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駕駛感受
捷達(dá)前衛(wèi)GiX安全版的駕駛感受還是很不錯(cuò)的，雖然是比較老款的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力性是三款中最強(qiáng)的，達(dá)到了87kw，加速性也相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤(pán)也很容易控制，總得來(lái)說(shuō)駕駛感受上是幾款車(chē)中最好的。不過(guò)，捷達(dá)的懸掛屬于偏硬一點(diǎn)的，也沒(méi)有采用什么特殊的技術(shù)，所以在高速時(shí)乘客對(duì)路況的感覺(jué)會(huì)相當(dāng)明顯，舒適性會(huì)大打折扣，
愛(ài)麗舍SX使用了VTS的發(fā)動(dòng)機(jī)，前段的動(dòng)力性沒(méi)有太大改觀，高段的動(dòng)力儲(chǔ)備比以前好了許多，不過(guò)比捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是稍遜一籌，還有愛(ài)麗舍SX使用的就是富康988的底盤(pán)，雖然三箱的988和愛(ài)麗舍SX比起老富康穩(wěn)定性下降很多，但由于采用了后輪隨轉(zhuǎn)技術(shù)，高速的穩(wěn)定性和舒適還是要比捷達(dá)好的，但是相應(yīng)的駕駛感受也要差一點(diǎn)了。
西耶那Speedgear的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出是幾款車(chē)中最小的，只有1.3升，跟1.6的捷達(dá)和愛(ài)麗舍SX相比自然差了不少，但是，就駕駛感受上來(lái)說(shuō)，卻也差不了多少，最主要的原因，就在于它配備了先進(jìn)的E-CVT手動(dòng)/自動(dòng)一體化無(wú)級(jí)變速器，這款變速器跟發(fā)動(dòng)機(jī)的配合相當(dāng)好，動(dòng)力曲線相當(dāng)平滑，使得實(shí)際的駕駛感受還是很好的。
實(shí)用性
捷達(dá)前衛(wèi)GiX安全版歷史最長(zhǎng)久，技術(shù)也是最成熟，車(chē)輛也相當(dāng)結(jié)實(shí)，不容易壞，而且就算壞了維修也方便，而且對(duì)汽油的要求也不是很高，是幾款車(chē)中的維護(hù)和維修成本是最低的。而且它的車(chē)內(nèi)空間和車(chē)后備箱容積是三款車(chē)中最大的，可以說(shuō)最為多功能。
愛(ài)麗舍SX的空間跟捷達(dá)其實(shí)差不多的，而且還要寬一點(diǎn)呢，不過(guò)它的配件要比捷達(dá)貴些，維修和維護(hù)成本也要比捷達(dá)高些。
西耶那Speedgear的多功能性是幾款車(chē)中最差的，主要原因就是它的車(chē)內(nèi)空間比較小，后排坐2個(gè)成年人就比較合適，它應(yīng)該更適合作為代步工具。在維護(hù)和維修方面，它的成本也是最高的，因?yàn)槭遣捎玫脑b進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，配件還是比較貴，維修費(fèi)也高，對(duì)汽油的要求也是最高的。
總結(jié)
其實(shí)現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)跟買(mǎi)其他東西都有一個(gè)共通點(diǎn)，就是要買(mǎi)適合自己的產(chǎn)品，無(wú)論某樣產(chǎn)品多么的多功能，但是我們其實(shí)購(gòu)買(mǎi)它也只是關(guān)注于其中的幾樣而已，而且現(xiàn)在就是一個(gè)講求個(gè)性的年代，選擇一款車(chē)型，首先是自己的用途，再就是自己的喜好，當(dāng)然也還得看看這款的性能怎么樣，不是還有這么一句話么：適合自己的就是最好的。從以上的比較，相信關(guān)心這三款汽車(chē)的朋友，應(yīng)該可以從中根據(jù)自己的情況做出正確的選擇。
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