從《頭文字D》到《東京漂移》，再到近期熱映的《極速漂移》，其頻繁出現(xiàn)的漂移鏡頭可謂讓無(wú)數(shù)的熱血青年為之瘋狂。然而，在國(guó)內(nèi)，要演繹漂移的速度與激情卻不是那么容易，一方面，相關(guān)的比賽平臺(tái)不多，技術(shù)精湛的人有限，另一方面，也是最重要的方面，就是適合漂移的國(guó)產(chǎn)車是鳳毛麟角。不過，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的繁榮和消費(fèi)者需求的個(gè)性化和多元化，依然有幾款適合漂移的國(guó)產(chǎn)車。

　　夢(mèng)想中的漂移車：寶馬3系

　　寶馬3系

　　寶馬3系列堪稱運(yùn)動(dòng)型車的經(jīng)典，動(dòng)力、操控一流，不做漂移實(shí)在可惜了。只是其高昂的價(jià)格，不是大多數(shù)年輕人所能承受的。對(duì)很多人來說，寶馬3是夢(mèng)想中的漂移車。

　　寶馬3系列與生俱來地?fù)碛衅�移的天分：后輪�?qū)動(dòng)、50:50的車身重心分配和優(yōu)異而直接的操控性能，讓人們?cè)谄�移過程中更容易把握車輛的姿態(tài)，同時(shí)人們還能夠選擇2.5升或3.0升的強(qiáng)大引擎去提升漂移的樂趣。比如，寶馬325i最大功率169千瓦，可以在2750-4250轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)達(dá)到最大扭矩250牛米。

　　另外，盡管寶馬3全系列都標(biāo)配了DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，但幸運(yùn)的是由于寶馬出于駕駛樂趣的考慮，只要長(zhǎng)按DSC按鈕便可完全關(guān)閉該系統(tǒng)，對(duì)于漂移來說，這是必須的。

　　在漂移和運(yùn)動(dòng)性上，寶馬3應(yīng)證了一個(gè)說法：姜還是老的辣!

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