新的一年，汽車行業(yè)內(nèi)又要迎來(lái)新的挑戰(zhàn)。08年毫無(wú)疑問(wèn)是中國(guó)的奧運(yùn)年，接受考驗(yàn)的不僅是那些國(guó)寶級(jí)的奧運(yùn)健兒，還有我們政府對(duì)于小排量汽車產(chǎn)業(yè)政策。限制小排量汽車來(lái)確保交通的暢通，還是為了環(huán)保大力發(fā)展小排量汽車，眾說(shuō)紛紜，不可捉摸。國(guó)內(nèi)的車價(jià)是越來(lái)越便宜，油費(fèi)卻是越來(lái)越高,這些因素都在無(wú)形中干預(yù)著人們選車的思緒。國(guó)人的購(gòu)車心理逐漸趨于成熟，性價(jià)比、油耗和保養(yǎng)維修的費(fèi)用慢慢成為人們選車首先考慮的。
作為一個(gè)80后的年輕人，筆者深知這個(gè)年齡段的人對(duì)于車的渴望。但汽車畢竟是一個(gè)消耗品，不管你開(kāi)不開(kāi)，她老人家可是每時(shí)每刻都在“燒錢”的。所以要根據(jù)自身情況選擇一款適合自己的車，不僅買得起還要養(yǎng)得起，現(xiàn)在不是流行搞“和諧”的嘛。在這里，筆者精心挑選了幾款入門級(jí)經(jīng)濟(jì)性轎車，給消費(fèi)者購(gòu)車提供參考。
一、三廂節(jié)油王--思迪
目前售價(jià)：8.11--10.98萬(wàn)
優(yōu)勢(shì)：變速器采用5AT/5MT，四輪碟剎，油耗僅為5.2L
從價(jià)格上看，作為一款入門級(jí)家庭轎車，這個(gè)價(jià)格區(qū)間比較理想，容易讓大家接受，性能上，思迪的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)具有升程電子控制系統(tǒng)，更加節(jié)油，思迪油耗僅為5.2L。變速器采用5AT/5MT也高于同類的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是同級(jí)車型中唯一的一款，相比起在同級(jí)車中最為常見(jiàn)的傳統(tǒng)的4檔的自動(dòng)變速器，由于檔位的增加，低速檔和高速檔的齒比有了更大的改良空間，低速時(shí)能有更好的動(dòng)力，高速時(shí)在相同車速下，也能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，提高燃油經(jīng)濟(jì)性并降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。最高車速提升至184km/h。安全方面，采用剎車系統(tǒng)為四輪碟剎，輪胎升級(jí)為米其林的185/60R15輪胎，而新式的15寸6幅雙軌鋁合金輪轂讓思迪看上去似乎更加高檔和動(dòng)感。
二、實(shí)惠車型--天語(yǔ)SX4
目前售價(jià)：8.38--11.69萬(wàn)
優(yōu)勢(shì)：時(shí)尚，通過(guò)性好
天語(yǔ)兩廂作為第一款國(guó)內(nèi)引進(jìn)的cross車型，一進(jìn)入市場(chǎng)后引來(lái)了很多年輕人么的關(guān)注，很顯然這樣的車型是符合他們的眼光，但拋開(kāi)外觀上的區(qū)別，三廂和兩廂沒(méi)有什么不同，早已成熟的鈴木M系列發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)將出色的節(jié)油性能進(jìn)行到底，這一點(diǎn)在之前的羚羊和雨燕上早已得到證實(shí)。SX4搭載的是一具M(jìn)16A
1.6升DOHC直列四缸引擎，最大馬力107匹、最大扭力14.79公斤米。這具引擎具備VVT可變正時(shí)氣門機(jī)構(gòu)，相對(duì)傳統(tǒng)無(wú)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)的引擎而言，動(dòng)力輸出更為順暢，油耗經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)也更佳。變速器方面配合一臺(tái)4速自動(dòng)變速器和一臺(tái)5速手動(dòng)變速器，內(nèi)飾看起來(lái)整體比較簡(jiǎn)潔，但前盤后鼓的剎車，確實(shí)稍顯不足。
三、空間優(yōu)勢(shì)--賽拉圖
目前售價(jià)：8.57萬(wàn)--10.76萬(wàn)
優(yōu)勢(shì)：內(nèi)部舒適空間較大
賽拉圖擁有同級(jí)別車中最為舒適寬敞的自由空間，確保駕駛者視野開(kāi)闊，操控自如。CAPForward(駕駛艙前移)及超寬的車身設(shè)計(jì)在保障整體開(kāi)放感、視野性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)車型無(wú)法比擬的空間組合：后頭部空間為970mm，后腿部空間為898mm，前肩部空間為1,400mm，后肩部空間為1,370mm，均領(lǐng)先于同級(jí)車型。當(dāng)然作為一款家庭用車油耗也十分常重要的，值得一提的是，燃油經(jīng)濟(jì)性也是賽拉圖的突出之處，高功率低油耗低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，配以優(yōu)秀的手/自動(dòng)變速器來(lái)確保柔和平穩(wěn)動(dòng)力輸出，從而保障了消費(fèi)者用車的經(jīng)濟(jì)性。無(wú)論是設(shè)計(jì)理念還是產(chǎn)品性能，賽拉圖與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也沒(méi)有什么略勢(shì)。
四、活力小車--東風(fēng)標(biāo)志 206
