鋒范PK榮威350/悅動 實(shí)用購車節(jié)油三部曲

　　廣汽本田鋒范時尚帥氣、銳意進(jìn)取的外觀以及先進(jìn)的技術(shù)配置，是符合主流人群的新主流中級車之一。本田近年來的產(chǎn)品都堅(jiān)持走硬朗銳利的風(fēng)格路線，鋒范也不例外：前臉上富有肌肉感的線條和粗壯的中網(wǎng)隔柵，讓它看起來更像是小號的雅閣，霸氣而有沖擊力。車身側(cè)面則用干脆利索的線條勾勒出圓潤流暢的輪廓，倒有幾分運(yùn)動車型思域的影子，配合向后上行的高腰線與雙五輻的輪圈——在前臉的銳利之后，它又用車身側(cè)面向我們展示了它動感的一面。

　　在悅動之前，北京現(xiàn)代車型一直是伊蘭特系列，作為上市幾年的車型，確實(shí)從外觀、內(nèi)飾乃至空間方面，伊蘭特都有些力不從心了。悅動的外觀和內(nèi)飾一掃伊蘭特的中庸風(fēng)格，流線的車體配合明快的線條將悅動勾勒得更加富有活力、動感，車后保險(xiǎn)杠與車尾兩側(cè)的一體式設(shè)計(jì)讓尾部顯得更有整體感和緊湊。

　　在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，榮威350大量使用了V-Flyling元素，中網(wǎng)和大燈以一種中間低兩側(cè)高的樣式凸顯了榮威展翅的設(shè)計(jì)概念，中網(wǎng)的鍍鉻裝飾提升了整體的檔次感。在保險(xiǎn)杠底部的進(jìn)氣格柵和前霧燈融為一體，增加了前臉的層次感。

　　小結(jié)：我們不可否認(rèn)的是，三車都會有他們的受眾或忠實(shí)擁護(hù)者。但就白領(lǐng)這個年紀(jì)段和認(rèn)可度而言，鋒范可能會更年輕更時尚更有活力。而悅動和榮威350盡管也有他們的時尚打造和革新，但無疑受到中庸大氣的影響，更多的方面是滿足那種35-50歲的家庭需要�？梢哉f是偏向中年用戶群更多一些，而鋒范作為一線的本田品牌，可對白領(lǐng)群體影響力更大。不僅是品牌，在外觀方面更有這個強(qiáng)烈的刺激。

2內(nèi)飾對比回頂部

　　B.內(nèi)飾對比

　　鋒范的內(nèi)飾擁有日系車特有的精細(xì)工藝，這一點(diǎn)給人感覺很好，雖然悅動和榮威350的內(nèi)飾做工也很不錯，但相比之下仍然略顯粗糙。方向盤的樣式完全和飛度相同，時尚手感頗好，銀黑雙色搭配的中控面板很搶眼，造型相對非常規(guī)矩方正，線條并不顯得單調(diào)，但使用上除開給人不錯的立體感受外并不顯得零落。這符合白領(lǐng)群體需求，外表時尚內(nèi)在實(shí)際。儀表盤盤面擁有本田招牌的拉絲材質(zhì)，很有質(zhì)感，表盤的樣式既簡單又有特點(diǎn)，橙紅色的刻度帶點(diǎn)水晶效果，點(diǎn)亮后氣氛更佳。

　　無論是中控造型，儀表感受，還是色彩搭配。悅動明顯比上一代車型有了截然不同的改變。改變了以往伊蘭特保守的風(fēng)格，特別是儀表以及背景燈光還內(nèi)飾色調(diào)無疑給人更為喜歡的理由。

　　榮威350的內(nèi)飾上并沒有延續(xù)550上的設(shè)計(jì)，沒有太多炫酷的元素，整體感覺更家居化。木紋內(nèi)飾似乎更取巧那些中年人士，但也足夠俗氣。儀表盤上的速度依然是數(shù)字顯示，相比指針式更加清晰易讀。

　　小結(jié)：內(nèi)飾天天接觸，相比外觀似乎更讓車主心動，鋒范的精致工藝仍然彰顯水平，儀表和中控造型時尚但不脫離實(shí)用本色。悅動的內(nèi)飾比較大眾化，不過韓系車工藝以及細(xì)節(jié)還不是太到位。榮威350作為自主品牌，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工達(dá)到了自主車型的新高度，不過其表現(xiàn)過于求得大眾消費(fèi)者的認(rèn)同，仿桃木裝飾確實(shí)有些雞肋效應(yīng)。

