全能大家轎 PCauto試駕東風(fēng)風(fēng)行景逸LV

　　[太平洋汽車網(wǎng) 廣州車市] 東風(fēng)風(fēng)行自從去年發(fā)布景逸1.5XL以來(lái)，獲得了不錯(cuò)的銷量，在5-7萬(wàn)元價(jià)位的家轎細(xì)分市場(chǎng)拿下了不少份額。東風(fēng)給汽車命名的方式比其他自主品牌車型有更清晰明了的定義。比如景逸XL的兩個(gè)字母“XL”來(lái)自英文縮寫“Extra Large（特大）”，清晰地體現(xiàn)出了景逸XL的特點(diǎn)：比同價(jià)位車更寬大的體積及乘坐空間。

　　本次試駕的景逸LV是在8月29日上市的景逸家族的新成員。那么LV這個(gè)不禁讓人聯(lián)想起某法國(guó)奢侈品牌的名稱有什么意義呢？風(fēng)行汽車對(duì)LV的解釋是“Live Vitality（活力生活）”，此外還可從多方面來(lái)理解LV之意，“L”自然保留了“大”的定義，而當(dāng)前的微博熱詞“加V”則成為了“V”字母的來(lái)源：這體現(xiàn)了整車的各方面強(qiáng)化。那么景逸LV相比景逸XL的強(qiáng)化體現(xiàn)在什么地方呢？通過(guò)編輯這次詳細(xì)試駕的這臺(tái)景逸1.8 LV豪華型MT，本文將為讀者一步步詮釋這臺(tái)來(lái)自東風(fēng)的自主品牌力作。

　　外觀：整體輪廓與XL相似，車身更大、外觀更運(yùn)動(dòng)

　　相對(duì)景逸XL，景逸LV外觀上的變化算不上大刀闊斧，但許多細(xì)節(jié)上還是體現(xiàn)出了風(fēng)行汽車想從景逸LV上表述出的活力設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　景逸LV的線條飽滿，寬大的車身以及較高的車頂營(yíng)造出車身碩大的感覺，而實(shí)際上景逸LV在同級(jí)車上體型確實(shí)碩大。

　　景逸LV在尺寸上比已經(jīng)有明顯空間優(yōu)勢(shì)的景逸XL還要更大，這從下表的數(shù)據(jù)上就可以看出來(lái)。

　　其實(shí)景逸LV這種定位為全能多用途家轎的車型在自主品牌陣營(yíng)中還鮮有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從景逸LV的定位來(lái)看，它的相似車型應(yīng)是鈴木天語(yǔ)SX4和日產(chǎn)驪威這一類車型。從上表可以看到，景逸LV的尺寸不僅全面超越前輩景逸XL，相比天語(yǔ)SX4和驪威這些合資品牌車型來(lái)說(shuō)，都有絕對(duì)的尺寸優(yōu)勢(shì)。景逸LV確實(shí)“大”有來(lái)頭。

　　景逸LV的定位是“全能家轎”，那么自然得有些全能的本領(lǐng)。標(biāo)配的車頂行李架就是全能的體現(xiàn)之一，頗有旅行車風(fēng)范，長(zhǎng)途旅行時(shí)非常實(shí)用。

　　從尾保險(xiǎn)杠一直延伸到車頂?shù)奈矡纛H為搶眼。剎車時(shí)點(diǎn)亮尾燈上的那一串LED燈泡效果相當(dāng)好。相信夜間時(shí)的視覺感受將更加迷幻。

　　景逸LV采用BCT輪胎，尺寸為205/55 R16。輪轂設(shè)計(jì)較景逸XL更為動(dòng)感。

　　內(nèi)飾：整體風(fēng)格前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)，空間寬敞舒適

　　內(nèi)飾的總體風(fēng)格沿襲了景逸XL，中控臺(tái)的區(qū)別主要體現(xiàn)在方向盤的Logo上。簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格和數(shù)字顯示儀表盤讓人感覺較為時(shí)尚前衛(wèi)。 

　　下圖為景逸XL的內(nèi)飾對(duì)比。

　　敢于徹底拋棄傳統(tǒng)指針式儀表盤的車型現(xiàn)在還不多。在豪華高端車型上，比如奔馳S級(jí)和捷豹XJL，都采用了全液晶屏幕儀表盤來(lái)模擬速度和轉(zhuǎn)速等行車參數(shù)表。當(dāng)然景逸XL的液晶儀表盤不可能做到這些豪華車那樣的影像模擬，而是成本較低的阿拉伯?dāng)?shù)字顯示的單色液晶屏，類似于雪鐵龍世嘉的那種。盡管談不上什么檔次，但至少更顯個(gè)性。