目前售價(jià)：7.18--11.38萬(wàn)
優(yōu)勢(shì)：外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感十足，提速較快
標(biāo)致的車系一向都強(qiáng)調(diào)流線的跑車設(shè)計(jì)，206的形象完全符合重點(diǎn)。外形最醒目的就是那一對(duì)斜體三角形的車頭大燈，很有跑車格調(diào)，車尾燈也與車頭大燈連成一線，令整輛車子看起來(lái)充滿運(yùn)動(dòng)氣息�！靶—{子”是80后人們的最愛(ài)，動(dòng)力和外觀是206的賣點(diǎn)，但在燃油經(jīng)濟(jì)型和空間內(nèi)飾方面都不能讓人滿意。愛(ài)麗舍16V的發(fā)動(dòng)機(jī)給這款小車提供了足夠的動(dòng)力，0-100km/h加速時(shí)間可以跑進(jìn)10s以內(nèi)，這樣一款動(dòng)力不錯(cuò)的小車應(yīng)該是年輕人們追逐的對(duì)象。
五、略顯沉穩(wěn)--上海大眾 polo
目前售價(jià)：8.45--11.77萬(wàn)
優(yōu)勢(shì)：車型較成熟，空間理想
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上海大眾所產(chǎn)的車都比較成熟，從桑塔納系列到今天的領(lǐng)域，質(zhì)量品質(zhì)這一良好的口碑被廣泛流傳。POLO勁情繼承了德國(guó)車一向的優(yōu)越性能，同時(shí)也完美保持了POLO品牌靈動(dòng)、自由、舒適的動(dòng)態(tài)性能。POLO勁情配備的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最高車速可達(dá)到172km/h，1.6L最高車速為188km/h，車輛動(dòng)力性能勿庸置疑，起步加速動(dòng)力十足。平滑的扭矩曲線，說(shuō)明這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠在較大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持較大的扭矩，其中1.4L在3750rpm的轉(zhuǎn)速時(shí)即可達(dá)到最大130Nm扭矩值，額定功率55KW；1.6L的最大扭矩更是達(dá)到了155Nm，額定功率可達(dá)到77KW，額定功率提高了4.1%，低速高扭、高速高功率的特點(diǎn)直接體現(xiàn)了啟動(dòng)迅捷、加速穩(wěn)定、提速快、操控更精確等諸多優(yōu)點(diǎn)。在油耗方面基本可以保持在百公里6--7L左右，比較適合穩(wěn)重的家庭。
六、值得期待--新威馳
預(yù)計(jì)售價(jià)：9--13萬(wàn)
優(yōu)勢(shì)：配有CVT變速箱
這是一款即將上市的車型，之所以將其列入其內(nèi)，主要是威馳系列一直以來(lái)都在家庭經(jīng)濟(jì)型轎車范圍內(nèi)占據(jù)一席之地，相信新款的威馳的定位也將是經(jīng)濟(jì)型家用轎車，新威馳VIOS外形酷似小一號(hào)的卡羅拉，裝備了1.0升和1.3升VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，可分別匹配4AT變速箱或CVT變速箱，并有四驅(qū)版可供選擇。車身規(guī)格上，除了軸距增加到2550毫米，新威馳VIOS車身尺寸與老款威馳相比幾乎沒(méi)有太大變化。發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變氣門正時(shí)配合4AT/5MT，據(jù)筆者多年的經(jīng)驗(yàn)新款威馳的油耗應(yīng)該在7L左右，總體來(lái)說(shuō)表現(xiàn)還算理想。
七、常青樹(shù)--捷達(dá)
目前售價(jià)：7.20--10萬(wàn)
優(yōu)勢(shì)：維修保養(yǎng)便宜，油耗較低。
捷達(dá)在中國(guó)已經(jīng)征戰(zhàn)了15個(gè)年頭，良好的口碑與銷售業(yè)績(jī)使它成為保有量最高的車型之一，雖然外形樸實(shí)無(wú)華沒(méi)有太多花俏的元素，但經(jīng)典的方正造型深入人心。前臉造型大氣簡(jiǎn)潔，進(jìn)氣格柵處突出了“大眾”車標(biāo)。內(nèi)飾方面，05款捷達(dá)采用了全新的藍(lán)色背景儀表，儀表盤顏色由原來(lái)的白色變成了黑色，加之鍍鉻環(huán)裝飾提高了車內(nèi)時(shí)尚元素。三幅運(yùn)動(dòng)型方向盤配合電子油門也提高了捷達(dá)的檔次。動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率68kW/5600rpm，最大扭矩140Nm/3500rpm，油耗也從原來(lái)的6.9L/100km下降到了6.1L/100km。變速箱掛擋平順，檔位清晰，過(guò)于偏硬的懸掛設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)與運(yùn)動(dòng)性，但作為一款代步車型捷達(dá)還是沒(méi)有在乘坐舒適性方面下足功夫。
在中國(guó)北方城市捷達(dá)的保有率目前仍據(jù)首位，這也證明捷達(dá)通過(guò)10多年歷練得到了廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可，但是多年以來(lái)一汽大眾并沒(méi)有將這顆“常青樹(shù)”做出太大的改進(jìn)，如果在保持性價(jià)比的基礎(chǔ)上再增添吸引力，相信捷達(dá)“不老”傳說(shuō)還將持續(xù)下去。
