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  • 國(guó)產(chǎn)轎車與海外原型車差距 A4最超值B級(jí)豪華車[2006-12-29] ［車型背景］　　從全球銷量來看，A4銷量是全球銷量最高的奧迪車型，也是全球B級(jí)豪華車的代表，與寶馬3系在全球爭(zhēng)雄。但是在中國(guó)，它的銷量落后于A6。奧迪A4最早于1997年11月在德國(guó)投放市場(chǎng)，取得了巨大的成功：1995年僅在德國(guó)就售出120000輛。　　從2003年4月8日，國(guó)產(chǎn)奧迪A4率先開拓中國(guó)高檔B級(jí)車市場(chǎng)這塊處女地，到目前 ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)轎車與海外原型車差距 S40低3萬配置更多[2006-12-29] ［車型背景］　　1995年，VOLVO設(shè)在德國(guó)波恩的工廠推出S40和V40轎車，成為極富挑戰(zhàn)性的新產(chǎn)品。S40進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間，要比澳大利亞晚了五年，直到2000年才來到美國(guó)大陸，可是卻為VOLVO在美國(guó)市場(chǎng)立下了汗馬功勞。在其他市場(chǎng)，同樣有不錯(cuò)的銷量，在南非還曾經(jīng)獲得“年度車型”的美名�！　≡谥袊�(guó)市場(chǎng)，隨著國(guó)產(chǎn)S40的上市， ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)轎車與海外原型車差距 君越3萬差價(jià)[2006-12-29]    ［車型背景］　　如果一定要給君越找到一款國(guó)外原型車，那就只有與其共享一個(gè)名字的LACROSSE了，但從車的本質(zhì)上來看，這只是兩款基于同一平臺(tái)的、完全不同的兩款車型，從外觀、內(nèi)飾到發(fā)動(dòng)機(jī)，都完全不同，君越更多地體現(xiàn)了中國(guó)本土設(shè)計(jì)力量的崛起�！　。蹆r(jià)格差異］　　國(guó)產(chǎn)車型售價(jià)：21.98萬元　　海外原型車 ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)轎車與海外原型車差距 凱美瑞國(guó)產(chǎn)配置更豐富[2006-12-29] ［車型背景］　　國(guó)產(chǎn)的凱美瑞是豐田Camry的第六代車型。不過，雖然同為第六代Camry，國(guó)產(chǎn)的凱美瑞卻與北美、日本、澳洲、東南亞等地的產(chǎn)品有所區(qū)別。在全球，第六代Camry共有2.0L、2.4L及3.5L等排量十種車型，每個(gè)排量所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)的配置也不盡相同。廣州豐田經(jīng)過仔細(xì)調(diào)研，最終引進(jìn)了在澳洲被命名為Aurion的旗艦 ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)轎車與海外原型車差距 馬6瘦身3萬[2006-12-29] ［車型背景］　　馬6是馬自達(dá)在2002年推出的新一代中型轎車。它面向全球市場(chǎng)，是傳達(dá)馬自達(dá)“Zoom-Zoom”品牌新理念的領(lǐng)跑車型。馬6在歐洲甫一推出就獲得了50多個(gè)年度獎(jiǎng)項(xiàng)，原因就是它那厲害的操控性震撼了全球媒體。馬6在全球有三個(gè)款式：三廂版、轎跑版和旅行版�！　∫黄R自達(dá)在2003年引進(jìn)了三廂版，到2005年與國(guó)際同步 ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)轎車與海外原型車差距 雅閣價(jià)低歐洲[2006-12-29] ［車型背景］　　30年前，ACCORD作為本田為適應(yīng)能源危機(jī)和對(duì)尾氣排放限制等新形勢(shì)而開發(fā)的節(jié)能、環(huán)保型轎車第一次出現(xiàn)在本田的產(chǎn)品序列之中；30年后，歷經(jīng)7代演變的ACCORD已經(jīng)成為本田詮釋自己革新技術(shù)的最佳載體。30年時(shí)間，ACCORD雅閣的足跡遍布全球大約140個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)銷量約1400萬輛，當(dāng)之無愧地成為本田的主力品 ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)轎車與海外原型車差距 榮威低于歐洲5萬[2006-12-29]  ［車型背景］　　1877年成立的Rover公司作為歷史最為悠久的英國(guó)車廠已有100余年的歷史，Rover旗下的75車型仍舊保留了傳統(tǒng)的英式風(fēng)格。