POLO勁情在原大眾POLO車型的小改款,內(nèi)部空間設(shè)計(jì)使用、寬敞,尤其是在前后排頭部空間和前后排腿部空間上占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì),兩廂車后方視野好,配備先進(jìn)的6檔tiptronic手自一體式變速箱。
由于POLO車型國(guó)產(chǎn)率較高,用料上大打折扣,發(fā)動(dòng)機(jī)由原來(lái)的鋁合金變成鑄鐵,雙剎盤(pán)換成前盤(pán)后鼓,機(jī)倉(cāng)蓋液壓支撐桿改成普通支桿,安全頭枕?yè)Q成普通頭枕,激光焊接技術(shù)在POLO勁情上也從6.6米減到了5.5米,后備箱拉手阻尼、儀表盤(pán)燈光亮度調(diào)節(jié)功能、發(fā)動(dòng)機(jī)與電瓶護(hù)蓋都被省掉。
上海通用 樂(lè)風(fēng) 樂(lè)騁
雪佛蘭LOVA樂(lè)風(fēng)和AVEO樂(lè)騁都是韓國(guó)大宇原型車的國(guó)產(chǎn)改款車型,技術(shù)平臺(tái)和主要部件都源自韓國(guó)大宇。兩廂樂(lè)騁,和凱越1.8 L以及凱越HRV一樣,搭載的是澳大利亞的霍頓公司1.4 L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口配件后國(guó)內(nèi)組裝的發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)向靈巧,車內(nèi)安靜。三廂樂(lè)風(fēng),它采用了一款16氣門(mén)排量為1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī),這和如今上海通用凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)區(qū)別。駕駛感受較標(biāo)致206要舒適很多,懸掛偏硬,減振偏軟,擋位輕便,是個(gè)不錯(cuò)的城市代步車。
廣州本田 飛度
提及飛度,有兩點(diǎn)不得不說(shuō),一是車內(nèi)空間在同級(jí)車中無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì),二是本田1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的高效與節(jié)能。高達(dá)380升的行李廂容量足以讓我們稱道,加上后排座放倒后的1323升空間,在同類車中絕對(duì)是鳳毛麟角的。在一般情況下,1323L容量并無(wú)太多用武之地可以讓其施展,但從消費(fèi)者角度來(lái)看,他們還是希望能夠擁有空間更大的車以滿足他們的內(nèi)心需求和價(jià)值感。
1.3升i-DSI(智能雙火花塞順序點(diǎn)火)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)對(duì)角雙火花塞順序點(diǎn)火,點(diǎn)火效率提高的同時(shí)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體平順性并不遜于同排量的每缸4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)在82ps/5700rpm功率表現(xiàn)上雖然不突出,但低轉(zhuǎn)速扭力充沛,峰值在2800rpm就已經(jīng)出現(xiàn),是款低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),起步凌厲,加速性好。
1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用VTEC可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng),在凸輪軸上增加了滾軸同軸式的鋁合金搖臂對(duì)氣門(mén)開(kāi)啟的控制,加上雙火花塞的運(yùn)用,使得發(fā)動(dòng)機(jī)保持低油耗高輸出的狀態(tài)。
飛度是款適合女孩開(kāi)的車,前方視野寬廣,操控輕便不易疲乏,CTV無(wú)級(jí)變速讓行車更加方便,內(nèi)部噪音控制較好駕乘舒適。5速手動(dòng)車型油門(mén)響應(yīng)要比CTV無(wú)級(jí)變速車型更快,鋼板略薄,車身安全性大打折扣。城市中女孩用經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性俱佳的飛度代步不失為好選擇。
