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四檔代表車型大PK 將引發(fā)2006車市混戰(zhàn)?

[2006-02-08 09:28:49]  太平洋汽車網(wǎng)      責(zé)任編輯: juchuangfeng
特別關(guān)注廣州車展前瞻關(guān)鍵詞: 夏利 飛度 伊蘭特 雅閣

    2006年,車市注定不會(huì)平靜,40余款全新車型的上市加上更多的改型改款車,極大地加劇了市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng),其中不乏頂尖好手諸如標(biāo)致206、思域、凱美瑞、新寶來(lái)Sagitar、帕薩特B6等的挑戰(zhàn),而在歲末年初價(jià)格戰(zhàn)的硝煙已經(jīng)彌漫,上海通用、長(zhǎng)安鈴木不約而同選擇了用降價(jià)來(lái)“辭舊迎新”。

    市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變,沒(méi)有永遠(yuǎn)的常勝將軍,在車市激烈的混戰(zhàn)中,我們?yōu)槟x擇了微型轎車、經(jīng)濟(jì)型轎車、中級(jí)轎車和中高級(jí)轎車中的四個(gè)代表:夏利、飛度、伊蘭特、雅閣,它們的市場(chǎng)占有率或許能夠代表相當(dāng)一部分人。

    回想一下,步入新世紀(jì)以來(lái),中國(guó)車市經(jīng)歷了一個(gè)大喜大悲的過(guò)程,2002年和2003年的集體井噴造就了車市帶著泡沫的欣欣向榮,2004年形勢(shì)開始急轉(zhuǎn)直下,許多廠商開始為瘋狂擴(kuò)張?jiān)斐傻漠a(chǎn)能過(guò)剩吞下苦果,價(jià)格血拼成了主流,優(yōu)勝劣汰的進(jìn)化論又一次被殘酷的事實(shí)所驗(yàn)證。進(jìn)入2005年,新車層出不窮,價(jià)格繼續(xù)走低,各大汽車廠商的相互競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段,斗爭(zhēng)盡管殘酷,但總是會(huì)有勝利者脫穎而出,其中夏利、飛度、伊蘭特、雅閣就分別在各自的領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭。

    微型轎車:夏利不但是這個(gè)領(lǐng)域的銷量冠軍,甚至還是所有轎車中的銷量王,這與我國(guó)國(guó)情有很大關(guān)系。雖然我國(guó)的經(jīng)濟(jì)近年來(lái)發(fā)展飛速,不過(guò)就普通民眾來(lái)說(shuō),微型轎車的經(jīng)濟(jì)節(jié)約顯然更符合多數(shù)人的經(jīng)濟(jì)承受能力,容易得到青睞。油價(jià)的不斷飛漲突出了夏利省油的優(yōu)點(diǎn),而多年來(lái)在出租車市場(chǎng)積累下的質(zhì)量可靠、維修保養(yǎng)便宜的口碑帶來(lái)的是消費(fèi)者的普遍認(rèn)同感。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中,奇瑞QQ具有一定威脅,不過(guò)目前銷量與夏利相比仍然有較大差距,希望渺茫,至于奧拓、Spark、豪情等后來(lái)者,近期內(nèi)追趕上夏利的希望幾近幻想。

    記者點(diǎn)評(píng):解除“限小”對(duì)夏利等微型轎車來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大利好。三四萬(wàn)塊錢就能圓了許多人多年的汽車夢(mèng),僅就這一點(diǎn)說(shuō),微型車功不可沒(méi)。從1月份的市場(chǎng)上就能反映出微型車的優(yōu)勢(shì),銷量一枝獨(dú)秀。

    不過(guò)再怎么說(shuō),微型車的主要市場(chǎng)在二級(jí)城市,對(duì)北京、上海等大城市影響不會(huì)太大。

    經(jīng)濟(jì)型轎車:如果兩廂和三廂算在一起,飛度毫無(wú)疑問(wèn)是經(jīng)濟(jì)型轎車中銷量的領(lǐng)頭羊,本田利用低價(jià)省油的飛度打開了中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車的市場(chǎng),國(guó)人喜歡少花錢要實(shí)惠,飛度做到了,不過(guò)車身的安全性讓人不放心,偏軟。三廂飛度的全新改款車型City今年上半年將上市,外觀做了比較大的改動(dòng)。飛度最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自韓國(guó)和法國(guó),現(xiàn)代千里馬在銷量上一直在飛度身后緊追不舍,即將國(guó)產(chǎn)的千里馬換款車型現(xiàn)代Accent如果打起了價(jià)格戰(zhàn),飛度有點(diǎn)懸,標(biāo)致206準(zhǔn)確地面向了年輕人的市場(chǎng),價(jià)格也具有一定的殺傷力。這會(huì)讓飛度的日子不好過(guò);年初雨燕的“價(jià)格大跳水”也在一定程度打壓了飛度的生存空間。忘了提一句,風(fēng)云、富康、賽歐雖然銷量暫時(shí)落后,可也是一直在飛度身后虎視眈眈的對(duì)手。

    記者點(diǎn)評(píng):這一級(jí)別的車型將成為市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的。理由是,8萬(wàn)-10萬(wàn)元,車輛成型,排量合適(1.3-1.6),技術(shù)可靠,使用期長(zhǎng)。這一價(jià)格的車型對(duì)大中城市的家庭來(lái)說(shuō)極具誘惑:價(jià)格可以接受,使用成本不高,維修保養(yǎng)便利。

    另外,可選擇性強(qiáng)是消費(fèi)者選擇它們的另一個(gè)理由。

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