單騎闖關(guān) 起亞K5挑戰(zhàn)同類(lèi)車(chē)型導(dǎo)購(gòu)

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K5于3月10日正式上市，新車(chē)提供了2.0L和2.4L兩種排量共7款車(chē)型，銷(xiāo)售價(jià)格為15.98-24.98萬(wàn)元。K5具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，整車(chē)造型流暢整個(gè)設(shè)計(jì)中體現(xiàn)了“簡(jiǎn)約直線(xiàn)美”讓起亞K5具有明顯起亞家族風(fēng)格。起亞自己認(rèn)為，K5相比較同級(jí)別車(chē)型在動(dòng)力、配置、操控力上都擁有優(yōu)勢(shì)。那么我們來(lái)看看事實(shí)是否如此?

　　首先我們選擇了起亞K5 2011款 2.4 自動(dòng)TOP;新君威 2010款 2.4 旗艦版(OnStar);睿翼 2010款 轎跑 2.5至尊版;蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版作為對(duì)比對(duì)象。首先在售價(jià)上幾款車(chē)相對(duì)差距不大，排量上基本一致，另外同樣屬于B級(jí)車(chē)。對(duì)比車(chē)型里有日系的馬自達(dá)，以及歐美車(chē)系的新君威、蒙迪歐-致勝下面我們將從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置上分別對(duì)幾款車(chē)進(jìn)行對(duì)比。

　　外觀尺寸：

　　K5的長(zhǎng)寬高分別是4845×1830×1460(mm);新君威4830×1856×1484(mm);睿翼4755×1795×1440(mm);蒙迪歐-致勝4854×1886×1495(mm)。從體型上看K5僅次于寬大的美系車(chē)蒙迪歐-致勝。在車(chē)身造型上，各款車(chē)有著自己不同的風(fēng)格。

　　K5的設(shè)計(jì)思想是由于受到彼得·希瑞爾“簡(jiǎn)約直線(xiàn)美學(xué)”的影響，配合著其為起亞打造的被稱(chēng)作“虎嘯式”的前進(jìn)氣格柵，配以K5嚴(yán)肅兇狠的前燈，以及躍躍欲試的線(xiàn)條，整車(chē)造型動(dòng)感且相對(duì)硬朗。

　　新君威在設(shè)計(jì)上你很難準(zhǔn)確定義，因?yàn)楸M管別克是美國(guó)品牌，但是由于歐寶的Insignia是新君威的原型車(chē)，所以在很多地方新君威很歐洲，同樣富有動(dòng)感的外形，但是看上去要比K5更顯厚重。

　　睿翼源自日本馬自達(dá)，在外形上睿翼強(qiáng)調(diào)東方美學(xué)，突出了“幽玄、精致”的特點(diǎn)，用圓潤(rùn)的曲線(xiàn)以期望讓自己看上去更強(qiáng)壯，用犀利的銳角彰顯速度感。最重要的是，它的車(chē)身比例更舒展，可能由于睿翼的身材最為“較小”所以在幾款車(chē)?yán)锟瓷先プ顬殪`動(dòng)。

　　體型最大的蒙迪歐-致勝“鯰魚(yú)頭”的大嘴風(fēng)格充斥著福特的家族風(fēng)格?！∶傻蠚W-致勝是福特“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念的產(chǎn)物。車(chē)頭見(jiàn)棱見(jiàn)角同時(shí)動(dòng)感分明，穩(wěn)重中透著野性。略微后掠的大燈、高挑的腰線(xiàn)和寬闊的輪眉使蒙迪歐-致勝充滿(mǎn)活力同時(shí)保持著一種穩(wěn)重。

　　中控內(nèi)飾： 

　　四款車(chē)型的中控臺(tái)都擁有較好的做工，K5與睿翼代表了日韓車(chē)系對(duì)于做工的細(xì)膩與精致，新君威與蒙迪歐-致勝則體現(xiàn)了歐美車(chē)系對(duì)于用料的嚴(yán)謹(jǐn)和設(shè)計(jì)上的簡(jiǎn)潔，只是這里面只有睿智沒(méi)有中央屏幕，不得不說(shuō)這多少在配置上帶來(lái)了些許的遺憾。

