“大塊頭”決戰(zhàn) 3款城市SUV究竟誰更安全

　　歐洲人對于車輛的安全性要求極高，而歐洲的NCAP汽車碰撞測試被認(rèn)為是最嚴(yán)格的汽車碰撞測試，該測試被歐洲政府、消費(fèi)者保護(hù)組織和汽車俱樂部所承認(rèn)，并不斷得到強(qiáng)化，已經(jīng)成為歐洲碰撞測試的固定標(biāo)準(zhǔn)。下面我們就來看一下這三款車型在碰撞測試中的表現(xiàn)，作為一個參考。

　　[ 三款車型碰撞示意圖 ]

　　從左向右順序依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員、側(cè)面碰撞駕駛員。（綠色為最好，黃色為標(biāo)準(zhǔn)，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最低）

　　從碰撞示意圖看出，三款車型在正面碰撞中，對駕駛員和副駕駛員的頭部保護(hù)均達(dá)到了最高的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是日產(chǎn)逍客，對前排乘客的保護(hù)十分出色，除了對駕駛員胸部保護(hù)存在一些安全隱患外，其余部分均達(dá)到了優(yōu)秀。而本田新CR-V和雪佛蘭科帕奇，對駕駛員和副駕駛員的保護(hù)均有很大的提升空間。在側(cè)面碰撞中，三車表現(xiàn)均優(yōu)秀，也意味在發(fā)生側(cè)面碰撞時能夠為車內(nèi)乘客提供足夠的保護(hù)。

　　來看一下具體得分情況

　　逍客在碰撞中的成人保護(hù)成績獲得五星，綜合成績達(dá)到37分，也是三車型中得分最高的。在正面碰撞中，雙重的安全帶保護(hù)確保了駕駛員向前運(yùn)動的最小化，駕駛員胸部遠(yuǎn)離儀表板。在側(cè)面碰撞中，逍客取得了滿分的成績。在兒童保護(hù)方面也非常到位，位于嬰兒座前面的氣囊可以手動關(guān)閉。在行人保護(hù)方面，保險杠在行人的保護(hù)方面取得了滿分，但是發(fā)動機(jī)罩卻容易對行人造成傷害。

　　雪弗蘭科帕奇在正面碰撞當(dāng)中，儀表盤和方向盤的結(jié)構(gòu)使得該車在碰撞當(dāng)中增大了駕駛員膝蓋和小腿受傷的可能。在側(cè)面碰撞當(dāng)中，科帕奇取得了滿分，但是側(cè)氣簾并沒有完全打開。在兒童保護(hù)方面，副駕駛的氣囊無法關(guān)閉，因此兒童座椅不能放在前排，這倒是符合美國的兒童安全保護(hù)法規(guī)。而在行人保護(hù)方面，可以在保險杠對行人的肢體保護(hù)上取得滿分，卻無法擺脫發(fā)動機(jī)蓋前沿過硬給行人帶來的傷害。

　　本田CR-V在總分中可以達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn)，但是在儀表板安全性這一小項目上，它沒有達(dá)到最低要求，潛在對于膝蓋和小腿的危險，讓它獲得四星。側(cè)面碰撞獲得滿分。兒童保護(hù)方面，雖然前排副駕駛氣囊不能關(guān)閉，但是放在后面的兒童座椅體現(xiàn)出了良好的保護(hù)性。在行人保護(hù)方面，保險杠方面取得不錯成績，但發(fā)動機(jī)蓋沿對行人的保護(hù)依舊沒有得到解決。不過表現(xiàn)要好于逍客和科帕奇。

　　小  結(jié)：通過此番對比，相信您一定對三款車型的各項安全性能有了一些了解。從NCAP的測試成績來看，對于成人保護(hù)方面，逍客無疑是最好的，達(dá)到了5星的成績；在兒童保護(hù)方面，逍客和CR-V獲得了4星的成績；而在行人保護(hù)方面，CR-V做的較好一些，得到3星，而逍客和科帕奇則分別只有2星的成績，但是均有待于進(jìn)一步提高。（來源：汽車天地）

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