在本次展示的十余款家用“安全車”中，強調(diào)“安全實用性”是最為鮮明的特色。
三菱藍瑟 最高安全級別的車體強化
三菱藍瑟
秉承三菱先進科技，藍瑟擁有三菱的乘用車最高安全級別的車體強化、三段可潰縮式方向機柱、油箱自動斷油安全裝置、4C4S(四回路四感知器設計) ABS、四輪碟剎、雙SRS、雙曲率電動除霧后視鏡、倒車雷達等安全配置，不僅通過國家50km/h正面碰撞試驗，全車符合“美國前后50km/h撞擊測試標準”，而且獲得日本55km/h 正面碰撞試驗AA評價。
江鈴陸風越野 經(jīng)受住各種越野賽事的考驗
02年接受馬來西亞雨林越野挑戰(zhàn)賽的洗禮；03、04年一路過關斬將，蟬聯(lián)兩屆全國場地越野錦標賽總冠軍；今年5在第二屆環(huán)塔克拉瑪干沙漠越野挑戰(zhàn)賽上勇奪全場總冠軍。在參加國內(nèi)外各種越野賽事的同時，陸風汽車卓越的性能、過硬的質(zhì)量也得到了充分的考驗和展示，并順利出口歐洲，成為國內(nèi)首個批量出口歐洲的自主品牌。
東風雪鐵龍凱旋 標配ESP防止車輛側滑打旋
據(jù)德國保險聯(lián)合會的一份事故調(diào)查報告顯示：在所有的汽車事故中，約有25%的事故都是由車輛發(fā)生側滑引起的。導致這種側滑的原因，可能是駕駛員猛打方向盤、緊急避讓，或對路線的判斷失誤。而ESP能以25次/秒的頻率對駕駛員的行駛意圖和實際行駛情況進行檢測，隨時待命對車輛的側滑進行控制，保證駕乘者的行車安全。目前僅能在中高檔車上見到：如一汽奧迪A6、奧迪A4，華晨寶馬5系(寶馬5系新聞,寶馬5系說吧)以及奔馳E級，而在中檔轎車中，只有東風雪鐵龍凱旋旗艦型、尊貴型是惟一一款將該系統(tǒng)作為標配。
雪鐵龍C2“多路傳輸系統(tǒng)”
雪鐵龍C2
在眾多盜車案件中，小偷根據(jù)車輛的出廠年代判斷出發(fā)動機內(nèi)置電腦的型號，偷車時用預先準備好的電腦換下車上的電腦，區(qū)區(qū)1000多元錢的成本就可盜取一輛車。而C2則采用了“多路傳輸系統(tǒng)”，將發(fā)動機、自動變速箱等獨立的電腦連接起來集中控制，小偷即便更換了發(fā)動機的電腦，卻無法啟動其他電腦，車子同樣偷不走。防盜是代表汽車先進性的指標之一，C2應當是小車中的佼佼者。
東風標致307 同級車中“安全系數(shù)”最高
近日， 中國汽車技術研究中心公布了東風日產(chǎn)騏達、東風標致307、北京現(xiàn)代雅紳特、長安鈴木雨燕、上海通用君越、上海大眾帕薩特領馭6款轎車型安全碰撞測試結果。東風標致307因在碰撞中對人體保護較好，在6款車中得分最高，得到滿分51分中的44分。