3空間對比回頂部

　　C.空間對比

　　鋒范4400*1695*1470mm的長寬高，加2550mm的軸距，所以其有了相當(dāng)出色的腿部空間，1.78米身高男性竟然有將近兩拳左右的距離。一點(diǎn)不比多數(shù)緊湊型車遜色。但是由于車身高度較低，所以頭部空間就顯得不是很理想。不過相對于小車來說，這倒不是太大問題。而且鋒范在后排的頭頂處設(shè)計(jì)了個凹進(jìn)去的頂棚位置，這對于改善后排乘客頭部空間有一定效果。

　　另外在1.8L高配車型上后排座椅可以調(diào)節(jié)一定的角度，不過在這款1.5L車型就沒有這個功能了。前后排的椅墊長度都很標(biāo)準(zhǔn)。后排座椅椅形的設(shè)計(jì)，和靠背的傾斜角度都非常合適，乘坐時很符合身體的需要，只是稍微有一點(diǎn)點(diǎn)硬而已。另外，后排標(biāo)配了中央扶手，高低正合適，用起來很順手。后備箱空間也有500升容積以上，開口既大里面又平整，配合按比例放倒的后排座椅，即使是在存放一些較長的物品時也不再會捉襟見肘。

　　在加大軸距至2650mm，以及拋卻了雙連桿的后獨(dú)立懸掛之后，悅動的空間獲得了極大的釋放，后座乘客腿部空間在同級車中可以數(shù)一數(shù)二。略為凸起的地臺中央對乘坐3人的影響也不太大。后座椅的座墊高度、靠背角度都比較合理，只是后排座椅如果采用可升降頭枕就更舒服了。正常情況下悅動后排乘客有非常充裕的腿部空間，即便將前排座椅調(diào)到最后，后排乘客也能安然就座，這在同級車中也是數(shù)一數(shù)二的了。1775mm的車寬也是悅動能給提供較佳后排空間的主要原因。

　　榮威350的長度為和軸距分別為4521mm和2650mm，在中級車型車中這個軸距并不算小。實(shí)際乘坐體驗(yàn)中，同樣178cm個頭的話，前排頭部三指，后排頭部三指，腿部達(dá)到一拳，屬于合格水平。不過相對于其2650mm軸距而言，榮威350利用率并不如鋒范那么高。

　　小結(jié)：三車中，車身尺寸最大的是榮威350還有悅動，最小的是鋒范。軸距方面，最長的依然是悅動以及榮威350，達(dá)到2650mm，最小是鋒范的2550mm。可以看出，悅動和榮威350占有尺寸上面的絕對優(yōu)勢，但就后排腿部空間來說，悅動和榮威350并沒有多大優(yōu)勢，這就是鋒范對于空間靜心布置的結(jié)果。尺寸小也有它的優(yōu)勢，車身更緊湊，駕馭更靈活。而且鋒范的行李箱容積達(dá)到506升，這是悅動475升以及榮威的458升表現(xiàn)，鋒范又和軸距對比數(shù)據(jù)開了個玩笑。

4性能對比回頂部

　　D.性能對比

　　動力方面，鋒范有兩種動力分別是1.5L和1.8L。1.5 i-VTEC發(fā)動機(jī)，參數(shù)上，最大功率86kW/6600rpm；最大扭矩145N•m/4800rpm。更大排量鋒范搭載的是一臺1.8L 16V發(fā)動機(jī)（代號R18A，140馬力），具有本田獨(dú)創(chuàng)的i-VTEC技術(shù)，該款發(fā)動機(jī)的最大功率為103kW/63000rpm；最大扭矩174N•m/4300rpm。

　　如果說1.5L發(fā)動機(jī)帶動鋒范的車身是如魚得水，那么，更大的排量就絕對屬于大馬拉小車了。手動變速箱屬于檔位清晰，換檔利索那種，不過5速自動變速箱讓對手更為羨慕不已。頂配甚至還擁有手動換擋撥片，這也是難得的一個運(yùn)動化體現(xiàn)。EPS電動助力可以隨速度調(diào)節(jié)，低速助力輕巧，高速更沉穩(wěn)。

　　發(fā)動機(jī)的改變是2010款悅動最新的變化，悅動換裝了與福瑞迪相同的1.6升γ發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)采用CVVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率為90.4KW/6300rpm，最大扭矩為155N.m/4200rpm。動力指標(biāo)還不錯，但4速自動變速箱技術(shù)不夠先進(jìn)，對油耗和舒適度有一定影響。方向助力雖然輕巧，但傳統(tǒng)機(jī)械液壓助力高速不夠沉穩(wěn)也是老毛病。

　　榮威350目前搭配的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)肯定不是特別輕松，畢竟大車身只有135牛米峰值扭矩是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，何況其最大扭矩轉(zhuǎn)速在4500rpm，相信這會讓榮威550起步或加速有所放緩。80千瓦功率倒是不錯，對于1.5L發(fā)動機(jī)高速而言合適。

