東風(fēng)日產(chǎn) 騏達——安靜大空間兼省油
價格區(qū)間:9.68萬-14.98萬
騏達使用經(jīng)典的1.6L HR16DE全鋁制發(fā)動機,這是日產(chǎn)最新開發(fā)的世界首臺采用賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動機。具備日產(chǎn)專利的CVTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng),保證了它的油耗經(jīng)濟性,最大功率為80kW,4400rpm時可輸出最大扭矩153Nm。

〖內(nèi)置CVTC系統(tǒng)保證了油耗經(jīng)濟性,怠速時極為安靜也是其一大特點〗
點火啟動,發(fā)動機怠速平穩(wěn),在怠速狀態(tài)下,1.6L發(fā)動機表現(xiàn)得很安靜,將手搭在方向盤和換檔桿上,幾乎感覺不到來自車身和傳動系統(tǒng)的共振,車內(nèi)隔音效果也不錯,基本聽不到機器運轉(zhuǎn)的聲音。行駛中的表現(xiàn)也十分不錯:動力輸出線性,油門反應(yīng)也比較迅捷。

〖搭配有5擋手動(左)與4擋自動兩款變速箱〗
搭配有5擋手動與4擋自動兩款變速箱。相比技術(shù)較落后的4擋自動變速箱,我們更推薦5擋手動變速箱——動力輸出更平順,油耗經(jīng)濟性也更佳。
最新的08款騏達在外觀上相比老款在細節(jié)上有了一些改變:從前臉的進氣隔柵和獨立霧燈上我們可以輕易的分辨出新老款:橫向的三條鍍鉻金屬裝飾將其進氣口分為上下兩層,中間的日產(chǎn)車標(biāo)和內(nèi)側(cè)的數(shù)條縱向鍍鉻金屬再將其分成左右左右對稱的二十個小方格,較老款更加簡約;霧燈也終于從中網(wǎng)“獨立”出來,而且周邊的線條也進一步豐富了前臉的層次感;如果細心的話,也不難從前大燈中發(fā)現(xiàn)新老款的差別。

車身側(cè)面的變換不大,不過前后輪都改進為盤式,有效的改善了熱消減,進而提升了連續(xù)制動的成績;而從側(cè)面也不難看出新款在車尾燈有明顯的變化。

走到車尾,最奪人眼球的便是重新排列組合的尾燈,紅白相間的底色讓其看上去比老款更加炫爛;裝車牌處的形狀也有所小改,提醒著人們它更加突出的后保險杠。

騏達的內(nèi)部空間一直是其在市場中笑傲同級車的一大法寶:以試駕者一米八的身高,依然能在前后排找到比較舒適的坐姿;而且后排空間坐下三名成年人也并不十分擁擠——論橫向空間,騏達確實不懼挑戰(zhàn)任何同級對手。

〖車內(nèi)空間寬敞是一大賣點,尤其是后排的縱向空間在同級中難逢對手〗

后備廂空間應(yīng)對日常使用足夠,搭配可以按比例折疊放倒、前后移動的后排座椅,就是大采購抑或是是自駕游,也可以從容應(yīng)付。
● 點評:
雖然沒有華麗時尚的外形,但騏達的內(nèi)在無疑擁有更能打動人的力量——充裕的車內(nèi)空間、行駛時安靜平穩(wěn)的車內(nèi)環(huán)境,再加上經(jīng)濟的油耗——無疑是一輛極具競爭力的家庭用車。 (來源:XGO汽車網(wǎng))
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