帶T更智能 試駕榮威350 1.5T勁尚版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】榮威350作為一臺(tái)上市4年之久的自主緊湊級(jí)小車，一直憑借其較高的性價(jià)比和優(yōu)秀的綜合實(shí)力保持著不錯(cuò)的銷量，并且，榮威350還有一個(gè)亮點(diǎn)就是更智能的車載系統(tǒng)，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代使用更加時(shí)尚而便捷。然而，動(dòng)力上的不足在渦輪增壓橫行的環(huán)境下日趨明顯，所以榮威350T就順勢(shì)而來(lái)，可謂帶T更智能。

　　榮威350上市許久，但期間的露面并不多，雖然每年都有小的升級(jí)和車型調(diào)整，但整體變化不大，這次雖然只是增加了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也算久未露面，下面按慣例先從幾個(gè)問題來(lái)快速了解榮威350T。

●問題一：1.5T外觀方面有無(wú)差異？

　　榮威350的外觀我們?cè)缫巡荒吧?，整體簡(jiǎn)潔而時(shí)尚，細(xì)節(jié)之處也精致耐看。2014款榮威350相比老款在外觀上并無(wú)太大變化，此次推出的1.5T車型亦是如此，唯一的改變也只是尾部的銘牌變?yōu)榱?ldquo;350T”。

●問題二：數(shù)字科技配置亮點(diǎn)何在？

　　作為一款主打科技配置的緊湊級(jí)家用轎車，2014款榮威350搭載了最新的第三代inkaNet 3G智能行車系統(tǒng)，除了iVoka語(yǔ)音云駕駛外，更搭載iRoad實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)導(dǎo)航。新系統(tǒng)在硬件和軟件上均有較大升級(jí)，更好地提升了用戶體驗(yàn)。

　　inkaNet 3G智能行車系統(tǒng)的確是榮威350最大的亮點(diǎn)，首先它擁有極其豐富的功能，包含了3G上網(wǎng)，并能提供車內(nèi)WIFI熱點(diǎn)，以及語(yǔ)音操作、話務(wù)員服務(wù)和目前所有的主流媒體娛樂功能。

●問題三：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能如何？

　　這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中規(guī)中矩的性能參數(shù)在同級(jí)別中不算搶眼，2000轉(zhuǎn)的渦輪介入轉(zhuǎn)速也不算優(yōu)秀，但整體可靠實(shí)用，畢竟榮威350更注重日常駕駛的舒適性。不過，相比1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力提升還是很明顯，也彌補(bǔ)了它動(dòng)力較弱的缺點(diǎn)，整體動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，日常提速、超車更迅捷，同時(shí)也更具駕駛樂趣。

●問題四：與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)在哪里？

　　榮威350上市至今4年有余，而現(xiàn)在每月還保持著七、八千甚至上萬(wàn)的銷量，這足以證明它的成功，作為自主品牌，時(shí)尚簡(jiǎn)潔的外觀、科技實(shí)用的配置、充裕舒心的空間和合理實(shí)惠的價(jià)格是它的優(yōu)勢(shì)，才讓它足以抗衡別克凱越、起亞K2等合資品牌對(duì)手。

●問題五：綜合油耗表現(xiàn)如何？

　　本次試駕路線為北京城區(qū)至古北水鎮(zhèn)，單程130公路，路況以高速公路為主，也伴有北京城區(qū)的擁堵路段。出發(fā)前將平均油耗清零重新計(jì)算，最終顯示平均油耗6.1升每百公里，這樣的表現(xiàn)令人滿意。此油耗更多反映高速工況，僅供參考。