針鋒相對 三菱ASX勁炫對比日產(chǎn)逍客

　　逍客的造型完全不同于我們一般認識中SUV“高、大、全”的印象。因此在上市之初一直處于一個叫好不叫做的狀態(tài)，但是隨著市場的不斷發(fā)展和成熟，現(xiàn)如今逍客的銷量一直穩(wěn)步上升。因此，對于這一車型來說，有了市場的認可，三菱ASX勁炫選擇在這個時候進入國內(nèi)市場來得正是時候。

　　因為日產(chǎn)的逍客在國內(nèi)上市已經(jīng)兩年多的時間，算是進入國內(nèi)市場較早的緊湊級SUV。如果從腰線將逍客一分為二的話，逍客的上半部分車身幾乎和一款兩廂轎車無異，但是車身的下半部分，卻完全是一副SUV的身材。這種Cross的造型使逍客在城市中擁有一般SUV無法比擬的靈活性，同時與同門兄弟奇駿相同的SUV底盤也讓逍客在野外行駛中信心十足。

 
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　　ASX勁炫是三菱全新推出的一款緊湊型SUV，其車身尺寸更加短小，城市駕駛中在靈活性方面無疑更具優(yōu)勢。從外觀上，三菱ASX勁炫有著這一代三菱車系顯著的家族特征，犀利的大燈，兇狠的大嘴設(shè)計，和比它大一號的兄長歐藍德如出一轍。

 
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　　其實三菱ASX勁炫除了在外觀上和歐藍德有很多相似，在車身結(jié)構(gòu)上，由于兩者出自同一個平臺，因此很多部分也有共同之處。從幾個關(guān)鍵的數(shù)據(jù)就可以看出。比如，ASX勁炫的軸距和歐藍德相同、驅(qū)動方式、懸掛系統(tǒng)也如出一轍。由此可見，雖然車身的尺寸變小了，但是在空間車內(nèi)空間，車輛的性能方面，三菱ASX并沒有明顯的縮水。

　　ASX勁炫和逍客這兩款車最大的相似之處就是他們的市場定位，因為目前在國內(nèi)還真不容易找到第三個和它們定位完全一樣的車型，在這個大前提下，再通過仔細觀察就能發(fā)現(xiàn)兩車有不少針鋒相對的地方。首先它們都有緊湊的外形尺寸，而在外觀造型上兩者卻走了不同的路線，相對說來，全新的ASX勁炫造型更加犀利，而逍客由于上市時間較長，即將換代在造型上更偏向中庸。在技術(shù)方面，兩車都采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，驅(qū)動方式根據(jù)配置的不同分為有前驅(qū)和適時四驅(qū)兩種。

　　另外在動力系統(tǒng)上，ASX勁炫和逍客也都不約而同的為其主打配置選擇了2.0升自然吸氣發(fā)動機搭配帶有手動模式的CVT變速器，這樣的配置無疑在動力輸出和燃油經(jīng)濟性上具有優(yōu)勢。當然，由于上市的時間較長，配置更加豐富，逍客還有更經(jīng)濟的1.6升動力系統(tǒng)可供選擇。

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　　不過ASX勁炫上面的換擋撥片也應(yīng)該是逍客車主所眼饞的，對于一款經(jīng)常在城市中行駛的緊湊級SUV來說，這一配置無疑增加了它的駕駛樂趣。從參數(shù)上看這兩款車的發(fā)動機性能不分上下，逍客的發(fā)動機最大功率102千瓦，最大扭矩198牛·米，ASX勁炫根據(jù)驅(qū)動方式不同，性能調(diào)校的略有不一樣，它的兩驅(qū)版最大功率107千瓦，最大扭矩194牛·米，而四驅(qū)版上這兩項數(shù)據(jù)分別為110千瓦和197牛·米，推動兩款小車可謂充沛。另外在避震系統(tǒng)上兩車也都采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛，相對來說還是將城市行駛作為了重點。

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　　配置和價格拉開差距

　　從配置上說，兩款車還是有一定差異的，比如逍客更加注重在安全方面下功夫，標配了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾和剎車輔助系統(tǒng)。

 
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　　而ASX勁炫上面的定速巡航、換擋撥片和全景天窗顯然更能吸引喜歡享受的人。除了這種比較有個性差別的區(qū)分以外，在其他方面兩車都很相似，真皮座椅、大尺寸顯示屏、自動空調(diào)、倒車雷達等等都出現(xiàn)在了配置單中。

 
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　　逍客2010款目前的官方報價是16.78~21.98萬元之間，再加上目前有1萬元左右的優(yōu)惠，價格還是比較誘人的。因為三菱官方表示ASX勁炫只會以進口方式銷售，目前預(yù)售價在18.68~24.38萬。

　　編輯總結(jié)：由于三菱ASX勁炫和日產(chǎn)逍客在定位上十分相近，因此它們兩個如果想以大幅的優(yōu)勢甩開對手還是比較困難的。中庸圓潤的日產(chǎn)逍客一直受到女性消費者的青睞，而三菱ASX勁炫其犀利的外形更加吸引男性消費者的目光�？傮w來說兩者最大的差距還是存在于其配置和價格上。座位一款原裝進口的緊湊級SUV，新生代的三菱ASX似乎更具有競爭力。當然，還有一個關(guān)鍵因素決定著市場表現(xiàn)的成敗，那就是售價，這一點我們都很期待。