成為了各大廠商競相追逐的“香饃饃”。而且這股運(yùn)動風(fēng)不只是局限于年輕人青睞的小型、緊湊型市場，原本以公、商務(wù)為主打的中型車市場，今年推出的新品也越來越多的趨向于“跑車”風(fēng)格。

　　其中，馬自達(dá)6睿翼與思鉑睿這兩款同在下半年上市的日系運(yùn)動車尤為引人矚目，兩者均是名家之后——睿翼的上一代產(chǎn)品馬自達(dá)6在國內(nèi)有“20萬以下操控之王”之稱，這次新一代自然很讓人期待；而思鉑睿的兄弟雅閣在國內(nèi)長時間占據(jù)著中型車銷量榜首之位，同樣的底盤打造出的運(yùn)動風(fēng)格產(chǎn)品，又能有怎樣的表現(xiàn)呢？俗話說，是騾子是馬咱拉出來溜溜，我們今天就來對比看看，到底誰才是運(yùn)動中型車之王。

　　● 外觀內(nèi)飾——思鉑睿的細(xì)節(jié)更運(yùn)動

　　馬自達(dá)6睿翼有一個第一眼就能給人驚艷感的外形：和它的代言人“飛魚”菲爾普斯一樣，整體輪廓流暢纖細(xì)而優(yōu)雅，隱約隆起浮現(xiàn)的線條又不乏肌肉感。整體給人的感覺和老馬6上市時差不多——并不十分張揚(yáng)，但銳利運(yùn)動的形象卻讓人過目難忘。

　　思鉑睿的外觀則沒那么有“原創(chuàng)性”，與第八代雅閣的大氣沉穩(wěn)不同，以歐版雅閣為原型的思鉑睿走運(yùn)動路線，咄咄逼人的銳利前臉配合“短小”精悍的車身，尤其是那個略微上翹的車尾，總給人一種躍躍欲試的感覺。

　　前臉部分，與前中網(wǎng)交匯的前氙氣大燈很是惹眼，它除了具備自動感應(yīng)開啟功能外，還具備隨動轉(zhuǎn)向功能，可以根據(jù)轉(zhuǎn)彎角度提前調(diào)節(jié)光束，使駕駛員在夜間行車轉(zhuǎn)彎時更容易看清前方的路況。后尾燈與前大燈遙相呼應(yīng)，也算是將運(yùn)動風(fēng)格貫穿整車前后。

　　睿翼越看越有味道的外形倒是對得起廠商“10年不過時”的說法，但內(nèi)飾就顯得有些過于中庸規(guī)矩了，最大的亮點(diǎn)還是那個號稱“史上最強(qiáng)的方向盤”——集成了控制空調(diào)、音響、自動空調(diào)的功能，而且使用上通過方向盤左側(cè)的四方向選擇按鈕的幫助，功能實(shí)現(xiàn)非常輕松。