　　K5在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上借鑒了很多高性能車(chē)型的中控設(shè)計(jì)。中控臺(tái)控制區(qū)域向駕駛員一側(cè)偏轉(zhuǎn)9.6°一下子讓K5的整個(gè)中控臺(tái)變得更有運(yùn)動(dòng)氣息，讓人有種在開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)的感覺(jué)。K5在中控臺(tái)的選材上還是很對(duì)得起的大家的，選用了蒙皮設(shè)計(jì)的中控臺(tái)瞬間提升了整體檔次。四輻方向盤(pán)上多功能按鍵的布置很特別，按鍵沒(méi)有過(guò)多突出而是直接布置在了方向盤(pán)的四個(gè)輻條上了。

　　新君威在內(nèi)飾的風(fēng)格上沒(méi)有選擇中型車(chē)風(fēng)靡的木紋內(nèi)飾。但是這并不影響新君威在內(nèi)飾上給人以高檔車(chē)的感覺(jué)，旗艦版在內(nèi)飾配色上擁有更多的選擇除了米黃色搭配黑色之外還可以選擇黑色內(nèi)飾。中控臺(tái)設(shè)計(jì)上中規(guī)中矩，黑色軟性塑料包裹的中控臺(tái)以及儀表臺(tái)摸上去手感不錯(cuò)，同時(shí)從車(chē)門(mén)延伸至中控臺(tái)的啞光拉絲淺色飾條提升了新君威的檔次感。

　　睿翼的中控臺(tái)設(shè)計(jì)上曲線(xiàn)優(yōu)美平滑流暢。與此同時(shí)車(chē)門(mén)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)銳利的線(xiàn)條勾勒出運(yùn)動(dòng)氣息。雖然按鈕繁多，但是中控面板在設(shè)計(jì)上采用的布局讓各個(gè)功能劃分的非常合理，駕駛者可以輕松的操控每一項(xiàng)功能。另外中控面板也并非簡(jiǎn)單的平板一塊棉柔的曲線(xiàn)輕輕拂過(guò)中控臺(tái)面板，與睿翼在造型上相互呼應(yīng)。

　　蒙迪歐致勝的中控臺(tái)的配色主要為銀黑配色，大尺寸觸摸屏以及儀表盤(pán)中間的多功能顯示屏，方便顯示行車(chē)信息。前排可以進(jìn)行8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)的主駕駛座椅，也提高了科技含量和檔次。方向盤(pán)手感柔軟合手，配備有多功能的四輻方向盤(pán)讓人感覺(jué)踏實(shí)。下方的功能附加按鈕與兩側(cè)的導(dǎo)航鍵配合實(shí)用且不難操作。

　　動(dòng)力操控：

　　此次與K5對(duì)比挑選的另外3款車(chē)型基本都屬于偏愛(ài)運(yùn)動(dòng)的同學(xué)，而K5在設(shè)計(jì)上也很在意運(yùn)動(dòng)性能。那么K5與他的對(duì)手們的運(yùn)動(dòng)性能到底孰高孰低?

　　K5的最大功率為131/6200 KW/rpm;231/4000 N·m/rpm從數(shù)據(jù)上看這臺(tái)擁有雙CVVT技術(shù)運(yùn)用DOHC的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)遺憾的是K5實(shí)用的變速器是傳統(tǒng)的液力變矩器式6速手自一體變速箱，在換擋速度上比不上現(xiàn)在流行的雙離合器自動(dòng)變速器?？赡芤彩鞘艿竭@樣的動(dòng)力搭配K5在整體操縱駕駛上的感覺(jué)更為適中，從峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速相對(duì)較低可以看到K5在起步階段應(yīng)該還是很猛烈的，只是后半程加速恐怕要稍遜色一些。

　　新君威的功率上要略小于K5的131KW，新君威的功率只有125KW而且爆發(fā)點(diǎn)也比K5略高了200rpm，與此同時(shí)在扭矩方面225N·m也比K5略少，4800rpm時(shí)爆發(fā)最大值相對(duì)K5也推后了許多。245mm的寬大輪胎讓新君威在操控上更有自信，對(duì)于那些要求舒適性的挑剔用戶(hù)而言君威在這方面絕對(duì)可以滿(mǎn)足，雖然君威在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上比K5多少要差了一些，但是這不影響君威在道路上閃轉(zhuǎn)騰挪。扎實(shí)的底盤(pán)讓穿著歐洲車(chē)運(yùn)動(dòng)外衣的別克有一種不一樣的感覺(jué)。

