國慶前降價忙為銷售做鋪墊
九、十月份素有“金九銀十”之說，也許正因為如此，有一部分廠家都會乘這個時間段或者降價促銷、或者送更多的禮品，在這銷售旺季里獲得更多的眼球和實實在在的銷量。分析今年八、九月份的降價車型，大都是銷量不錯的老車型，價格的改變都是為了保證銷量。
相對于這些車型，價格比較穩(wěn)定的有銷量一直穩(wěn)步上漲的車型以及新上市的車型。其中君越和凱美瑞已經(jīng)儼然成為中級車市場的中流砥柱；其中還有新的兩廂福克斯和海馬等車！
有人說，降價已經(jīng)是車市銷量的最后一根稻草，其實對于老車型而言，降價屬于一種必然。因為本身已經(jīng)沒有多少亮點的老車型，通過性價比的提高，可以延長它的產(chǎn)品生命。何況，對于許多喜歡實惠的消費(fèi)者而言，這些車型不正是最需要的么？
節(jié)前降價車型一覽
吉利自由艦再度全線調(diào)價
吉利自由艦繼成功開展亮“劍”行動之后再度調(diào)整其產(chǎn)品線和價格，降價最高達(dá)3000元。本次行動中，1.3L自由艦基本型降價3000元，1.3L自由艦標(biāo)準(zhǔn)型、1.3L自由艦舒適型降價2000元，1.6L自由艦標(biāo)準(zhǔn)型、1.6L自由艦舒適型、1.5L自由艦自動擋也都降價1000元。
另外，自由艦還將推出1.5L標(biāo)準(zhǔn)型售價55800元、1.5L舒適型售價58800元。
降價理由：據(jù)廠方介紹，本次調(diào)整主要是為保持自由艦旺銷而做出的：首先，下調(diào)了1.3L、1.6L自由艦的價格。1.3L自由艦通過本次調(diào)價使得價格一步到位，進(jìn)一步拉大了與同類產(chǎn)品的價格差距。第二，推出了1.5L手動擋自由艦。據(jù)了解1.5L手動擋自由艦是目前吉利汽車出口的主力產(chǎn)品，熱銷海外市場，正所謂“墻內(nèi)開花墻外香”。
記者點評：吉利自由艦1.5L的推出，雖說是為填補(bǔ)自由艦產(chǎn)品線的市場空白，但也是“項莊舞劍，意在沛公”。新旗云、威姿等同級新車型都將在近期推出，爭搶1.5L以下轎車市場份額。
天津一汽今年全系第二次降價
9月1日，天津一汽對外宣布：即日起對旗下的威姿、威樂、N3進(jìn)行價格體系梳理，其中多款車型價格進(jìn)行了價格下調(diào)，調(diào)整幅度從1000元到5000元不等。其中，威姿1.3L手動擋車型由71800元下調(diào)至66800元，降幅達(dá)7％。
降價理由：針對本次價格調(diào)整，天津一汽銷售公司副總經(jīng)理蘇連元表示，從1986年9月至今，天津一汽生產(chǎn)轎車20年，為了回饋消費(fèi)者多年來對天津一汽的厚愛，繼續(xù)保持經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)頭羊的地位，天津一汽進(jìn)行了本次價格調(diào)整，同時也意在為即將到來的金九銀十做好準(zhǔn)備。
記者點評：夏利轎車20個月累計保持單一品牌銷量冠軍，此次夏利新N3的價格調(diào)整，必將會鞏固和擴(kuò)大夏利轎車的領(lǐng)先地位。而更重要的是，威志轎車已于8月18日下線，并與威姿、威樂混線生產(chǎn)。將在10月份正式上市，對于天津一汽來說，威志非同小可，此次威姿、威樂的價格下調(diào)，有可能為即將上市的威志定價讓路。
天津一汽通過預(yù)先調(diào)整威姿、威樂的產(chǎn)品價格，從而使“威”系列產(chǎn)品的價格體系更趨合理，為威志的上市做好了市場準(zhǔn)備。
東南菱帥降價6000元
最低售價7.89萬元
東南汽車于9月4日起對菱帥進(jìn)行大幅度的價格調(diào)整，所有車型降價達(dá)6000元，最低降至7.89萬元。經(jīng)過這一輪的價格調(diào)整，菱帥價格已經(jīng)下探到7萬元的價格區(qū)間。
降價理由：1.6L中級家庭轎車市場已成為兵家必爭之地，在新車如潮的市場上，哪一款車若僅想以降價搶占大份額市場似乎已成為神話。具有國際品質(zhì)的東南菱帥，此次大幅度讓利消費(fèi)者，則在高品質(zhì)基礎(chǔ)上對高性價比作出最高詮釋。
記者點評：菱帥的口碑一直不錯，雖然有新車藍(lán)瑟出來了，但是更注重實在的客戶都還大有人在。在“金九銀十”的市場狀況下，東南菱帥降價的確會讓這部分客戶下定決心掏錢。
東風(fēng)標(biāo)致的新招：“最低限價”
在降價成為中國汽車市場“主旋律”、眾多知名廠商紛紛表示自己的“價格立場”的時候，東風(fēng)標(biāo)致汽車為了加強(qiáng)價格管理，規(guī)范市場行為，從2006年9月1日起，內(nèi)部整頓市場價格，在原市場指導(dǎo)價格不變的基礎(chǔ)上，實行特約商產(chǎn)品銷售的“最低限價”政策，并將實施情況與特約商的年度業(yè)績掛鉤。
降價理由：為了規(guī)范經(jīng)銷商市場行為，避免無序的價格戰(zhàn)，還消費(fèi)者一個公平、透明、可靠的汽車消費(fèi)環(huán)境，
記者點評：這個如此另類的“限價”消息，可以肯定的是在這個時機(jī)推出來，為的就是搶占“金九銀十”這個時間段。至于東風(fēng)標(biāo)致是否借“最低限價”欲蓋“降價”彌彰？還是以這樣的“勇敢”之舉獲得市場的認(rèn)同？我們都在拭目以待。
而今，雖然其他的效果還未出現(xiàn)，但是卻賺足了眼球。
長城柴油皮卡
長城汽車宣布8月10日起，哈弗CUV兩驅(qū)、四驅(qū)四個品種在國內(nèi)市場全線降價8000元，降價后的哈弗CUV終端銷售價為：兩驅(qū)豪華型、超豪華型分別為10.58萬元、11.98萬元；四驅(qū)豪華型、超豪華型分別為11.78萬元、13.18萬元。此次降價品種全部是今年最新款式，均加裝了ABS和EBD。這是哈弗CUV上市后的首次降價。
自8月15日起至10月31日，2.8TDI系列歐Ⅱ柴油皮卡在國內(nèi)市場全線降價，迪爾優(yōu)惠5000元，賽鈴優(yōu)惠4000元。優(yōu)惠后迪爾出廠價最低為6.58萬元。
降價理由：此次降價品種是今年最新節(jié)油環(huán)保的柴油車，是裝配排放達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的GW2.8TDI新型發(fā)動機(jī)的皮卡。這是繼本月10日哈弗降價8000元后，為了爭奪更高的市場分額，長城在皮卡行業(yè)的再一次發(fā)力。
記者點評：在低端SUV中，長城是同行業(yè)保有量最大的品牌，近30萬的用戶為售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供了堅實的基礎(chǔ)。所以它的降價更多的是推動銷量的上漲和穩(wěn)住自己的地位，因為在這個領(lǐng)域的價格競爭越來越激烈。
