德系中型車的內(nèi)戰(zhàn)！A4L對比寶馬3/奔馳C

　　華晨寶馬 寶馬3系——中型車運動王者的地位難以撼動

　　價格區(qū)間：30.9萬-48.1萬

　　在奔馳與奧迪的新車壓力下，寶馬也坐不住了——08年12月8日，09款寶馬3系隆重上市。這款中型車中的運動王者保持了了家族一貫的賣點：后輪驅(qū)動、50:50的車身重心分配和靈敏準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向。讓鐘愛速度與激情的車主總是對其愛不釋手。

　　09款寶馬3系的外觀更為犀利有攻擊性

　　由于只是一次中期改款，所以09款寶馬在外形上的變化并不大，前臉上，去掉了車前蓋上的鍍鉻裝飾條，并將經(jīng)典的雙腎形中網(wǎng)設(shè)計得更加圓潤；而保險杠更是進行了重新設(shè)計，更具有肌肉感，近期隔柵的造型也更為犀利，第一眼給人的感覺就是更具攻擊性。

　　內(nèi)飾也為了使用人性化做了 一定優(yōu)化

　　內(nèi)飾方面，同時中央控制器以及操作界面都按照人體工程學(xué)進行了優(yōu)化，增加了導(dǎo)航，CD播放器，AM/FM收音機和電話控制等功能，操作更加方便快捷。都是細節(jié)處的變化，整體改變不大。

　　而操控樂趣總是少不了強力引擎的支持：華晨寶馬國產(chǎn)的325i與320i分別搭載的2.5L的直六發(fā)動機與2.0L的直四發(fā)動機，均內(nèi)置了Double VANOS（雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)）和Valvetronic（電子氣門）技術(shù)。動力輸出表現(xiàn)線性是其最大特點。

　　動力輸出表現(xiàn)線性是寶馬動力系統(tǒng)的一大特點

　　配合的6擋Steptronic手自一體變速箱能夠充分發(fā)揮發(fā)動機的性能，更可以兼顧輕松的駕駛感受，更適合在擁堵的城市路況中穿梭。

　　而為了讓您充分享受到駕駛的樂趣，寶馬3系配備有ABS+EBD防抱死制動以及制動力分配，CBC彎道控制，DSC車身動態(tài)穩(wěn)定控制，DBC牽引力控制系統(tǒng)，以及ITS頭部安全氣囊等5個安全氣囊作為安全保護——它的激情，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆�(wěn)重做支持。

　　● 點評：

　　雖然國內(nèi)一直用“坐奔馳，開寶馬”的說法來贊譽寶馬操控的出色，但我們同樣可以肯定的是寶馬3系座椅做起來也同樣舒適：前排座椅的包裹性尤其出色，能夠提供給乘客充分的支撐；2760mm的軸距在全部中型車中也可以算是長的了，保證了后排的乘坐空間。

　　加上寶馬在國內(nèi)一貫的高端形象，這輛寶馬3系不僅可以作為一款充滿操控樂趣的私人座駕，同時也不失為商務(wù)與家用的好選擇。（來源：汽車點評網(wǎng)）

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