國人喜愛平衡之道 4款平衡搭配車型推薦

　　平衡這個(gè)詞語是指一個(gè)系統(tǒng)性的得失歸納綜合考量。用在我們關(guān)注的汽車設(shè)計(jì)上，就是不爭某一處高低。強(qiáng)調(diào)各方面的和諧共處。這的確是比較難的工程。首先平衡得有個(gè)中庸的車身外觀以及輪廓。其次是平衡得有不錯(cuò)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及空間水準(zhǔn)。最后平衡還得有合適的動(dòng)力和變速箱以及底盤性能表現(xiàn)。三者合一，缺一不可，這才是真正的平衡之道�，F(xiàn)在讓我們看看當(dāng)前車市有哪些熱銷平衡車，到底有哪些方面讓他們被稱之為平衡車。

　　一、B級(jí)新勢力－－凱美瑞

　　指導(dǎo)價(jià)格：19.78萬-26.98萬

　　在20來萬的中級(jí)車型中，人們很容易被凱美瑞的大氣雄厚外觀所吸引。豐田品牌的誘惑也是凱美瑞得以暢銷的主要原因之一。與第五代相比，凱美瑞在整車尺寸方面略有提升， 在軸距和輪距方面的提升幅度更大，在舒適性、安全性、操控性、高科技等諸多方面也進(jìn)行了革命性的改變，使凱美瑞全面超越了上代產(chǎn)品。

　　凱美瑞的內(nèi)飾材質(zhì)并不特別突出，但裝配工藝仍然保持日系車型傳統(tǒng)的精細(xì)特點(diǎn)。中控臺(tái)和儀表設(shè)計(jì)讓凱美瑞充滿了誘惑，多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的儀表盤夜里看起來更加漂亮，就像是一套精美的水晶鑲嵌在儀表盤內(nèi)，讓人過目難忘。

　　安全配置方面，凱美瑞在基本的ABS+EBD+BA以及前排二級(jí)式雙SRS空氣囊基礎(chǔ)上，高配版本車型增加了AFS前大燈智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)，側(cè)SRS空氣囊及窗簾式SRS空氣囊，智能鑰匙和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)。凱美瑞舒適配置同樣豐富，配有HID氙氣大燈，四方向調(diào)節(jié)真皮方向盤，真皮座椅8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)腰靠，前排電加熱座椅，四門電動(dòng)車窗，定速巡航，雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)，

　　凱美瑞的動(dòng)力分為2.0L和2.4L兩個(gè)不同排量。經(jīng)典的VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)再次讓我們對(duì)這兩款動(dòng)力的節(jié)油經(jīng)濟(jì)性充滿了信賴。4檔制動(dòng)和5速手自一體變速箱都不能給凱美瑞帶來激烈駕馭感受，但作為大氣平衡之車，凱美瑞動(dòng)力的舒適性調(diào)教和底盤一樣令人滿意。

　　二、A級(jí)領(lǐng)頭車－－新凱越

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.38萬-14.98萬

　　在過去的歲月中，凱越的熱銷讓很多同級(jí)車眼紅，甚至多次蟬聯(lián)A級(jí)緊湊車銷售冠軍。作為新三樣代表車型，凱越巨大的保有量讓其名不虛傳。08款新凱越目前已經(jīng)全面登場。在取代老款地位方面，新凱越似乎也繼承了許多老車型已有的優(yōu)勢，并發(fā)揚(yáng)光大。

　　新凱越最大的變化主要體現(xiàn)在外觀進(jìn)步，整體造型更趨大氣雄厚，同時(shí)也顯得更富視覺沖擊力。整體車身尺寸與老款相比沒有變化，前臉的進(jìn)氣格柵改為直瀑式，與林蔭大道十分相似。家族式的招牌做法現(xiàn)在已經(jīng)成了業(yè)界流行。新凱越的空間仍然維持了老款凱越的表現(xiàn)，但座椅卻變得更加舒適。

　　新凱越面板上音響控制鍵改為兩側(cè)分列式，比老款凌亂的布局顯得要清晰簡潔很多，并在中央增加了E-TOUCH多功能集成旋鈕，可以更方便的對(duì)車內(nèi)電子設(shè)備進(jìn)行控制。這是一個(gè)時(shí)代的進(jìn)步標(biāo)志。新的雙炮筒渡鉻儀表對(duì)于購買力日益增強(qiáng)的年輕消費(fèi)群體是一個(gè)極大的誘惑。難得的是，水溫等常規(guī)駕駛信息并沒有因此而配置縮水。高配有中控液晶屏幕，設(shè)計(jì)很新穎時(shí)尚。

