買華晨寶馬X1還是買新1系!30萬的糾結

　　[太平洋汽車 導購頻道]國產寶馬X1總算上市了，帶著它那28.2-49.8萬的價格，很多人就迷惑了，這樣的售價似乎與進口的差不了多少啊，只不過國產多了幾個入門級車型，將價格稍微拉低了一點而已。很多人就忙著解惑了，這是因為國產X1的大多數配件都需要進口，所以價格才會那么高；說到這又得迷惑了，這樣的話，國產豈不是有點掛羊頭賣狗肉之嫌？

　　雖說寶馬X1是源自3系，不過在命名上卻吃了虧，作為寶馬家族SUV中最小的輩分，也只能由1開始。很多對寶馬車系不熟悉的人，甚至會以為寶馬X1就是1系加高底盤而來，就像斯巴魯XV與翼豹差不多。其實并不然，寶馬X1是由以操控為賣點的3系延伸出來的產品，

　　寶馬新1系在去年上市后，新款車型銳減到都市與運動兩款車型，無獨有偶，這兩款車型還與國產X1的兩款低配車型價格相仿。喜歡緊湊的車身，動感的外觀的車友們，可能會在國產X1與1系中糾結，雖然一個是SUV（寶馬稱其為跨界“SAV”），一個是兩廂掀背，但在操控以及配置亦或者外形的訴求上都有著重疊之處。如果用1系來與X1對比，有沒有什么亮點呢？

　　如果你有30萬，正好想買寶馬的車，1系或者是X1，怎么選？有很多疑問吧，在此我們精選了一部分問題出來，先簡單的略作回答。

　　問題1：華晨寶馬X1有四輪驅動的版本供選擇，新的寶馬1系只有后輪驅動，有可比性嘛？

　　答：華晨寶馬X1要到了xDrive20i 豪華型以上的版本才配備四輪驅動的系統(tǒng)，并且價格去到了39.9萬，在30萬左右的華晨寶馬X1與寶馬新1系均為后輪驅動版本，價格接近的兩款低配車型在結構上與新寶馬新1系無異。 

　　問題2：華晨寶馬X1與新1系有沒有什么共同點？

　　答：兩臺車均是寶馬最低入門級別的車型，所以用1來進行了標注。寶馬X1盡管看上去感覺與SUV沒有什么關系，但是跨界的風格還有升高了的底盤讓其與寶馬新1系相比要顯得更狂野，而新1系則是從操控以及動力出發(fā)，專門針對市區(qū)駕馭所推出的車型。 

　　問題3：華晨寶馬X1的N20系列發(fā)動機與新1系的發(fā)動機相比好在哪里。

　　答：華晨寶馬X1最低配置的兩款車型所配備的發(fā)動機是不具備渦輪增壓的，而N20系列發(fā)動機的精粹在于渦輪增壓，沒有配備渦輪增壓的寶馬X1為2.0L的自然吸氣發(fā)東西，在動力方面的表現并沒有新1系的1.6T渦輪增壓發(fā)動機表現優(yōu)秀。 

　　問題4：華晨寶馬X1配備了8速手自一體變速器，與新1系配備的相同，是不是說明X1更值得購買。

　　答：華晨寶馬X1的確是配備了8速手自一體變速器，但是那是在高配具備渦輪增壓版本的車型中，兩款低配的寶馬X1依然只是配備了6速手自一體變速器變速器，與新1系相比稍顯落后。如果想體驗到寶馬X1的精粹，那么還必須得買36.2萬以上帶渦輪增壓的華晨寶馬X1車型。 

　　如何選擇：一個進口一個國產，一個兩廂車，一個像加高了的兩廂車，一個就那么兩款車型無所謂入門級，另一個則是名副其實的入門級，它們分別是寶馬新1系以及國產X1。這似乎是一個比較難的選擇題，不過如果以國產寶馬X1目前兩款低配版本的售價和動力，30萬內的選擇還是選擇新1系較好，畢竟新1系的動力是擺在那的，新1系標配8AT的變速箱也是擺在那里的，1.6T的動力與X1低配版2.0自然吸氣的N20發(fā)動機相比，X1的差距還不是一點半點的，新1系的渦輪增壓給動力帶來了極大的提升。

　　當然如果你為了X1的樣子，為了X1的Logo，那么選X1自然能夠滿足你的各種虛榮心，不過低配的寶馬X1的動力在市區(qū)內駕駛是足夠的了，至于是否能跑贏新1系，那又是另外一回事了。