動力與節(jié)能之爭 長城C50對比長安逸動

　　雖然和合資車比，價格要便宜了很多，但作為在國內(nèi)知名度較高的兩個品牌，在內(nèi)飾的做工方面其實大家完全不需要有太多的擔心。下面我們來看一看兩車在內(nèi)飾的設(shè)計上和實際使用過程中的差別。

● 內(nèi)飾對比：依舊是大氣沉穩(wěn)VS年輕時尚

　　兩款車在內(nèi)飾上都是采用的上深下淺的雙色設(shè)計，再搭配上銀色的裝飾。雖然長城C50的儀表有抄襲老款思域儀表設(shè)計的嫌疑，但是卻能達到和車前中網(wǎng)相呼應(yīng)的效果，不過長方形的銀色中控設(shè)計和內(nèi)飾的整體設(shè)計風(fēng)格實在是有點不搭。

　　和長城C50相比，逸動的內(nèi)飾設(shè)計則要高明許多。整個內(nèi)飾設(shè)計非常的年輕化和運動化，符合現(xiàn)在的流行趨勢。而V型的中控臺設(shè)計不但很好的嵌入進了整個內(nèi)飾中，而且還巧妙的融入了車標的V字形理念。

　　在中控的設(shè)計上，雖然長城C50的設(shè)計實在是太過于簡單。不過簡單也有簡單的好處，方方正正的按鈕和簡單的布局可以讓人很快的就能上手。不過和長安逸動相比只有一千塊錢的差價，卻沒有配備逸動上巨大的顯示屏確實是有點小氣。

　　長安逸動的中控臺設(shè)計依稀能看到日產(chǎn)車的痕跡。為導(dǎo)航設(shè)計的超多按鈕，雖然排列布局很整潔，但是看起來始終沒有觸摸屏清爽，而且使用起來也稍顯繁瑣。

　　在方向盤上，兩款車都為我們配備了多功能方向盤，在造型上，長安逸動再一次占據(jù)了上風(fēng)，不過還是集成了定速巡航的長城C50在功能上要豐富些，而且實際使用起來的話，長城C50的手感也稍微的好那么一點。

　　儀表盤上，長城C50采用雙層儀表盤，信息顯示非常的清晰同時讀取起來也非常的方便，可以讓駕駛員始終把注意力放在駕駛上。而逸動在儀表盤上也不忘表現(xiàn)出整車的運動化設(shè)計理念，跑車一樣的三炮筒式儀表盤非常的動感并且可以極大的激發(fā)起駕駛者的駕駛欲望。

　　兩車在空間的表現(xiàn)上在伯仲之間，差距并沒有像數(shù)據(jù)那樣直觀的體現(xiàn)出來。長城C50由于狹長的車身造型設(shè)計導(dǎo)致后排的頭部空間不是那么的寬裕，而且更加遺憾的是號稱“同級別中最長軸距”的長城C50在后排腿部空間的表現(xiàn)上并不是那么的明顯。

　　長安逸動由于前排座椅的調(diào)節(jié)范圍較小，導(dǎo)致雖然車身高度超過長城C50，但是頭部空間和長城C50反倒是差不了多少。而后排空間上雖然軸距小于長城C50但是腿部空間和長城C50相比也不會少多少。

　　作為一款家用的三廂車，平時免不了拉一些雜七雜八的日常用品。特別是上超市購物和逢年過節(jié)走親戚的時候，這時候有個空間理想的后備箱就顯得非常重要了。下面我們就先通過數(shù)據(jù)來看一看兩車在后備箱空間上的差別。

　　長城C50的后備箱空間在長度和高度都不是很理想，尤其是只有920mm的高度，大大的影響了后備箱的儲物能力。但是優(yōu)勢的地方就是長城C50的后排座椅可以放倒，為后備箱贏得了縱深的空間，可以容納較長的物件。

　　長安逸動的后備箱空間只能用中規(guī)中矩來形容，較小的開口會影響到實際使用時的便利性。而且不支持后排座椅放倒的設(shè)計也直接影響到了后備箱的擴展性。

● 總結(jié)：內(nèi)飾上長城C50依舊走的是簡潔大方的路線，而長安逸動的內(nèi)飾仍然是充滿著活力和動感。在空間上，長城C50長軸距帶來的優(yōu)勢并不是那么的明顯，反倒是由于車身的設(shè)計導(dǎo)致后排的頭部空間并不是那么的寬裕。長安逸動在空間方面就顯得中規(guī)中矩了，唯一讓人不滿意的就是后排座椅不可折疊影響到了后備箱的擴展性。