　　新凱越依然搭載現(xiàn)款車型相同的1.6L與1.8L排量的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。不過據(jù)上海通用表示，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)教之后，峰值扭矩從原來的142牛?米/4000rpm提升到146牛?米/3600rpm，可在更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速內(nèi)爆發(fā)更大的扭矩，使其百公里綜合油耗減少3％，從8.3升降低到8.0升。此外，1.6L與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的排放均達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

　　配置方面，新凱越保持了均衡的特質(zhì)。綜合幾個(gè)方面來看，新凱越繼續(xù)保持老款的領(lǐng)先地位并不是太困難的事情。

　　三、自主黑馬車－－駿捷

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.58萬-10.58萬

　　在駿捷上市之前，還沒有哪一寬自主車型能夠受到如此的關(guān)注。而駿捷的出現(xiàn)，無疑讓中華轎車走出困頓同時(shí)，也讓消費(fèi)者看到了扎實(shí)根底的自主水準(zhǔn)進(jìn)步。駿捷的外觀有著諸多流行的元素同時(shí)更體現(xiàn)出國人喜愛的大氣穩(wěn)重風(fēng)格。對(duì)比同平臺(tái)的尊馳，駿捷更緊湊俊朗。而2790MM的軸距讓人們足夠?qū)ψ灾鬈囆偷目臻g優(yōu)勢刮目相看。

　　駿捷的內(nèi)飾做工未免有些過于遷就中年用戶的偏好。老氣橫秋的外表下，工藝裝配和材質(zhì)功底還是頗見真章。配置豐富也是駿捷最大的優(yōu)勢，相比同類車型，ABS+EBD以及安全氣囊電動(dòng)車窗等等，駿捷都一應(yīng)俱全。

　　雖然作為經(jīng)濟(jì)自主B級(jí)車型，但在日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺卻比較扎實(shí)，沒有以往國產(chǎn)自主車那種軟、散的通病。轉(zhuǎn)彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側(cè)傾被嚴(yán)格的抑制在可以接受的范圍內(nèi)。這得益于駿捷采用前雙橫臂式獨(dú)立式懸架＋后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。很多運(yùn)動(dòng)類車型，比如馬6，同樣采用了如此懸掛配備。

　　主流的駿捷車型采用了1.6排量的4G18和1.8排量4G93動(dòng)力。雖然性能指標(biāo)并不突出，但配套的變速箱技術(shù)相當(dāng)成熟。油耗以及操控方面都能給追求經(jīng)濟(jì)以及舒適的普通家庭用戶帶來更多的驚喜。

　　四、平衡A級(jí)車－－賽拉圖

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.38萬-13.78萬賽拉圖

　　和伊蘭特相比，賽拉圖無論是外觀還是內(nèi)飾都顯得更時(shí)尚。配置也算豐富，電動(dòng)車窗、電調(diào)后視鏡，CD及6喇叭音響一應(yīng)俱全，還有實(shí)用的前后中央扶手和遮陽板化妝鏡。性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。1.6動(dòng)力也足夠?qū)嵱�，同時(shí)擁有CVVT連續(xù)可變正時(shí)氣門功能，養(yǎng)車成本不算太高。

　　內(nèi)飾方面，相比現(xiàn)代伊蘭特的沉悶老氣內(nèi)飾風(fēng)格。賽拉圖米黃色淺內(nèi)飾充滿了青春與活力，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡潔，功能排布比較合理，另外，賽拉圖的座椅軟硬適中，支撐性很好�？臻g也不是賽拉圖的軟肋。在2610MM軸距和1735MM車寬支持下，賽拉圖的前后排橫向以及腿部空間都完全足夠家用。

　　就家庭而言，賽拉圖性價(jià)比突出，同時(shí)空間、動(dòng)力足夠，而各方面工藝水準(zhǔn)又要超過一些尚不完善的自主緊湊轎車。因此當(dāng)伊蘭特逐漸顯現(xiàn)老邁之時(shí)，賽拉圖也就理所當(dāng)然成了新的A級(jí)平衡車型代表。(來源：搜狐汽車)

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