　　景逸LV的拿手好戲之一就是它配備了包裹型運(yùn)動(dòng)座椅，這在10萬(wàn)元以內(nèi)價(jià)位的車應(yīng)該是極其罕見的，也是比景逸XL最大的進(jìn)化之處。紅黑色風(fēng)格的座椅很有歐洲流行的運(yùn)動(dòng)小鋼炮風(fēng)格，讓人聯(lián)想起奧迪A3的那套座椅，還有即將上市的奧迪A1。不過(guò)編輯私以為，部分采用仿皮材料還不如索性全用織物材料。歐洲人可不像中國(guó)人那樣對(duì)真皮如此迷戀。座椅的包裹性只能算一般，但考慮到車子的價(jià)位，也不敢太過(guò)奢求了。

　　此前多次提及景逸LV的最大賣點(diǎn)就是“大”。接下來(lái)就要重點(diǎn)體驗(yàn)這輛車的空間表現(xiàn)了。體驗(yàn)者是本次試駕活動(dòng)的司機(jī)，天氣炎熱下工作量還很大，因此表情比較嚴(yán)肅，請(qǐng)讀者們諒解。

　　身高170cm的體驗(yàn)者在駕駛座位上的頭部空間有兩拳之多，后排頭部空間有兩拳半之多，而后排腿部空間也有兩拳有余。體驗(yàn)結(jié)果證明景逸LV的空間之大確實(shí)名不虛傳。相信身材高大的網(wǎng)友也不用擔(dān)心車內(nèi)空間擁擠，而身材小巧的女士坐在后排上翹起二郎腿也沒有壓力。

　　后尾箱開口很大。后排座椅可以分別放倒，放倒后的后尾箱空間足夠讓人四仰八叉地睡在里面了，實(shí)用性很強(qiáng)。

　　其他的一些細(xì)節(jié)方面值得一提。側(cè)門的凹槽只夠放一瓶礦泉水，第二瓶放不下去。音響部位的處理不夠完美，讓人感覺有點(diǎn)裸露。試駕的這款配置的景逸LV沒有中央扶手，不過(guò)駕駛座右側(cè)有專用扶手，感覺很不錯(cuò)�？上Ц瘪{駛座就沒那么幸運(yùn)了。

　　駕駛感受：日常使用足夠，總體表現(xiàn)良好

　　景逸LV的動(dòng)力總成沿用了之前用在景逸XL 1.8L車型上的三菱4G93M發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)上來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)不會(huì)太弱。

　　這臺(tái)1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)凈重1440kg的景逸1.8LV豪華型MT應(yīng)該不會(huì)吃力，與之匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。

　　手動(dòng)變速器的擋把握感一般，但換擋行程、入擋感覺等關(guān)鍵方面做得比較細(xì)膩。也許是由于景逸LV的設(shè)計(jì)取向是多功能轎車的緣故，擋把的位置和大多數(shù)SUV的位置類似，比較靠近中控臺(tái)，手要伸得比較靠前才能換擋。編輯本人還是更喜歡轎車那種位于手剎前方不遠(yuǎn)處的位置設(shè)立擋把，這樣手肘可以邊靠在扶手上手還可以邊換擋。

　　景逸LV的路感讓人滿意。起初以為景逸LV的懸掛會(huì)偏硬，在試乘過(guò)程中都感覺到比較舒適，懸架整體感覺軟硬適中。在高速過(guò)彎的時(shí)候車身側(cè)傾不太明顯，這對(duì)于一款車身高度超過(guò)1.6米的車來(lái)說(shuō)已屬不易。但方向盤感覺一般。首先盤面傾斜角度偏大，有種開貨車的感覺；其次方向感比較虛，指向性不太精確。好在方向盤還算輕巧。

 　　從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)上就看得出來(lái)，景逸LV的動(dòng)力是足夠日常使用的。深踩油門能感到輕微的推背感。1、2擋換擋感覺略有頓挫，3-5擋感覺就比較平順。不過(guò)編輯認(rèn)為，要對(duì)得起那套歐洲鋼炮風(fēng)味濃厚的運(yùn)動(dòng)座椅，那至少得要頂配車型所搭載的那臺(tái)上汽18K4G 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　試駕總結(jié)：景逸LV的進(jìn)化還是顯而易見的。本來(lái)已經(jīng)很大的空間現(xiàn)在變得更大了，運(yùn)動(dòng)座椅及大包圍讓視覺效果更加驚艷。10.59萬(wàn)可以買到采用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車型性價(jià)比也算可圈可點(diǎn)。也難怪景逸系列車型月銷量都能有5千臺(tái)以上了。不過(guò)這臺(tái)自主品牌車型的關(guān)鍵技術(shù)仍然是進(jìn)口的，因此景逸LV更像是一臺(tái)合資技術(shù)國(guó)內(nèi)組裝的自主品牌車。編輯更希望有一天能見到百分百國(guó)產(chǎn)、且性能和性價(jià)比都達(dá)到一流水平的自主品牌汽車。（文/太平洋汽車網(wǎng) 陳勝博）