駕駛席之外考功能性的森雅M80與NV200

2010-09-02 23:31:02 來源： PCauto 作者：Jun

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駕駛感受

森雅M80是一款輕便的車型，軸距與一般緊湊型車相當(dāng)，但是得益于較窄的車身，和較短的總長，在市內(nèi)道路行走，靈活度和緊湊型轎車差異無幾，而方向盤初段虛位是因應(yīng)車型設(shè)定，對于行走不良路面穩(wěn)定方向有幫助，跑高速的影響可以忽略。動力方面，原裝進(jìn)口的大發(fā)發(fā)動機(jī)1.5升排量，最大功率75kw/6000rpm，峰值扭矩135Nm/4400rpm，賬面上不過不失，實(shí)際使用起來，即便以2000轉(zhuǎn)在市內(nèi)行車都能應(yīng)付，偶爾需要快竄一下，拉升至3000轉(zhuǎn)便完全足夠。在高速上，車載4人以合法車速行駛，動力表現(xiàn)合格。5前速變速箱各檔位銜接不會偏疏或者綿密，與一般小車無異，但是檔位較為模糊，換擋稍有不暢，機(jī)械感不高。建議車主在選車時多認(rèn)真測試和對比，確認(rèn)是否個別現(xiàn)象，或者，考慮4前速自動擋車型。

森雅M80

NV200的坐姿較高，對于開慣小車和面包車的人都稍稍會不習(xí)慣，但一段時間后就發(fā)現(xiàn)高坐姿的好處——坐得高看得遠(yuǎn)——不容易拉下路牌和路面障礙。NV200的車身和緊湊型轎車相仿，但是軸距更大，轉(zhuǎn)彎半徑也順應(yīng)加大，加上總?cè)?shù)達(dá)3.8圈的方向盤，轉(zhuǎn)彎的速度需要相應(yīng)降低。再一個是NV200的FF驅(qū)動布局和輪胎寬度較小的關(guān)系，轉(zhuǎn)彎時速度稍高一點(diǎn)，容易有推頭現(xiàn)象，不得不收慢速度。變速箱機(jī)械表現(xiàn)完善，檔位清晰，展現(xiàn)出大品牌的機(jī)械做工，與之配合的離合器操作風(fēng)格與面包車類似，為吊腳操作，較長的接合點(diǎn)行程好處是不容易死火。有趣的是，我們從廠方得知該具變速箱從法國雷諾進(jìn)口，詳細(xì)的齒比數(shù)據(jù)未能獲得，但是根據(jù)我們的體驗(yàn)，該具變速箱的齒比會略大于騏達(dá)/頤達(dá)的設(shè)定，源于車重比騏達(dá)高近200kg，還有車輛會載更重的物品和更多的成員。實(shí)際動力表現(xiàn)從側(cè)面上印證了我們的猜測，車載三人在迂回的山道上行駛，發(fā)動機(jī)表現(xiàn)從容，即使斜坡起步也無任何的乏力和振動現(xiàn)象。