原創(chuàng)  汽油機柴油機大比拼 汽油機皮卡技術(shù)更成熟

　　隨著油價的上漲，人們都希望買一輛耗油量小的皮卡，于是柴油皮卡應(yīng)運而生。有人預(yù)測說，2004年將是“中國柴油車元年”。然而，冷靜分析，我們就會發(fā)現(xiàn)：柴油車和汽油車各有優(yōu)勢，在相當(dāng)長的時間里，汽油皮卡仍占據(jù)主流地位。 　　汽油機、柴油機各有千秋 　　汽油機的優(yōu)點在于其體積小、重量輕、價格便宜；啟動性好，最大功率時的轉(zhuǎn)速高；工作中振動及噪聲小，提速和速度優(yōu)于柴油機，駕駛有轎車的感受，因此，在載客汽車，特別是轎車中，汽油機得到了廣泛的應(yīng)用。近年來，我國汽油機皮卡經(jīng)過激烈的競爭，產(chǎn)品技術(shù)趨于成熟。但與柴油機相比，汽油機最大劣勢是耗油較高，同等排量每百公里大約相差2－3升左右。 　　柴油發(fā)動機以低油耗、強動力、低溫氣體排放、耐久性等優(yōu)點日益受到市場歡迎。但在我國柴油機的技術(shù)水平，油品質(zhì)量、政策、使用環(huán)境等制約著其發(fā)展，國內(nèi)柴油機發(fā)動機技術(shù)水平較低，比較笨重、振動噪聲大，冬季冷車時啟動困難，排放難以達到國家環(huán)保標準，另外，柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以生產(chǎn)成本較高；同類型、同配置的柴油機要比汽油機價格高出近萬元左右。 　　皮卡市場穩(wěn)中有升 　　在過去幾年里，我國的皮卡市場汽油機一直占據(jù)主導(dǎo)地位。在這一小行業(yè)里競爭非常激烈，目前國內(nèi)超過8年的知名老品牌有長城、慶鈴、江鈴、日產(chǎn)、揚子、田野、曙光等都已形成了一定的產(chǎn)銷規(guī)模。2000年后又有一大批新品牌進入該領(lǐng)域，如：萬豐、新凱、大迪、天馬、宏遠、凱迪等，同時一些農(nóng)用車生產(chǎn)廠家也進入了皮卡行業(yè)，像黑豹、福田等。 　　當(dāng)前國產(chǎn)皮卡高中低檔已達30多個品牌，經(jīng)過激烈的市場競爭，產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)成熟。2002年下半年以來，各皮卡廠家都推出了經(jīng)濟型SUV，一時間皮卡和經(jīng)濟型SUV出現(xiàn)了此消彼長的現(xiàn)象，但單就皮卡這一品種來說，近兩年市場需求量并未降低，保持了穩(wěn)中有升的態(tài)勢，這其中6萬－8萬元的中檔汽油皮卡是我國皮卡的主力軍。 　　汽油機皮卡技術(shù)成熟 　　從產(chǎn)品技術(shù)上看，排行前幾位的皮卡品牌瞄準國際市場，經(jīng)過學(xué)習(xí)創(chuàng)新，消化吸收，已經(jīng)具備了國外車業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)和開發(fā)能力，與國外同類皮卡相比，雖然國產(chǎn)皮卡在技術(shù)質(zhì)量上存在著一定的差距，但綜合性價比優(yōu)于進口皮卡。 　　在環(huán)境保護方面，汽油皮卡均采用了先進的多點電噴發(fā)動機和排放控制技術(shù)，能夠達到歐Ⅱ標準。國產(chǎn)汽油皮卡大都匹配較先進的491QE多點電噴發(fā)動機，排量在2．2升以上，標準耗油量每百公里8至9升左右，時速可達140公里，排放符合歐II標準。 　　近年以來，國產(chǎn)皮卡新品不斷，裝備越來越豪華，外觀越來越新潮時尚，已經(jīng)分不清楚哪一款是出自什么血統(tǒng)。過去，中國皮卡大都是雙排座單一車型，如今已發(fā)展有貨廂、軸距不同的多種風(fēng)格、多種款式，如：皮卡老大長城不僅有市場上常見的標準型雙排座皮卡，還有與其他品牌不同的加長雙排座、中雙排、一排半、單排、廂式皮卡等多種規(guī)格款式，同時有兩驅(qū)、四驅(qū)、汽油機型、柴油機型等系列品種，價格從不足4萬元一直到9萬余元，一網(wǎng)打盡了國內(nèi)皮卡所有品種。 　　柴油機皮卡新動向 　　進入2004年，隨著汽油價格的上漲，皮卡市場出現(xiàn)了一些變化，不少廠家加大了柴油皮卡的推廣力度，主要代表品牌有長城、江鈴、慶鈴、奧鈴，在新興的柴油皮卡領(lǐng)域大致可分為兩個層次：一是以長城、江鈴為代表的裝配4JBI技術(shù)柴油發(fā)動機，排量2．8升，功率在60千瓦左右，價位在7萬－9萬元左右，這類皮卡代表了柴油皮卡的主流；二是以福田為代表的裝配4D22柴油發(fā)動機，排量2．2升，功率在46千瓦左右，價位在6萬元左右的低檔柴油皮卡。 　　受供求關(guān)系影響，國家發(fā)改委關(guān)于提高柴油價格的方案于5月18日零時起正式實施，柴油出廠價格每噸提高280元，零售中準價按出廠價調(diào)整幅度等額調(diào)整，各地則根據(jù)具體情況定價。廣東省物價局把深圳市柴油的價格從3．05元／升調(diào)整至3．35元／升。 　　俗語說，甘蔗沒有兩頭甜。您在選擇皮卡時考慮買汽油車還是柴油車應(yīng)根據(jù)自己需求，權(quán)衡利弊，考慮終身使用成本最優(yōu)化。皮卡不同于農(nóng)用車，它是一種亦轎亦卡的車型，其顯著特點是既有轎車般的舒適性，同時具備多功能性，且比轎車載貨和適應(yīng)不良路面的能力強，動力應(yīng)達到100馬力以上，車速大于120km／h。在裝置配備、性能上不亞于中檔轎車。 　　名詞解釋 　　皮卡是英語“Pickup”的譯音，泛指那些發(fā)動機前置，前是轎車頭，后是貨車尾，集有轎車、貨車及越野車功能的小型汽車。有人稱為“轎卡車”，也有人稱為“的士頭”。皮卡似乎是汽車大家庭里的另類，它好像和轎車、貨車、越野車等都能沾上一點邊，又仿佛都不像，難怪特別擅長給汽車起名兒的美國人也只能叫它“Pickup”。 　　皮卡又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其顯著的特點是既有轎車般的舒適性，且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力強，又不失動力強勁的特征。它是一種集轎車、卡車優(yōu)點于一身的車型。