　　榮威350采用了先進(jìn)的電子液壓助力形式，對于功率消耗和低速高速不同狀態(tài)的助力提供較好幫助，手動檔也比較清晰緊湊，離合和油門設(shè)計(jì)合理，剎車有些緊，行程較短，如果剎車力度稍大肯定不是太舒服。4速自動變速箱對于1.5L發(fā)動機(jī)來說不是很合理，畢竟這么大車身，如果滿載，起步或加速肯定不是太舒適。

　　小結(jié)：排量選擇面更大的是鋒范，其1.8L發(fā)動機(jī)性能對于悅動和榮威350都不太公平，而1.5L發(fā)動機(jī)表現(xiàn)絕對比榮威理想，加上車身更緊湊，動力加速和油耗表現(xiàn)會更理想。悅動的1.6L發(fā)動機(jī)在指標(biāo)上比鋒范要高，其性能表現(xiàn)算是優(yōu)秀，不過限于4速自動變速箱以及機(jī)械液壓方向助力影響，其性能并不先進(jìn)。三車底盤都是麥弗遜加扭力梁形式，只是后輪懸掛名稱不同結(jié)構(gòu)稍有區(qū)別，其舒適表現(xiàn)大抵相同，沒有誰勝過誰。

5購買/實(shí)用價值回頂部

　　二、購買價值的經(jīng)濟(jì)效益

　　一次性付款的購車方式，對于負(fù)擔(dān)不算輕的白領(lǐng)人群的經(jīng)濟(jì)壓力很大；但是通過信貸方式購車，不僅沒有手續(xù)費(fèi)利息費(fèi)，而且通過將結(jié)余的預(yù)算進(jìn)行投資，可以獲得現(xiàn)金收益的增長，實(shí)現(xiàn)“無本養(yǎng)車”的經(jīng)濟(jì)效益。

　　相對那種個人自行申請銀行車貸或信用卡貸款，廣汽本田公司提供的銀行合作車貸比較有優(yōu)勢，放款以及手續(xù)辦理都可以一條龍的及時服務(wù)。一般消費(fèi)者可申請最低首付車款的30%，最短三年還清的車貸服務(wù)�，F(xiàn)貸款購買鋒范可享受免利息和免手續(xù)費(fèi)的優(yōu)惠。

　　活用信貸，提前享受。他們以年輕白領(lǐng)居多，平時就喜歡刷卡消費(fèi)，對汽車信貸等新事物也非常接受。“與其熬3、5年攢夠錢再買車，倒不如用這種方式提前享受。平時我們的工作、生活特別需要車，這樣買車一來壓力不大，二來生活方便多了，何樂而不為？”剛剛訂購一臺鋒范的白領(lǐng)王小姐興奮地說道。而且白領(lǐng)階層擅于投資，即便手頭有購買車型的現(xiàn)款，但考慮無利息和無手續(xù)費(fèi)，也可以樂得省下一筆錢做投資，實(shí)現(xiàn)更大增值空間，買車投資兩不誤。

　　悅動和榮威350也可以享受信貸買車，貸款最低首付30%，最長可貸款3年，不過這種非合作銀行信貸是不免手續(xù)費(fèi)或貸款利息。相對于消費(fèi)者來說，可能投資收益會比較差一些

　　三、實(shí)用價值的經(jīng)濟(jì)效益

　　汽車的主要消費(fèi)投入體現(xiàn)在油費(fèi)上和售后維修上，所以對于經(jīng)常往來于郊區(qū)和商務(wù)場合的白領(lǐng)人群而言，即節(jié)油，且品質(zhì)穩(wěn)定、維修費(fèi)用又低的車能為白領(lǐng)人群節(jié)省很多的費(fèi)用，減輕壓力。

　　油耗是后期養(yǎng)車一個大頭，我們先來看看油耗，以工信部數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，鋒范是6.5-7.1升/百公里，包括1.8L自動檔。這個油耗相對比較經(jīng)濟(jì)。同比之下悅動實(shí)際油耗達(dá)到7-8.5升/百公里，榮威350剛上市，油耗值沒有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，但根據(jù)小馬拉大車分析，其油耗并不十分理想，估計(jì)7-9升/百公里左右。

　　保養(yǎng)也是一個較大成本開支：鋒范3年或10萬公里的保修政策高于同級標(biāo)準(zhǔn)、等同于A0級飛度的零部件成本以及優(yōu)秀的品質(zhì)口碑。新車5000公里做首保，首保免費(fèi)。以后每隔5000公里做一次小保養(yǎng)（更換機(jī)油、機(jī)濾），包含工時費(fèi)的價格在300元左右；每隔20000公里做一次大保養(yǎng)（更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾和汽濾），包含工時費(fèi)的價格在500元左右。