　　馬自達(dá)睿翼采用MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到124/6000 kW/rpm，與K5一樣可以在4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩226N·m。睿翼憑借老馬自達(dá)6積累下來(lái)的在車(chē)輛操控方面的經(jīng)驗(yàn)對(duì)睿翼進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。剛?cè)岵?jì)的懸掛配合方向盤(pán)適中的回饋力度，可以讓駕駛者體驗(yàn)到很大的駕駛樂(lè)趣。另外睿翼的自動(dòng)變速箱在調(diào)教上相對(duì)于K5給人的感覺(jué)更為靈敏，給駕駛者的加速體驗(yàn)更為刺激，在換做手動(dòng)模式下運(yùn)用撥片進(jìn)行換擋時(shí)這種感覺(jué)更加強(qiáng)烈。

　　蒙迪歐-致勝采用了DURATEC-HE發(fā)動(dòng)機(jī)，配合雙頂置凸輪軸及I-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)技術(shù)。最大功率117/6500 KW/rpm，最大扭矩205/4000 N.m/rpm從數(shù)據(jù)上看似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于K5，但是致勝同君威一樣在這個(gè)排量的車(chē)型上偏重更多的則是舒適性，相對(duì)于各擁有的“T”字輩同族們，致勝則考慮更多的是如何讓車(chē)內(nèi)人員舒適的享受運(yùn)動(dòng)感。所以在這個(gè)級(jí)別運(yùn)動(dòng)像舒適性妥協(xié)了，但并不比為致勝擔(dān)心，因?yàn)樗廊粨碛辛己玫倪\(yùn)動(dòng)成績(jī)10.6秒的0-100加速成績(jī)以及38.4米的100-0的制動(dòng)距離還是不容小看的。

　　配置細(xì)節(jié)： 

　　相對(duì)于K5這個(gè)級(jí)別的車(chē)型而言，消費(fèi)者對(duì)于例如娛樂(lè)、空調(diào)、舒適性、操作便捷性上都有著更為嚴(yán)格苛刻的要求，那么能否擁有這部分消費(fèi)者，就要看是否能夠提供更好的、更豐富的配置了。

　　在配置上K5的配置相對(duì)比較全面其中K5擁有全景天窗，盡管這個(gè)天窗分為兩部分且是向中心收攏。但是天窗的開(kāi)啟與關(guān)閉均是電動(dòng)操縱，這甚至包括天窗下面的遮陽(yáng)板。其實(shí)可以看到四款車(chē)在配置上相差并不是很多，K5同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣擁有了許多主打運(yùn)動(dòng)牌車(chē)型都有的配置，例如：制動(dòng)力分配系統(tǒng)、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等，畢竟運(yùn)動(dòng)型車(chē)型還是需要這些輔助裝置的。有兩處小細(xì)節(jié)應(yīng)當(dāng)說(shuō)一下，首先K5在開(kāi)門(mén)時(shí)會(huì)有K5字樣的紅色迎賓燈，給人以強(qiáng)烈的彰顯個(gè)性的感覺(jué)。 K5還有一個(gè)比較獨(dú)特的功能-方向盤(pán)位置提醒!如果你啟動(dòng)車(chē)輛后電腦檢測(cè)方向盤(pán)的位置不正且角度大于90°時(shí)，中央液晶顯示屏就會(huì)提醒你要回正方向盤(pán)，這樣的設(shè)計(jì)可以避免人為情況造成的交通事故的發(fā)生。

　　新君威在配置上配備了：GPS導(dǎo)航、多媒體控制系統(tǒng)、藍(lán)牙、中控臺(tái)高分辨率液晶屏幕，高級(jí)打孔真皮座椅，配合前排座椅擁有通風(fēng)的功能，讓司乘人員即便是在炎熱的夏季也可以迅速的做到柔軟舒適的座位上。除了標(biāo)準(zhǔn)的AUX接口外，同時(shí)提供了一個(gè)USB接口以方便連接部分可直插USB播放設(shè)備，另外君威得到蘋(píng)果公司認(rèn)證，可直接識(shí)別Ipod音樂(lè)播放器。前面說(shuō)到的高分辨率液晶屏為7英寸顯示屏，新君威為這套系統(tǒng)配備了40G的硬盤(pán)，搭載的導(dǎo)航系統(tǒng)也是存儲(chǔ)在這里的，另外支持的DVD播放器也讓君威在娛樂(lè)性上更勝一籌。只是要操作這套系統(tǒng)你要學(xué)會(huì)掌握它的E-TOUCH多媒體控制系統(tǒng)，如果是觸摸屏那可就真的完美了。在配置上可以看到君威考慮的還是很周全的。

