B級(jí)車家族內(nèi)戰(zhàn) 全新邁騰對(duì)比新帕薩特

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]隨著2011年7月28日一汽大眾新邁騰上市，南北大眾見的家族內(nèi)戰(zhàn)就正式拉開了帷幕。一汽大眾的全新邁騰和上海大眾的新帕薩特絕對(duì)可以算得上是直系血親。那么持幣代購(gòu)的您在這兩車之間該如何選擇呢？

　　定價(jià)：邁騰1.8T售價(jià)比帕薩特低 2.0T售價(jià)比帕薩特高

　　對(duì)比兩車的定價(jià)，您會(huì)看到一個(gè)有趣的現(xiàn)象，1.8TSI車型全新邁騰比新帕薩特便宜，2.0TSI車型全新邁騰比新帕薩特貴。

　　通常，預(yù)算在25萬元以下的B級(jí)車準(zhǔn)車主都比較在意價(jià)格。鑒于老款邁騰1.8TSI車型比較暢銷，除1.8TSI尊貴版外，其他1.8TSI車型均不具備后排舒適性配置，并且對(duì)那些“不必要，很奢華”的配置也做了簡(jiǎn)化，這樣邁騰的1.8TSI的定價(jià)不但低于新帕薩特，而且實(shí)用性也沒有明顯下降。

　　而肯花25萬元以上購(gòu)買B級(jí)車的準(zhǔn)車主則更多的在意配置和動(dòng)力。邁騰2.0TSI車型配置豐富，造車工藝也略好于新帕薩特。新邁騰相對(duì)于新帕薩特的優(yōu)勢(shì)在尤其是頂配車型上顯得尤為突出，具體請(qǐng)見25萬元以上購(gòu)車分析。

　　外觀內(nèi)飾：風(fēng)格不同

 
左：新邁騰                   右：新帕薩特

　　由于兩車的親緣關(guān)系，新帕薩特和新邁騰的車別主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)風(fēng)格。兩車的細(xì)微差別，我的同事已經(jīng)為您精心準(zhǔn)備了兩車對(duì)比專題>>>點(diǎn)擊查看新邁騰/新帕薩特有何不同。至于哪個(gè)風(fēng)格更合乎您的口味，那就真是蘿卜白菜各有所愛了。

 
左：新邁騰后排空間       右：新帕薩特后排空間

　　車身尺寸也有細(xì)微的車別，但是坐在兩車的后排感受不出太大的區(qū)別。由于兩車的后排空間都比較寬敞，新邁騰比新帕薩特長(zhǎng)出的9mm軸距也就幾乎感覺不到。

　　動(dòng)力懸掛：差別甚微

　　動(dòng)力和懸掛方面，兩車差別甚微。其實(shí)這個(gè)特點(diǎn)也不難理解，兩車的原型車一個(gè)是歐版PassatB7，一個(gè)是美版名叫NMS。在動(dòng)力總成方面，兩輛車的調(diào)校稍有不同，全新邁騰1.8TSI車型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比新帕薩特的輸出轉(zhuǎn)速略高。在實(shí)際駕駛中基本體現(xiàn)不出來這些差距。

 
左：新邁騰后懸掛          右：新帕薩特后懸掛

　　懸掛方面，全新邁騰實(shí)際上是調(diào)校更加舒適符合中國(guó)國(guó)情的PQ46。而新帕薩特則是在PQ46的基礎(chǔ)上采用了模塊化的設(shè)計(jì)。駕駛感受上，新帕薩特與新邁騰的區(qū)別也不大。兩車的懸掛都很有韌性，整體感很強(qiáng)。兩車的性能測(cè)試可以參考Pcauto評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)的深度測(cè)試>>>PCauto深度測(cè)試新帕薩特、測(cè)試新邁騰2.0TSI至尊型。

　　造車工藝：邁騰更加考究

　　在造車工藝上里那個(gè)車也有一定的差別，全新邁騰的激光焊接部分總長(zhǎng)達(dá)到了43m，另外，車門連接部分新邁騰采用德國(guó)傳統(tǒng)的定位鉸鏈?zhǔn)剑屡了_特采用的是普通連桿式;車門密封條，新邁騰采用雙層密封條，新帕薩特采用單層密封條；新邁騰車門內(nèi)襯采用軟質(zhì)材質(zhì)覆蓋，新帕薩特采用硬質(zhì)材料覆蓋。兩車在造車工藝上的其他區(qū)別詳見《新邁騰與新帕薩特性價(jià)比誰高》

　　雖然全新邁騰采用雙層密封車門，但是通過我們的實(shí)際測(cè)試兩車的噪音僅差1-2個(gè)分貝。僅在高速時(shí)全新邁騰的雙層密封車門的優(yōu)勢(shì)才體現(xiàn)出來。眾所周知，通常3分貝以上的音量差距我們才會(huì)有比較明顯的感知。所以，邁騰和帕薩特的降噪水平在伯仲之間。

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