它擁有優(yōu)雅的外形、華麗的內(nèi)飾、出眾的引擎和卓爾不群的性格，其配備的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多點(diǎn)燃油噴射技術(shù)，輸出功率達(dá)177匹馬力，使Rover75的0~100Km／h加速在8.9秒內(nèi)即可完成， ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)轎車與海外原型車差距 天籟動(dòng)力選擇更多[2006-12-29]         日產(chǎn)在上世紀(jì)90年代被雷諾控股后，立刻推出了期望能扭轉(zhuǎn)多年頹勢(shì)的“180”振興計(jì)劃，由在整個(gè)計(jì)劃布局中最至關(guān)重要的一款車就是TEANA。TEANA的設(shè)計(jì)初衷是用于替代日產(chǎn)在海外市場(chǎng)的主力高檔轎車風(fēng)度，然而由于作為日產(chǎn)新一代風(fēng)格車系的先鋒，徹底改變了日產(chǎn)轎車多年來中庸傳統(tǒng)的設(shè)計(jì) ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)轎車與海外原型車差距 戈藍(lán)與北美持平[2006-12-29] ［車型背景］　　Galant是三菱面向北美市場(chǎng)推出的主力中高級(jí)轎車。與我們十分熟悉的凱美瑞、雅閣一樣，Galant也是北美最暢銷的日系中高級(jí)車之一，全球累計(jì)銷量已逾650萬輛。并且發(fā)展到現(xiàn)在已歷經(jīng)九代。從1969年第一代誕生起，歷代Galant都三菱最新技術(shù)的集大成者，并且在國(guó)際上都屢獲殊榮，囊括日本“年度最佳車型”、美國(guó) ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)轎車與海外原型車差距 蒙迪歐10萬差價(jià)[2006-12-29]         ［車型背景］　　1986年，福特投入60億美元設(shè)計(jì)成本，打造出“世界車”——福特蒙迪歐。該車融合了世界各國(guó)造車精髓，從底盤、Zetec發(fā)動(dòng)機(jī)到擋風(fēng)玻璃全部采用全新的設(shè)計(jì)，1993年在歐洲一上市，即被公認(rèn)為該類車中的先鋒代表，并當(dāng)選1994年度最佳車型。在1996年，蒙迪歐進(jìn)行了較大規(guī)模 ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)轎車與海外原型車差距 御翔歐洲版貴8萬[2006-12-29]      ［車型背景］　　早在2004年的巴黎車展上，現(xiàn)代汽車就正式發(fā)表了現(xiàn)代NF御翔的原型車——第五代索納塔車型。2004年8月31日，現(xiàn)代汽車在漢城舉行新車發(fā)布會(huì)，HyundaiSonataNF正式發(fā)布。目前在海外市場(chǎng)上NF有三種排量，分別是2.0L、2.4L和3.3L，　　2005年9月，北京現(xiàn)代引入NF，并為其取中文名“御翔” ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)轎車與海外原型車差距 速騰動(dòng)力不同價(jià)格低[2006-12-29]         ［車型背景］　　速騰的海外原型車是大眾汽車第五代JETTA。在海外，速騰以操控性著稱，甚至有市場(chǎng)將它與寶馬3系、馬自達(dá)6相比較，可以說是一款A(yù)級(jí)豪華車。實(shí)際上“Jetta”一直是歷代Golf(高爾夫)三廂版的名稱，只有第4代曾經(jīng)用過“Bora”(寶來)之名，第5代又重新用回“Jetta”。中國(guó) ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)車與原型車差距 福克斯兩廂售價(jià)為歐洲一半[2006-12-29] ［車型背景］　　第一代�？怂褂�1998年問世。它是歐洲福特的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在科隆附近的麥肯尼希產(chǎn)品研發(fā)中心開發(fā)的，由于采用了符合歐洲人口味的造型以及出色的操控性能，深受世界各地消費(fèi)者青睞。福克斯在全球獲得了75個(gè)項(xiàng)大獎(jiǎng)，包括13項(xiàng)年度最佳車型獎(jiǎng)，迄今為止已在全球累計(jì)生產(chǎn)了近500萬輛(包括兩廂、三廂及旅行車)。它也是 ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)轎車與海外原型車差距 307價(jià)格便宜車型單一[2006-12-29]     ［車型背景］　　作為瑪格麗特計(jì)劃中一款重要車型，東風(fēng)標(biāo)致307成為了標(biāo)致第一款首次在海外首產(chǎn)的新車型，307系列一直是標(biāo)致公司在全球的重點(diǎn)車型，而在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的這款307不僅繼承了海外307個(gè)性十足的外觀，無可比擬的前窗視野，同時(shí)比海外307有了更加豐富的配置，更加適合家庭使用。