|
長(zhǎng)期以來(lái)我都認(rèn)同買車應(yīng)有亦商亦家的用途，不過(guò)自己逐漸摒棄對(duì)小型車的偏見(jiàn)，預(yù)訂了一輛賽歐。從自己的用途、喜愛(ài)以及可承受的價(jià)位來(lái)看，小型車應(yīng)是不錯(cuò)的家用車選擇。
新世紀(jì)第一天的晚上，我在賽格科技園停車場(chǎng)看見(jiàn)一部寶藍(lán)色的小轎車，車型小巧、線條柔和，金屬蘭漆在燈光下非常漂亮，難道是賽歐？不可能；要么是三箱悅達(dá)，悅達(dá)沒(méi)這么好看。走近一看，原來(lái)是長(zhǎng)安羚羊。
說(shuō)實(shí)話，要不是1.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)太小，就這一眼還真能讓人產(chǎn)生購(gòu)買的沖動(dòng)。晚上回來(lái)報(bào)攤上已擺出了最新一期的《深圳汽車導(dǎo)報(bào)》，封面大幅賽歐照片，買回來(lái)仔細(xì)讀了相關(guān)文章，又是一部漂亮的小車，而且動(dòng)力性和操控性更好。一個(gè)小時(shí)內(nèi)接觸到兩部不錯(cuò)的小型轎車，回想，自己對(duì)小型車從排斥到接受，不久前還預(yù)訂了一輛賽歐。，可以說(shuō)逐漸摒棄了對(duì)小型車的成見(jiàn)。
提起賽歐、夏利2000、羚羊等小型車，不管大家最后的觀點(diǎn)是褒是貶，有一點(diǎn)總是要被提到“只是車型太小”，小型車究竟有什么不好？仔細(xì)想想，小型車受到大家的質(zhì)疑，主要有幾個(gè)原因：
小型車的使用受限制
記得有位網(wǎng)友曾經(jīng)提到：很難想象良苦開(kāi)著賽歐從北京到上海的情形。但這位網(wǎng)友可能忽略了一點(diǎn)，與良苦同去上海的另一位DX開(kāi)的是富康，由此看來(lái)開(kāi)富康跑長(zhǎng)途也不是不可想象的，那開(kāi)著與富康幾乎同樣長(zhǎng)度只是窄一些的賽歐怎么就不可想象了呢？
其實(shí)并非是小型車不能跑長(zhǎng)途，只是由于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的小型車要么動(dòng)力不夠，要么安全性能太差，要不就是質(zhì)量不太可靠，沒(méi)什么人敢開(kāi)小型車跑遠(yuǎn)路，而且小型車數(shù)量占轎車總數(shù)量的比例不大，所以很少能見(jiàn)到長(zhǎng)途跋涉的小型車，于是在大家的印象里，小型車跑長(zhǎng)途成了不可想象的了。
但是，如果是一臺(tái)動(dòng)力良好、安全裝備齊全、質(zhì)量可靠的小型車，為什么就不能上高速、跑長(zhǎng)途呢？極端的例子，標(biāo)致206、福特FOCUS等小型車在拉力車賽場(chǎng)上照樣跑得挺歡。這樣看來(lái)，使用受限制主要緣于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上現(xiàn)有的有限幾種車型，并不是小型車本身的問(wèn)題，隨著性能優(yōu)異的小型車的面市和大量普及，大家肯定會(huì)有新的認(rèn)識(shí)。
車太小沒(méi)面子
小型車的設(shè)計(jì)初衷，就是入門車、家用車、普及車，比起同期同系列的其它車型，確實(shí)檔次較低。但在國(guó)內(nèi)目前的市場(chǎng)情況下，這種車型、檔次與面子的對(duì)應(yīng)關(guān)系并不一定成立。
普桑是B級(jí)車，但沒(méi)人會(huì)覺(jué)得它比捷達(dá)、富康等A級(jí)車高檔，甚至不會(huì)讓人覺(jué)得比悅達(dá)、英格爾有面子；同樣花三十多萬(wàn)，是買國(guó)產(chǎn)別克有面子還是進(jìn)口陽(yáng)光更有面子呢，誰(shuí)也說(shuō)不清；20多萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)帕薩特比進(jìn)口歐寶威達(dá)便宜，但我覺(jué)得前者更有面子。
也許今天可能會(huì)因多花錢買了一部大點(diǎn)的捷達(dá)、富康或桑塔那覺(jué)得比買賽歐、夏利2000有面子，但等到明后年滿大街都跑著大大小小外形漂亮并且更安全可靠的小型車時(shí)，你可能又會(huì)覺(jué)得自己的車外形又丑車型又老，既費(fèi)油又不環(huán)保，除了大點(diǎn)沒(méi)什么好，真丟面子。
內(nèi)部空間小及舒適度差
空間小是小型車天生的問(wèn)題，設(shè)計(jì)再好也無(wú)法避免，是否能夠接受只能因人、因用途而異。如果作商用，需要經(jīng)常接送客戶，或者一家三代六七口人經(jīng)常一起出門，小型車當(dāng)然無(wú)法滿足需要；但如果作為一家三口日常家用，或者作為家庭的第二部車，小型車則正好。
其實(shí)普桑和捷達(dá)這種大小的車我覺(jué)得最尷尬，坐五個(gè)人很擠，商用也談不上什么面子，家用又不夠靈巧經(jīng)濟(jì)，也就是因?yàn)榍靶┸噰?guó)內(nèi)汽車廠想一種車型商用、家用統(tǒng)吃，而購(gòu)車人也想買一車兩用，兩者不謀而合，這兩種車行遍大江南北，其車身大小似乎也成了一種標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)期的耳聞目睹使老百姓也接受和認(rèn)同了這兩種車型及其亦商亦家的用途，習(xí)慣成自然，以至于自己買車時(shí)也照這個(gè)模式套。
想想即將于今明年及后年上市的幾款小型車，如果摒棄對(duì)小型車的一些成見(jiàn)，從自己的用途和喜愛(ài)以及可承受的價(jià)位來(lái)看，小型車也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
[1]
|
