進(jìn)入8月，車(chē)市銷(xiāo)量尤顯疲軟。記者從相關(guān)統(tǒng)計(jì)部門(mén)以及汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)獲悉，七八兩月車(chē)市銷(xiāo)量一路走低。而此前國(guó)內(nèi)10大汽車(chē)企業(yè)中，尚有7成未完成年中銷(xiāo)售目標(biāo)，全年缺口達(dá)200萬(wàn)。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，年底仍將有一批主流車(chē)型陷入降價(jià)浪潮。
伊蘭特銷(xiāo)量的下滑最終導(dǎo)致北京現(xiàn)代跌出前10位。而截至6月底，北京現(xiàn)代全年31萬(wàn)的銷(xiāo)售計(jì)劃剛實(shí)現(xiàn)11萬(wàn)輛，缺口高達(dá)20萬(wàn)。我們預(yù)測(cè)，北京現(xiàn)代在下半年會(huì)有大幅降價(jià)。
6月，伊蘭特單月銷(xiāo)量?jī)H有6220輛，之前的1—5月月均銷(xiāo)量約萬(wàn)輛(乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，以下未注明的數(shù)據(jù)都來(lái)源于乘用車(chē)聯(lián)席會(huì))，下滑趨勢(shì)明顯。除了伊蘭特，北京現(xiàn)代沒(méi)有一款賣(mài)得好的車(chē)：御翔單月銷(xiāo)量始終是1500臺(tái)左右；索納塔從年初3309輛的月銷(xiāo)量，一直下跌到6月1411輛；雅紳特，今年1月銷(xiāo)量4012輛，6月下滑至1684輛。
鑒于伊蘭特的重要性，價(jià)格戰(zhàn)將率先由伊蘭特打響。實(shí)際上，今年初新推出的07款伊蘭特在上市一個(gè)月后，就降了5000元
2.東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO
千里馬已徹底告別歷史舞臺(tái)，RIO并沒(méi)能如約挑起千里馬留下來(lái)的擔(dān)子。上市5個(gè)月，RIO的單月月均銷(xiāo)量尚不足1000輛。與北京現(xiàn)代一樣，東風(fēng)悅達(dá)起亞也面臨著其他車(chē)型都成擺設(shè)的問(wèn)題。除了賽拉圖之外，遠(yuǎn)艦、嘉華、RIO的銷(xiāo)量都可以用慘不忍睹來(lái)形容。
年初RIO公布定價(jià)7.18—11.88萬(wàn)元，因超出預(yù)期價(jià)格，經(jīng)銷(xiāo)商叫苦不迭，在很短的時(shí)間內(nèi)，RIO的市場(chǎng)成交價(jià)比廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)跌了9000元。
最近兩個(gè)月，RIO的單月銷(xiāo)量都只有700多輛。日前，東RIO與賽拉圖全線(xiàn)降價(jià)。不過(guò)，這個(gè)降價(jià)只是減少了經(jīng)銷(xiāo)商的虧損，我們能夠確信：在獲得廠(chǎng)家的價(jià)格支持后，經(jīng)銷(xiāo)商有實(shí)力發(fā)起更大幅度的降價(jià)。
