內(nèi)飾及動(dòng)力篇
要說(shuō)目前的本田家用車(chē)型有幾大特點(diǎn),內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與功能性應(yīng)該算是其中很突出的,無(wú)論是新飛度、思域還是新鋒范在同領(lǐng)域車(chē)型中都是處于時(shí)尚最前沿的那一位。尤其是思域,它夢(mèng)幻般的儀表盤(pán)是我們經(jīng)常夸耀的對(duì)象!
思域儀表盤(pán)采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì),上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量,目視前方駕駛時(shí)只需用眼睛的余光便能看清巨大的時(shí)速顯示,下層儀表也是自發(fā)光式的,深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。用戶可以很輕松的邊駕馭邊留意重要的駕駛信息。略帶橢圓的小巧兩幅條方向盤(pán)不僅僅給人別具一格的感受,更重要的手感出眾且操控舒適,這是許多年輕人特別是女性用戶比較青睞之處。更有創(chuàng)意的是,思域的手剎和檔位幾乎在同一個(gè)平面,除了造型有如戰(zhàn)斗機(jī)的操控裝置般讓人感覺(jué)足夠新鮮外,其操控的便利和輕巧程度也讓許多用戶贊不絕口。
鋒范也有著和思域相提并論的前衛(wèi)外觀,而內(nèi)飾部分并不如思域那樣充滿未來(lái)感,它的內(nèi)飾氛圍應(yīng)該是屬于個(gè)性的那一類(lèi),像中控臺(tái)多層次感的弧形設(shè)計(jì)就很大膽,但是在大塊功能區(qū)域中還是顯得相對(duì)保守了一點(diǎn)。
思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī);最大功率103千瓦,最大扭矩174牛米,通過(guò)在行駛狀態(tài)下控制氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間,控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化,實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛,在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過(guò)推遲關(guān)閉吸氣閥門(mén)以降低油耗。
思域的發(fā)動(dòng)機(jī)
在動(dòng)力方面,廣州本田新鋒范雖然沿用了1.5升排氣量的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),但是由于調(diào)校的不同,鋒范在最大功率和最高車(chē)速等方面都有了不小的提升。新鋒范的另一款全新的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)是眾多消費(fèi)者所關(guān)注的一個(gè)亮點(diǎn),該發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn),而油耗僅為1.6L車(chē)型表現(xiàn),可以達(dá)到了103kW的最大功率,與思域的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同,最高車(chē)速也達(dá)到了198km/h,而以前老款車(chē)型配備的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)被取消了。
鋒范的發(fā)動(dòng)機(jī)
編輯總結(jié):
大眾的兩款車(chē)型均出自于PQ34L平臺(tái)了,凡是屬于此平臺(tái)技術(shù)部分的車(chē)型特點(diǎn)都完全一致,如軸距、前后懸掛、總線系統(tǒng)、車(chē)身結(jié)構(gòu)等等。但在針對(duì)人群上做出了不同的選擇,大眾這次可以算作是老少通吃的做法,新寶來(lái)主打年輕人市場(chǎng),朗逸則選擇相對(duì)成熟人士的市場(chǎng),在同一平臺(tái)上發(fā)展出兩款個(gè)性不同的車(chē)型,可以在擴(kuò)大市場(chǎng)的同時(shí)保持較低的成本。新寶來(lái)和朗逸的出現(xiàn)幫助大眾車(chē)系在10-15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間的緊湊型車(chē)陣容得以擴(kuò)大,這塊市場(chǎng)的需求可以說(shuō)是整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量與銷(xiāo)量最大的一塊,盡管兩者或多或少存在一定競(jìng)爭(zhēng),但也是肥水不流外人田,而原來(lái)的那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所占的份額必然由此降低了。
可能也正是本田看出了大眾的想法,在CITY車(chē)型換代之時(shí)加大其尺寸,并裝配上1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)更名為鋒范后,也到緊湊型家用轎車(chē)市場(chǎng)幫助思域一同打天下。鋒范與思域形成的區(qū)間比大眾雙雄更大,但由于鋒范為全新設(shè)計(jì)車(chē)型,在成本上可能會(huì)比對(duì)手更高,導(dǎo)致價(jià)格不會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力,再加上畢竟是由小型車(chē)發(fā)展而來(lái),在軸距以及車(chē)身尺寸方面肯定不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但究竟大眾雙雄與本田兄弟之間的較量結(jié)果如何,我們只能看它們接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)了。 (來(lái)源:易車(chē) )
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