龍頭PK鳳尾 頂配邁騰vs入門A4

　　配置水平 邁騰擁有較大的優(yōu)勢(shì)

　　「 奧迪A4L 2.0T FSI內(nèi)飾  」

　　一邊是邁騰的旗艦頂配車型，一邊是A4L的入門級(jí)車型，相信不用我多說，您也知道這兩款車誰的配置更豐富。單就配置水平而言，邁騰當(dāng)然是毫無爭議的勝利者，但如果消費(fèi)者從日常使用的角度出發(fā)，那A4L 2.0T標(biāo)準(zhǔn)型的配置不足，就不會(huì)像配置單那么明顯。

　　「 邁騰2.0T FSI內(nèi)飾  」

　　在這兩款車的配置表，ABS、EBD、ESP、前排正面/側(cè)面氣囊、頭部安全氣簾、電子手剎、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等都是標(biāo)配。對(duì)于大多數(shù)中級(jí)車消費(fèi)者來說，這些配置已經(jīng)足以滿足日常使用之需。在上述配置水平的基礎(chǔ)上，邁騰2.0T豪華版還能提供自動(dòng)氙氣大燈、帶記憶功能的可加熱真皮座椅、定速巡航、DVD導(dǎo)航、藍(lán)牙車載電話準(zhǔn)備系統(tǒng)等配置。

　　「 奧迪A4L  」

　　雖然在舒適性配置豐富程度上，A4L 2.0T標(biāo)準(zhǔn)型不及頂配的邁騰2.0T豪華型，但在輪胎級(jí)別上，A4L顯示出自己豪華中級(jí)車的身份。其標(biāo)配的225/55R16 輪胎比邁騰的215/55 R16輪胎高出一個(gè)級(jí)別。更寬的輪胎，也讓A4L的行駛穩(wěn)定性更為出色。除了級(jí)別更高的輪胎，A4L在內(nèi)飾工藝、用料等方面也擁有明顯的優(yōu)勢(shì)。通過“奧迪式”精湛的工藝，A4L向消費(fèi)者傳遞著它豪華中級(jí)車的身份。

　　「 邁騰2.0T FSI  」

　　從消費(fèi)者的角度考量，奧迪A4L雖然在配置水平上略有欠缺，但在品牌形象、車內(nèi)空間、整車工藝等方面，都擁有明顯的優(yōu)勢(shì)。而邁騰的優(yōu)勢(shì)則僅僅在于配置水平更高�？紤]到兩款車價(jià)格僅僅相差1.9萬元，我相信會(huì)有不少邁騰2.0T豪華型的車主改投A4L門下。雖然他們擁有的僅僅是款入門級(jí)車型，但這同樣是從平民“大眾車”到豪華“奧迪車”的飛越。對(duì)于需要面前的商務(wù)人士，A4L的誘惑當(dāng)然會(huì)更大。

　　在邁騰2.0T豪華型與A4L 2.0T基本型間進(jìn)行的這場“雞頭與鳳尾”間的對(duì)決中，奧迪成為毫無爭議的勝利者。隨著A4L的低價(jià)上市，一汽大眾打開公務(wù)中級(jí)車市場的重任也就落在了奧迪的身上�？粗鳤4L奢侈的后排腿部空間和合理的價(jià)格，我相信這一次一汽大眾可以如愿。隨著今年晚些時(shí)候A4L 1.8T車型的上市，我相信國內(nèi)中級(jí)車的價(jià)格會(huì)繼續(xù)走低，雅閣、凱美瑞等熱銷中級(jí)車，也將迎來有史以來最強(qiáng)的對(duì)手。（來源：騰訊汽車）

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