記者近日對(duì)北京市場(chǎng)59款國(guó)產(chǎn)轎車車型價(jià)格的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前汽車市場(chǎng)主流車型的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)比廠家指導(dǎo)價(jià)平均低3%以上。協(xié)助此次調(diào)查的網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪今天告訴記者，幾乎所有車型的市場(chǎng)實(shí)際售價(jià)都要比廠家指導(dǎo)價(jià)低。指導(dǎo)價(jià)對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車其實(shí)并不具備指導(dǎo)意義。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雅閣、蒙迪歐、凱越等老車型市場(chǎng)售價(jià)與廠家指導(dǎo)價(jià)相比，優(yōu)惠幅度大于7%。其中波羅由于新車POLOGP即將上市，老車型售價(jià)與指導(dǎo)價(jià)相差7.83%，為差距最大。而新上市的速騰、思域、凱旋等車型，由于新車產(chǎn)量較少，市場(chǎng)價(jià)與指導(dǎo)價(jià)的差距也相對(duì)較小。
據(jù)知情人士透露，有些購(gòu)車送大禮包之類的優(yōu)惠手段，實(shí)際上就是廠家所為。經(jīng)銷商降價(jià)所損失的利潤(rùn)，有些廠家也會(huì)通過(guò)年終返點(diǎn)等形式給予補(bǔ)償。有經(jīng)銷商表示，只要能多賣車，即便犧牲銷售環(huán)節(jié)的利潤(rùn)，也可以通過(guò)售后服務(wù)賺回來(lái)。
5萬(wàn)-10萬(wàn) 賽歐差價(jià)最大
賽歐
對(duì)5萬(wàn)至10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的12個(gè)品牌的調(diào)查顯示，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)與廠家指導(dǎo)價(jià)平均相差3.96%，賽歐、派力奧和桑塔納降幅最大。
賽歐因車型老化以及受競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的影響，售價(jià)比指導(dǎo)價(jià)低7.48%，為此價(jià)格區(qū)間差價(jià)幅度最大的車型。派力奧由于消費(fèi)者對(duì)車型的認(rèn)可度較低，售價(jià)低于指導(dǎo)價(jià)7.21%，排名價(jià)格差幅第二。
10萬(wàn)-15萬(wàn) 老車型跳水
桑塔納3000
對(duì)22個(gè)品牌車型的調(diào)查顯示，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)與廠家指導(dǎo)價(jià)平均相差3.78%。
由于新升級(jí)版POLOGP即將上市，老車型在經(jīng)銷商處目前有高達(dá)7.83%的主動(dòng)讓利。桑塔納3000報(bào)價(jià)也有7.71%的降幅。凱越為保住每月近萬(wàn)輛的銷量，唯有通過(guò)不斷降價(jià)吸引眼球，目前售價(jià)低于指導(dǎo)價(jià)6.93%
