功能更強大 六款主流中型車方向盤對比

　　可能很多開車的人會覺得，今天的話題沒什么營養(yǎng)，但是細想想，其實還挺重要的——方向盤。方向盤是開車的人每天要握在手里的東西，而它對于車輛來說又承擔(dān)著很多的功能，打方向自然是不用說了，除此之外，還有一些附加功能也被整合在了方向盤上，目的原本是為了方便車主行車時進行一些操作。但是，由于設(shè)計本身存在差異，所以目的相同最終的效果卻未必一致。我們今天討論的是六款主流中型車的方向盤。
    邁騰的方向盤，可以說是今天六款車?yán)锏闹猩嫌嗡�平，雖然三輻樣式很樸實，就連圓鈕形的多功能按鍵都看上去非常普通，但是方向盤的尺寸以及握感都很適中，按鍵的大小以及位置設(shè)計得比較合理。唯一略有不便的可能就是圓形的上下按鍵要分開操作。

　　大眾的方向盤一向都是把定速巡航的操作單置在燈光調(diào)節(jié)桿下面，所以方向盤上的多功能鍵得以簡化，而控制桿的位置就在左手的無名指位置，觸手可及，使用起來是比較方便的。藍牙電話只在2.0TSI豪華型上才有配備，而任何車型只要有多功能方向盤上面都會有電話的操作鍵，只不過配有藍牙系統(tǒng)的這個鍵才會真正好使。

　　邁騰的圈數(shù)2.8，是今天六款車型當(dāng)中圈數(shù)較少的。邁騰并不算運動車型，但比起同級別里那些商務(wù)色彩更強的車型來說在轉(zhuǎn)向的感覺上要更直接準(zhǔn)確一些，而且大眾車型的真皮方向盤材質(zhì)一直保持得很不錯。

●新君威

　　新君威屬于近一年來上市的中型車當(dāng)中操控性較好的，而對于講究操控表現(xiàn)的車型來說，方向盤就要更加重要一些。不過，遺憾的是新君威的方向盤承襲了之前的設(shè)計，并不能帶給駕駛者非常好的握感，最主要的問題是出在正常握姿的3點和9點位置，背面呈凸起狀，使手無法握實。另外，380mm的外徑也未免大了點。

　　新君威跟邁騰相反，行車信息翻查都是通過左側(cè)的控制桿來完成，包括全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測也是通過這個桿的頂端來進行設(shè)置。而定速巡航鍵則設(shè)置在方向盤左側(cè)，上下調(diào)節(jié)為撥輪式的操作，還是非常方便的。右側(cè)為音量、音軌的調(diào)節(jié)，還包括藍牙電話的操作也可以在這個區(qū)域完成。

　　睿翼又是另一款講究所謂操控性的車型，方向盤圈數(shù)比邁騰和新君威多一點點，為2.9圈。方向盤的尺寸基本上跟邁騰一致，是屬于這幾款車當(dāng)中尺寸較小的。

　　一說到睿翼，就又得再次提到“史上最強方向盤”，說到方向盤的功能，睿翼確實是幾個同級車當(dāng)中最強大的。通過多功能鍵的使用，可以分別操作定速巡航、空調(diào)、音響乃至行車信息。但是，也許是太注重功能的強化，有些使用上的便捷性反而被忽略了。但是，空調(diào)或音響的顯示都在中控面板上的小顯示屏上，因此調(diào)節(jié)的時候目光需要斜視，其實并不是很方便。

　　上下調(diào)節(jié)也是采用撥桿式操作，向上推即+，向下推即-，很方便。左右調(diào)節(jié)鍵則用來完成項與項之間的切換。2.5升的三款車型標(biāo)配了換擋撥片，而新上市不久的2.0升車型沒有這項裝備。

● 致勝

　　致勝方向盤的實際尺寸沒有看上去那么顯大，我發(fā)現(xiàn)四輻式的方向盤通常都要顯得更大一些。外徑尺寸、圈數(shù)乃至粗細，都比邁騰或是君威稍大那么一點，圈數(shù)3圈，外徑375mm。

　　致勝的方向盤多功能鍵設(shè)置得有些生硬，上面為銀色裝飾的多功能鍵，上下左右都是按鍵式的，而且均集中在那一小塊面積里，對于手指較粗的男性來說還真不是特別方便。下面黑色部分是定速巡航的操作鍵，分列在左右，用的時候如果用拇指，手掌就需要下移，還是不太方便。

新天籟的方向盤帶明顯的商務(wù)色彩，不僅尺寸偏大，圈數(shù)多，就連造型也顯得比較老成穩(wěn)重。對于年齡層大一點的人來說，這樣的設(shè)計還是比較合理的。新天籟的真皮方向盤手感還是很不錯的，摩擦力也提供得很足。

　　最不便的設(shè)計在于，多功能按鍵都偏向于盤心位置，給操作帶來了一點難度，不是特別的順手。尤其是下面用得最多的音量調(diào)節(jié)鍵，位置不是很人性化，按鍵又小，如果是開車途中想要調(diào)節(jié)的話，大概就得低頭看一眼準(zhǔn)確的位置，同時想像一下男性的拇指可能一不小心就會按錯，如果用食指就必須得把左手從方向盤上拿開。

雅閣給人的印象也是標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)私人雙結(jié)合用車，不過它的方向盤較數(shù)僅2.6，是今天的六款車型當(dāng)中最小的，這是因為它采用了VGR可變速比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。原地打方向時，速度為零，齒比較大，方向盤需要打的圈數(shù)較小，使調(diào)頭或停車都變得容易。不過這并不意味著它的操控性就會有多好，因為設(shè)定的目的在于更方便穩(wěn)定和舒適。

　　方向盤外徑跟邁騰睿翼一樣，但是要明顯地更粗實些。多功能鍵的分布簡單明了，集中在左右手的拇指涉區(qū)域內(nèi)，但是按鍵設(shè)計得很小而且分布過于緊湊，對于手指比較粗的男性來說可能會存在容易發(fā)生誤操作的情況。好在上下調(diào)節(jié)的鍵雖然小，但是中間呈凹面，兩邊突出，所以行駛中使用的話還比較容易控制。

　　結(jié)語：寫到這里的時候，我猜又會有不少人會在回復(fù)里罵“編輯吃撐了閑得沒事干”，但是說實話我真是擠出時間來寫這篇文章的，不是真的很閑。方向盤，對于開車的人來說，天天握在手里，你說它不重要，它其實挺重要的。手感如何，粗細如何，多功能鍵光是有了就行嗎？如果細節(jié)方面能讓你用起來更順手更方便，你是樂意呢還是樂意呢還是樂意呢？綜合來看，從尺寸、手感、功能設(shè)計綜合表現(xiàn)最好的，應(yīng)該是邁騰和睿翼了。前者突出的是簡單順手，后者的優(yōu)勢在于功能強大手感好。