征收排污費(fèi)也不怕 5款小排量低排放車型

　　新寶來——新派家用德系轎車

　　排量：1.6L/2.0L

　　排放標(biāo)準(zhǔn)：國Ⅳ

　　最后我們要推薦的是一款大家可能比較熟悉，也是最近十分熱門的車型——一汽大眾-新寶來，和朗逸雙生雙出的新寶來，在放棄走緊湊性能車路線后，找到了一條更順應(yīng)市場的家用車新道路，以新寶來目前的表現(xiàn)看，它在這條新道路至少已經(jīng)有了一個(gè)不錯(cuò)的開局。

　　新寶來搭載了兩款當(dāng)前均算主流的動(dòng)力單元，但其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)顯然和今天的主題不符，因此我們主要介紹1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而對于目前新寶來的定位這臺動(dòng)力稍弱的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)更適合新寶來的用途。

　　在裝備到新寶來上之前，這臺EA113系列的RSH1.6升2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)被一汽大眾簡單調(diào)教過，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可發(fā)揮出最大功率100Ps，扭矩峰值145Nm則出現(xiàn)在3800rpm時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)真的很一般，但它的特點(diǎn)顯然不是動(dòng)力輸出，低廉的維修保養(yǎng)價(jià)格和出色的油耗表現(xiàn)才是亮點(diǎn)。

　　由于新寶來的自重達(dá)到近1.3噸，所以我們并不期待它有非常出色的油耗表現(xiàn)，但新寶來自己顯然不太服氣，最后它用百公里7.9L的成績證明了自己的能力，這個(gè)成績雖然在今天推薦的幾款車中是最高的，但如果放眼同級別車型里，還是相對令人滿意的。

　　對于新寶來的外形設(shè)計(jì)我們介紹過N多次，再說自己都覺得貧了，總結(jié)起來就一句話：更加內(nèi)斂低調(diào)，更符合實(shí)用家庭轎車的定位。

　　至于乘坐空間方面，新寶來在前后排的頭部空間上都有尚可的表現(xiàn)，而在軸距被拉伸至2610mm后，其后排乘客的腿部空間得到相當(dāng)程度的舒展，這是我們在新寶來上見到的實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步，值得表揚(yáng)。

　　車型總結(jié)：

　　現(xiàn)在新寶來的目標(biāo)客戶群已經(jīng)從以前喜愛車輛操控動(dòng)力表現(xiàn)的年輕人變?yōu)橄鄬Τ墒旆�(wěn)重的務(wù)實(shí)用戶，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力比較充沛，但對于日常上下班代步來說還是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)更加適合，而且1.6L車型還能享受目前的購置稅優(yōu)惠政策，將來當(dāng)排污費(fèi)真正到來時(shí)，1.6L車主也會(huì)更從容的接受。

　　不管怎么說，保護(hù)環(huán)境減少污染是今后恒久不變的全人類主題，尤其是人口眾多資源緊缺的我國，更應(yīng)該將環(huán)境保護(hù)當(dāng)做每個(gè)人的責(zé)任，而像美國那樣不限制二氧化碳排放的做法是一定會(huì)受到全世界的指責(zé)的。當(dāng)車輛排污費(fèi)或排污稅確實(shí)來到我們每個(gè)人身邊時(shí)，也正是我們要承擔(dān)其相應(yīng)社會(huì)責(zé)任的時(shí)候，而小排量、低油耗、高排放標(biāo)準(zhǔn)的車型也一定會(huì)越來越受關(guān)注。 (來源：汽車之家)

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