兩款16氣門4缸汽油 ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)轎車與海外原型車差距 花冠遠(yuǎn)超值于歐洲[2006-12-29] ［車型背景］　　提到豐田車系，COROLLA花冠自然是不可以忽略的，1966年11月以面向高速成長(zhǎng)的日本大眾汽車市場(chǎng)的第一臺(tái)COROLLA花冠成功上市。歷經(jīng)40年的發(fā)展，目前在全世界的累計(jì)銷量已達(dá)到3200萬輛以上，連續(xù)多年保持世界單一品牌銷量冠軍，COROLLA花冠曾在美國(guó)市場(chǎng)上六度獲得J.D.power的bestinclass獎(jiǎng)項(xiàng)，擁有“世界之車 ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)轎車與海外原型車差距 Civic北美巡航版貴2萬[2006-12-29] ［車型背景］　　海外最新Civic分為歐洲版和北美版兩種。2006的歐洲版Civic，激進(jìn)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)引起了轟動(dòng)，概念車的外形和太空飛船一樣的車廂設(shè)計(jì)完全顛覆了現(xiàn)有的汽車設(shè)計(jì)概念。歐洲版Civic還將油箱從車尾移到了前座乘客的座位下獲得完全平整的車廂地板，并放棄了HondaCivic一向的高規(guī)格懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)�！　”泵腊娴腃ivic并沒 ...閱讀全文>>
  • 國(guó)產(chǎn)轎車與海外原型車差距 TIIDA國(guó)產(chǎn)動(dòng)力更優(yōu)[2006-12-29] ［車型背景］　　TIIDA是日產(chǎn)汽車于2004年9月在日本上市的一款中級(jí)車型，在日本市場(chǎng)取得了不俗的成績(jī)，單月銷量在1萬臺(tái)以上，單一車型銷量?jī)H次于本田飛度。而當(dāng)年10月中旬，其三廂版本TiidaLatio在日本上市后不久便在數(shù)量上超過了花冠�！　IIDA名字來自日本沖繩的土語(yǔ)，是太陽(yáng)的意思。值得注意的是，TIIDA也是日產(chǎn)和雷諾 ...閱讀全文>>
  • 新車上百款仍留大空檔 車市難尋四大類車[2006-12-30]     新車上百款仍留大空檔———     隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的逐漸激烈，國(guó)內(nèi)各汽車企業(yè)在不同價(jià)格區(qū)間、各類車型區(qū)間中“排兵布陣”，僅今年就有百款左右的新車、改款車上市，消費(fèi)者買車時(shí)可挑選的車型大大豐富了。但現(xiàn)在市場(chǎng)上仍有4類車型品種不多，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)挑選起來仍有些困難。   & ...閱讀全文>>
  • 1-11月車銷量341萬輛 車市十大旺銷品牌[2006-12-30] 2006年車市總量增長(zhǎng)迅猛，來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)以及各大廠家公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，中國(guó)轎車銷量為341.17萬輛，同比增長(zhǎng)38.52%。有人歡喜有人憂，看看今年車市1至11月的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，轎車銷量前十位的車廠共銷售轎車234.41萬輛，占轎車銷售總量的68.71%，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來越高了。　　時(shí)值歲末， ...閱讀全文>>
  • 買的要比賣的精! 三方案輕松幫您省千元[2006-12-31]     一般來說，經(jīng)濟(jì)型轎車的價(jià)格走勢(shì)隨重大節(jié)日波動(dòng)情況較為明顯，其原因主要取決于購(gòu)買群體消費(fèi)習(xí)慣。節(jié)假日期間是普通消費(fèi)者集中購(gòu)車的時(shí)候，加之廠家的投其所好；經(jīng)濟(jì)型轎車一年當(dāng)中最佳的購(gòu)買時(shí)間為各大節(jié)日前后，鑒于此，本版購(gòu)車指南獻(xiàn)給各位想在最近購(gòu)車的朋友。購(gòu)車省錢方案1：先查價(jià)再砍價(jià)車市 ...閱讀全文>>
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