　　馬自達(dá)睿翼曾經(jīng)號(hào)稱(chēng)擁有“史上最強(qiáng)方向盤(pán)”，眾多媒體也報(bào)道過(guò)很多次這款多功能方向盤(pán)，無(wú)論你喜歡與否睿翼的方向盤(pán)確實(shí)集成了很多功能，這里面包括了常規(guī)的音響、空調(diào)、行車(chē)信息、定速巡航等，當(dāng)然主打操控的睿翼自然不會(huì)放過(guò)在方向盤(pán)后面加上兩個(gè)小撥片為我們提供更有樂(lè)趣的手動(dòng)模式的機(jī)會(huì)。但這并不是說(shuō)這樣睿翼的方向盤(pán)就無(wú)可挑剔了，有網(wǎng)友就曾指出，睿翼的空調(diào)為全自動(dòng)空調(diào)，若不是在極端情況下，沒(méi)有機(jī)會(huì)應(yīng)用方向盤(pán)上的空調(diào)功能。我們應(yīng)該看到睿翼為我們除了方向盤(pán)之外提供的10個(gè)氣囊、前后四探頭駐車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)座椅加三組記憶和加熱功能、可以調(diào)節(jié)高度的氙氣大燈，還配有AFS輔助照明，后視鏡電動(dòng)折疊和加熱，帶空氣調(diào)節(jié)功能的自動(dòng)空調(diào)以及感應(yīng)雨刷，細(xì)節(jié)處可以看到馬自達(dá)的用心。

　　對(duì)于致勝而言配置上的亮點(diǎn)不少，除了大燈的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)水平調(diào)節(jié)以及智能彎道輔助照明功能外，還可以讓致勝足以驕傲的是在儀表臺(tái)中央的大尺寸液晶屏，這塊大液晶屏可以提供提供的是HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，這能讓你更能輕松實(shí)現(xiàn)人車(chē)互動(dòng)，幫助駕駛者更好的進(jìn)行合理駕駛。雖然同君威一樣在娛樂(lè)系統(tǒng)上同樣搭載了DVD娛樂(lè)系統(tǒng)。中控臺(tái)中央的7"屏幕大小也與新君威相同，但是福特采用的是觸摸屏技術(shù)，這點(diǎn)上福特超越了新君威。定速巡航、燈光熄滅延遲、電動(dòng)前排座椅、B柱后排空調(diào)出風(fēng)口、分區(qū)控制自動(dòng)恒溫空調(diào)，一切的配置告訴我們致勝不僅僅可以在運(yùn)動(dòng)上勝任一般的激烈運(yùn)動(dòng)，你還可以開(kāi)著致勝出席各種正式的場(chǎng)合。

總結(jié)：

　　綜合來(lái)講起亞K5在造型以及動(dòng)力等各方面都可以算是一款相對(duì)不錯(cuò)的車(chē)子了，造型上體現(xiàn)了起亞的家族風(fēng)格，K5運(yùn)用的獅吼形中網(wǎng)在之前起亞推出的幾款車(chē)型上都可以看得到，很明顯起亞在努力打造屬于自己的風(fēng)格?？陀^的講很多車(chē)主期待K5不是一天兩天了，但是小編認(rèn)為K5在一些地方還是有所欠缺的，就拿本文來(lái)說(shuō)，與K5對(duì)比的車(chē)型所選擇的配置基本已是該款車(chē)型頂配，但K5在此我們選擇的是次頂配。由于不是頂配所以沒(méi)有了胎壓監(jiān)測(cè)、座椅通風(fēng)、感應(yīng)雨刷、倒車(chē)影像、副駕電動(dòng)座椅、座椅記憶和氙氣大燈。盡管這一切車(chē)主們只需要多付出1.5萬(wàn)元左右的代價(jià)，但是看看其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手即便已是頂配或低于K5的價(jià)格或高出不超過(guò)6千元，同時(shí)還擁有很多上述功能，加上起亞的品牌認(rèn)知度難免讓人多少覺(jué)得K5的定價(jià)稍稍的高了那么一點(diǎn)點(diǎn)。不過(guò)這不影響K5是一款不錯(cuò)的B級(jí)車(chē)。