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它的表現(xiàn)已經完全越過了一般豪華房車的標準，這部S600從靜止起步加速到100km/h只需4.8秒�。〒Q算成英國人較為熟悉的“0~60mph”則大約是4.6~4.7秒�。┒j到160km/h也僅需要10秒鐘，這樣的性能表現(xiàn)，可是打敗了許多的法拉利和保時捷！而且，只需再經過2秒鐘，它就已經快要接近電子限速器所限制的極速250km/h了！如果沒有電子限速器的限制，您可以將它駛向接近時速320公里的偉大關卡！
S600這款車令人驚奇的地方，在于它輸出這種強大性能時卻非常輕松，它將會和舊的S600一樣地駛過West End這個地方，而且就算是它此時正在全力加速，引擎聲也不會出現(xiàn)像高性能跑車的那種噪音。最棒的是，大尺碼的S600仍然擁有穩(wěn)定且舒適的行路性，不會因為裝上了低扁平比的寬胎後，而會有很多的細小碎震。在這種大型的豪華房車上有這么多才多藝的表現(xiàn)，已經是很不尋常了，而這也讓我們不禁要懷疑：那另一款掛著AMG招牌的豪華性能房車——S55（和S600的價差只有幾千英鎊）將要如何定位呢？
要如何在這四款豪華房車中做一個選擇呢？也許這是一個愚蠢的問題，或許，比較好的做法是，將它們從不同的設計用途來定義。BMW 745i和奧迪新A8不論是從價格上、從性能表現(xiàn)上、甚至在品牌的吸引力上，絕對都是最合適的競爭對手。但是我們很迅速地選擇了奧迪，因為它有著吸引人的外觀造型、以及比起B(yǎng)MW那頗富爭議性的“iDrive”系統(tǒng)更容易上手的儀表和控鍵設計、較佳的油耗表現(xiàn)、當然，還有無可挑剔的組裝品質。
我們也發(fā)現(xiàn)A8比起大眾的Phaeton更具優(yōu)勢，先撇開“誰會花那么多錢去買一輛大眾？”這個話題不談（他們也許終究會買，但是絕對需要大眾花好大一段時間來“教育”消費者），Phaeton重得多的車身噸位、略具瑕疵的人體工學設計、以及不若A8那樣敏捷的操控表現(xiàn)，都造成它在決選時敗下陣來。具有獨特品味的買家們，將會很欣賞Phaeton比奧迪新A8更富麗堂皇的樣子（這也將是未來BENTLEY品牌新一代豪華跑房車的風格根源），而Phaeton的引擎也真是極品，但選擇Phaeton還是有風險，更何況Phaeton的操駕樂趣并不怎么特別刺激。
不計較錢，奔馳S600已然超乎對手之上，不只是高出一個頭而已、連肩膀都比它們高！它的性能表現(xiàn)可說是改寫了豪華房車的游戲規(guī)則、直接進入超級跑車的領域，更何況S600還同時能保有杰出的穩(wěn)定性及行路舒適性：這款車不禁讓我們想到第二次世界大戰(zhàn)時，戰(zhàn)斗機駕駛員形容“霍克旋風戰(zhàn)斗機”的說法：“一座穩(wěn)固的炮臺”，但是，要擁有這額外的動力性能以及稍微長一點的車身，卻必須付出2.5萬英鎊（約合新臺幣140萬元），看起來似乎是暴利。
所以，除非我們是像中了樂透頭彩一樣、能不必考慮車價的高低，否則在這一場豪華房車的集體比試里，我們還是選擇奧迪新A8。但是，比較具有啟發(fā)性、而且是新標準的制定者的，卻是年紀最大的奔馳S600！
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