風(fēng)靡世界的面包 大眾MICROBUS輕型客車

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道] 本次為大家?guī)�來的�?a target="_blank" class="cmsLink">大眾公司旗下除老甲殼蟲外的另一款經(jīng)典傳奇車型——大眾MICROBUS，此款車型經(jīng)濟(jì)實用還經(jīng)常在經(jīng)典電影或時尚雜志中作為重要道具出現(xiàn)，并得到了全世界人民的喜愛。

　　大眾“面包”啟迪于荷蘭人之手

左：荷蘭人Ben Pon當(dāng)時的手繪圖    右：大眾當(dāng)時的運輸平板車

　　時間回轉(zhuǎn)到1947年，一位荷蘭汽車商人在西德談判車輛進(jìn)口事宜，當(dāng)他在大眾的工廠看到了一輛運輸平板車時來了靈感。他認(rèn)為大眾應(yīng)該推出一款廉價并采用封閉車身的車型以滿足二戰(zhàn)后歐洲重建的物流運送需要。于是他立刻繪制了一個橢圓形的運輸車，此車空間利用率極高，車身前部及中部都可以利用，動力系統(tǒng)設(shè)置在車尾，Ben Pon隨即將這個草圖交給了在場的大眾工作人員，一年后大眾發(fā)給了他一封信，表示當(dāng)時的大眾高層對他所繪制的車型很感興趣，同時這款車已經(jīng)進(jìn)入了研發(fā)階段。

　　1950年3月8日，第一輛Transporter在西德狼堡工廠下線并與老甲殼蟲共線生產(chǎn)。同日，第一輛Panelvan貨運版大眾T1交到了客戶手上。由于大眾MICROBUS是大眾在戰(zhàn)后開發(fā)的第二部汽車，于是順理成章的命名為TYPE 2，當(dāng)時大眾就把這款車也叫做Transporter。人們愿意將面包造型的T1稱為MICROBUS，而實際上MICROBUS僅僅是T1的一個車型而已。由于大眾MICROBUS是第一臺將司機位置安放在前輪前方的車型，因此其算得上是面包車的始祖!

　　Transporter最初是作為貨車設(shè)計出來的，但隨著市場的需要，大眾使其衍生出眾多車型，如后排座可收折以騰出更多載物空間的KOMB、車廂裝潢較豪華的載客版CARAVELLE、開有天窗和活動帆布頂?shù)腟AMBA-BUS、裝有床鋪背席露營版WESTY、又載人又載貨MULTIWAN(或稱WEEKENDER)、以及載貨量最大的PICK-UP和雙排座位的CREW CAB PICK-UP等等……此后也應(yīng)用到很多方面，救護(hù)車、救火車、警車、行動咖啡車等等。